Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха на впуске (P0112, P0113)

• Датчик температуры воздуха на впуске, встроенный в датчик массового расхода воздуха, контролирует температуру воздуха на впуске. Датчик содержит встроенный термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры воздуха на впуске. При понижении температуры воздуха сопротивление термистора увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Эти изменения сопротивления передаются в ECM в виде изменения напряжения (см. рис. 1).
• Датчик температуры воздуха на впуске получает питание 5 В от клеммы THA ECM через резистор R.
• Резистор R и датчик температуры воздуха на впуске соединены последовательно. При изменении сопротивления датчика температуры воздуха на впуске напряжение на клемме THA меняется соответственно. По этому сигналу ECM увеличивает объём впрыска топлива при холодном двигателе для улучшения управляемости.

  ПОДСКАЗКА:

  При возникновении любого из DTC P0112 и P0113 ECM переходит в аварийный режим. В аварийном режиме ECM принимает температуру воздуха на впуске равной 20 °C. Аварийный режим продолжается до обнаружения условия исправной работы.

ПОДСКАЗКА:

При появлении любого из этих DTC проверьте температуру воздуха на впуске в Techstream, открыв следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air.

ECM контролирует напряжение датчика и по этому значению вычисляет температуру воздуха на впуске. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы нормального рабочего диапазона, ECM интерпретирует это как неисправность датчика температуры воздуха на впуске и записывает DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика составляет более 4,91 В в течение 0,5 с или дольше, ECM определяет обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске и записывает DTC P0113. И наоборот, если выходное напряжение менее 0,18 В в течение 0,5 с или дольше, ECM определяет замыкание в цепи датчика и записывает DTC P0112.

1. 1
   Подсоедините Techstream к DLC3.
2. 2
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
3. 3
   Сотрите DTC (даже если DTC не сохранены, выполните процедуру стирания DTC) (см. страницу ).
4. 4
   Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 30 секунд.
5. 5
   Переведите выключатель зажигания в положение ON и запустите Techstream.
6. 6
   Подождите 0,5 с или дольше.
7. 7
   Перейдите в меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
8. 8
   Считайте ожидающие коды DTC (Pending DTC).

   ПОДСКАЗКА:

   • Если выводится ожидающий DTC, система неисправна.
   • Если ожидающий DTC не выводится, выполните следующую процедуру.
9. 9
   Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
10. 10
    Введите DTC: P0112 или P0113.
11. 11
    Проверьте результат оценки DTC.

    Индикация Techstream	Описание
    НОРМАЛЬНАЯ	Оценка DTC завершена Система исправна
    АНОМАЛИЯ	Оценка DTC завершена Система неисправна
    НЕ ЗАВЕРШЕНО	Оценка DTC не завершена Выполните режим движения после подтверждения условий включения DTC.
    N/A	Невозможно выполнить оценку DTC Количество DTC, не удовлетворяющих предварительным условиям, достигло предела памяти ЭБУ

    ПОДСКАЗКА:

    • Если результат оценки NORMAL, система исправна.
    • Если результат оценки ABNORMAL, в системе есть неисправность.
12. 12
    Если результат теста INCOMPLETE или N/A и ожидающий DTC не выводится, выполните универсальный цикл движения и проверьте постоянные DTC (См. стр.).
    

    ПОДСКАЗКА:

    • Если выводится постоянный DTC, система неисправна.
    • Если постоянный DTC не выводится, система исправна.

ПОДСКАЗКА:

Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. ECM записывает информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения DTC. При диагностике данные стоп-кадра помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные на момент возникновения неисправности.

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВОЗДУХ НА ВПУСКЕ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air.

(e) Считайте значение, отображаемое на Techstream.

Стандарт:

Соответствует фактической температуре воздуха на впуске.

ПОДСКАЗКА:

• При обрыве цепи Techstream показывает -40°C (-40°F).

• При замыкании цепи Techstream показывает значение выше 128 °C.

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

C

ПРОВЕРКА ПЕРЕМЕЖАЮЩИХСЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

A

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

(a) Убедитесь в надёжности соединения на датчике массового расхода воздуха.

(b) Отсоедините разъём датчика массового расхода воздуха.

(c) Соедините клеммы 1 (THA) и 2 (E2) разъёма датчика массового расхода воздуха со стороны жгута проводов.

(d) Подключите Techstream к DLC3.

(e) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(f) Включите Techstream.

(g) Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air.

(h) Считайте значение, отображаемое на Techstream.

Стандарт:

Выше 128 °C

ПОДСКАЗКА:

После замены датчика массового расхода воздуха выполните «Проверку после ремонта» (См. страницу ).

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)

(a) Отсоедините разъём датчика массового расхода воздуха.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЁМА (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)

1. ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

(a) Отсоедините разъём датчика массового расхода воздуха. Текст на иллюстрации *1 Датчик массового расхода воздуха *2 ECM

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(e) Откройте следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air.

(f) Считайте значение, отображаемое на Techstream.

Стандарт:

-40°C (-40°F)

ПОДСКАЗКА:

После замены датчика массового расхода воздуха выполните «Проверку после ремонта» (См. страницу ).

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)

(a) Отсоедините разъём датчика массового расхода воздуха.

(b) Отсоедините разъем ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЁМА (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА - ECM)