Цепь первичной/вторичной обмотки катушки зажигания «A» (P0351–P0354)

ПОДСКАЗКА:

• Эти DTC указывают на неисправности, связанные с первичной цепью.
• Если выводится DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания No. 1.
• Если выводится DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания No. 2.
• Если выводится DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания No. 3.
• Если выводится DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания No. 4.

На этом автомобиле используется система прямого зажигания (DIS).

DIS — это одноцилиндровая система зажигания, в которой каждый цилиндр воспламеняется от одной катушки зажигания, а к концу каждого вторичного провода подключена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, создаваемое во вторичной обмотке, подаётся непосредственно на каждую свечу зажигания. Искра проскакивает от центрального электрода к массовым электродам свечи.

ECM определяет угол опережения зажигания и передаёт сигналы зажигания (IGT) на каждый цилиндр. По сигналу IGT ECM включает и выключает силовой транзистор внутри коммутатора. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и выключает ток первичной обмотки. Когда ток первичной обмотки прерывается, во вторичной обмотке создаётся высокое напряжение. Это напряжение подаётся на свечи зажигания, и они искрят в цилиндрах. Когда ECM прерывает ток первичной обмотки, коммутатор отправляет в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого цилиндра.

• Справка: проверка с помощью осциллографа.

• При работе двигателя на холостом ходу проверьте осциллограмму между клеммами IGT (1–4) и E1, а также IGF1 и E1 разъёма ECM.

  Номер контакта (обозначение)	Настройки прибора	Состояние
  B58-108 (IGT1) - B58-104 (E1)	2 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход
  B58-107 (IGT2) - B58-104 (E1)	2 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход
  B58-106 (IGT3) - B58-104 (E1)	2 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход
  B58-105 (IGT4) - B58-104 (E1)	2 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход
  B58-23 (IGF1) - B58-104 (E1)	2 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход

Если ECM не получает сигналы IGF, несмотря на передачу сигнала IGT, он считает это неисправностью коммутатора и сохраняет DTC.

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Удалите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр. ).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Запуск двигателя.
7. 7
   Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 10 секунд [A].
8. 8
   Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
9. 9
   Считайте ожидающие коды DTC (Pending DTC).

   ПОДСКАЗКА:

   • Если выводится ожидающий DTC, система неисправна.
   • Если ожидающий DTC не выводится, выполните следующую процедуру.
10. 10
    Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
11. 11
    Введите DTC: P0351, P0352, P0353 или P0354.
12. 12
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, для которых не выполнены предварительные условия, достигло предела памяти ECU.

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторите шаги [A] и [B].
13. 13
    Если ожидающий код DTC не выводится, выполните универсальную поездку и проверьте постоянные коды DTC (См. страницу).
    

    ПОДСКАЗКА:

    • Если выводится постоянный DTC, система неисправна.
    • Если постоянный DTC не выводится, система исправна.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные на момент возникновения неисправности.

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (РЕЛЕ IG2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъёмы катушек зажигания.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ИХ (РЕЛЕ IG2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА КУЗОВА)

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ECM)

(a) Отсоедините разъёмы катушек зажигания.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОДНОЙ КОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Удалите DTC (См. стр. ).

(e) Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

(f) Поменяйте местами катушки зажигания с коммутаторами (между цилиндрами с № 1 по № 4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не меняйте местами разъемы.

(g) Выполните имитационный тест.

(h) Выберите следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(i) Считайте DTC.

ПОДСКАЗКА:

После замены катушки зажигания выполните «Проверку после ремонта» (См. стр. ).

A

ЗАМЕНИТЕ ECM

B

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ