Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (P0340, P0342, P0343)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распределительного вала (сигнал G) для впускного распределительного вала состоит из магнита и MRE (магниторезистивного элемента).

На распределительном вале установлен задающий ротор датчика положения распределительного вала. При вращении распределительного вала изменяются воздушные зазоры между задающим ротором и MRE, что воздействует на магнит. В результате сопротивление материала MRE изменяется. Датчик положения распределительного вала преобразует данные о вращении распределительного вала в импульсные сигналы, использует их для определения угла распределительного вала и передает в ECM. Далее ECM использует эти данные для управления временем впрыска топлива и углом опережения впрыска.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
P0340	При выполнении одного из следующих условий: Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала на ECM при прокрутке стартером (логика обнаружения за 2 поездки). Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала на ECM при частоте вращения двигателя 600 об/мин и выше (логика обнаружения за 1 поездку). Отсутствие сигнала датчика положения распределительного вала при нормальных сигналах датчика положения коленчатого вала и частоте вращения двигателя 600 об/мин и выше (логика обнаружения за 1 поездку).	Обрыв или замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (для впускного распределительного вала) Датчик положения распределительного вала (для впускного распределительного вала) Впускной распределительный вал Перескок зубьев цепи ГРМ ECM
P0342	Выходное напряжение датчика положения распределительного вала ниже 0,3 В в течение 4 с (логика обнаружения за 1 поездку).	Обрыв или замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (для впускного распределительного вала) Датчик положения распределительного вала (для впускного распределительного вала) ECM
P0343	Выходное напряжение выше 4,7 В в течение 4 с (логика обнаружения за 1 поездку).	Обрыв или замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (для впускного распределительного вала) Датчик положения распределительного вала (для впускного распределительного вала) ECM

Справка: проверка с помощью осциллографа.

• Правильная осциллограмма показана на рисунке.
• G2 обозначает сигнал датчика положения распределительного вала (для впускного распределительного вала), а EV1 — сигнал датчика положения распределительного вала (для выпускного распределительного вала).

Номер контакта (обозначение)	Настройки прибора	Состояние
B58-76 (G2+) - B58-122 (G2-)	5 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход
B58-75 (EV1+) - B58-121 (EV1-)	5 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход

ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ

Если датчик положения распределительного вала не выдает сигнал при вращении распределительного вала или вращение распределительного и коленчатого валов не синхронизировано, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика остается ниже 0,3 В или выше 4,7 В в течение 4 с и более, ECM записывает DTC.

СТРАТЕГИЯ КОНТРОЛЯ

Связанные DTC	P0340: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала P0342: проверка диапазона датчика положения распределительного вала (низкое напряжение) P0343: проверка диапазона датчика положения распределительного вала (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик положения распределительного вала
Требуемые датчики/компоненты (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Постоянный
Продолжительность	4 с: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 1) (P0340), проверка диапазона датчика положения распределительного вала (P0342, P0343) 5 с: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 2) (P0340)
Работа MIL	2 цикла движения: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 1) (P0340) Немедленно: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 2) (P0340), проверка диапазона датчика положения распределительного вала (P0342, P0343)
Последовательность работы	Нет

ТИПОВЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ P0340: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 1)

Контроль выполняется, если не зарегистрированы следующие DTC	Нет
Выполняются оба следующих условия	-
Стартер	ВКЛ
Минимальное напряжение аккумулятора при включенном стартере	Ниже 11 В

P0340: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 2)

Контроль выполняется, если не зарегистрированы следующие DTC	Нет
Выполняются все следующие условия	-
Частота вращения двигателя	600 об/мин и более
Стартер	ВЫКЛ
Рассогласование системы VVT	Не обнаружено
Проверка диапазона датчика положения распределительного вала не пройдена (P0342, P0343)	Не обнаружено
Напряжение датчика положения распределительного вала	От 0,3 до 4,7 В

P0342, P0343: проверка диапазона датчика положения распределительного вала

Контроль выполняется, если не зарегистрированы следующие DTC	Нет
Выполняются все следующие условия	-
Стартер	ВЫКЛ
Замок зажигания	ВКЛ
Время от выключения зажигания до включения	2 с или более
Напряжение аккумулятора	8 В или выше
Неисправность проверки импульсного входа датчика положения распределительного вала (P0340)	Не обнаружено

ТИПОВЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТИ P0340: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 1)

Сигнал датчика положения распределительного вала

Нет сигнала

P0340: проверка импульсного входа датчика положения распределительного вала (случай 2)

Выполняется одно из следующих условий	1 или 2
1. Совмещение положения распределительного вала и коленчатого вала	Рассогласование
2. Сигнал датчика положения распределительного вала	Нет сигнала

P0342: проверка диапазона датчика положения распределительного вала

Напряжение датчика положения распределительного вала

Ниже 0,3 В

P0343: проверка диапазона датчика положения распределительного вала

Напряжение датчика положения распределительного вала

Выше 4,7 В

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТА

Напряжение датчика положения распределительного вала

От 0,3 до 4,7 В

СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. ).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Запуск двигателя.
7. 7
   Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 10 секунд [A].
8. 8
   Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
9. 9
   Считайте ожидающие коды DTC (Pending DTC).

   ПОДСКАЗКА:

   • Если выводится ожидающий DTC, система неисправна.
   • Если ожидающий DTC не выводится, выполните следующую процедуру.
10. 10
    Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. 11
    Введите DTC: P0340, P0342 или P0343.
12. 12
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите шаги [A] и [B].
13. 13
    Если ожидающий код DTC не выводится, выполните универсальную поездку и проверьте постоянные коды DTC (См. страницу).
    

    ПОДСКАЗКА:

    • Если выводится постоянный DTC, система неисправна.
    • Если постоянный DTC не выводится, система исправна.

СХЕМА ПРОВОДКИ

См. DTC P0335 (См. стр. ).

ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

• Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные на момент возникновения неисправности.
• Если по данной процедуре диагностики неисправность не найдена, возможно, имеется механическая неисправность двигателя.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

(a) Отсоедините разъём датчика положения распределительного вала (для впускного распредвала).

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
B55-3 (VC) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	от 4.5 до 5.5 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику положения распределительного вала (для впускного распредвала))

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - ECM)

(a) Отсоедините разъём датчика положения распределительного вала (для впускного распредвала).

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B55-1 (VVI+) - B58-76 (G2+)	Всегда	Менее 1 Ом
B55-2 (VVI-) - B58-122 (G2-)	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B55-1 (VVI+) или B58-76 (G2+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
B55-2 (VVI-) или B58-122 (G2-) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА))

(a) Проверьте установку датчика положения распределительного вала (для впускного распредвала).

Норма:

Датчик установлен правильно.

НЕ В НОРМЕ

НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК

OK

1. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА (ЗУБЧАТЫЙ ДИСК)

(a) Проверьте зубчатый диск впускного распредвала.

Норма:

На зубчатом диске распредвала нет трещин и деформации.

ПОДСКАЗКА:

После замены впускного распредвала выполните «Проверку после ремонта» (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9

OK

1. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА)

(a) Замените датчик положения распределительного вала (для впускного распредвала) (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРКА ПОВТОРНОГО ВОЗНИКНОВЕНИЯ DTC (P0340, P0342 ИЛИ P0343)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Удалите DTC (См. стр. ).

(e) Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

(f) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд.

(г) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending (Силовой агрегат / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидающие).

(д) Считайте ожидающие коды DTC.

Результат	Перейдите к
Выводится DTC P0340, P0342 или P0343	A
DTC не выводится	B

ПОДСКАЗКА:

Если двигатель не запускается, замените ECM.

A

ЗАМЕНИТЕ ECM

B

КОНЕЦ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНОГО РАСПРЕДВАЛА) - ECM)

(a) Отсоедините разъём датчика положения распределительного вала (для впускного распредвала).

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B55-3 (VC) - B58-99 (VCV1)	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
B55-3 (VC) или B58-99 (VCV1) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И ОБЛАСТИ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Удалите DTC (См. стр. ).

(e) Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

(f) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд.

(г) Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes / Pending (Силовой агрегат / Двигатель / Коды неисправностей / Ожидающие).

(д) Считайте ожидающие коды DTC.

Результат	Перейдите к
Выводится DTC P0340, P0342 или P0343	A
DTC не выводится	B

A

ЗАМЕНИТЕ ECM

B

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ