Fehlfunktion des Stromkreises des Nockenwellenpositionssensors (P0340, P0342, P0343)

BESCHREIBUNG

Der Nockenwellenpositionssensor (G-Signal-Sensor) für die Einlassnockenwelle besteht aus einem Magneten und einem MRE (Magnetoresistives Element).

Die Nockenwelle besitzt ein Geberrad für den Nockenwellenpositionssensor. Dreht sich die Nockenwelle, ändern sich die Luftspalte zwischen dem Geberrad und dem MRE, was den Magneten beeinflusst. Dadurch schwankt der Widerstand des MRE-Materials. Der Nockenwellenpositionssensor wandelt die Drehdaten der Nockenwelle in Impulssignale um, bestimmt mit diesen Impulssignalen den Nockenwinkel und sendet sie an das ECM. Das ECM verwendet diese Daten zur Steuerung des Kraftstoffeinspritzzeitpunkts und der Einspritzdauer.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P0340	Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist: Kein Signal des Nockenwellenpositionssensors an das ECM beim Durchdrehen (Fehlererkennungslogik mit 2 Fahrzyklen). Kein Signal des Nockenwellenpositionssensors an das ECM bei einer Motordrehzahl von 600 U/min oder mehr (Fehlererkennungslogik mit 1 Fahrzyklus). Fehlendes Signal des Nockenwellenpositionssensors, obwohl die Eingangssignale des Kurbelwellenpositionssensors bei einer Motordrehzahl von 600 U/min oder mehr normal sind (Fehlererkennungslogik mit 1 Fahrzyklus).	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) Nockenwellenpositionssensor (für Einlassnockenwelle) Einlassnockenwelle Steuerkette um einen Zahn versetzt ECM
P0342	Die Ausgangsspannung des Nockenwellenpositionssensors liegt 4 Sekunden lang unter 0,3 V (Fehlererkennungslogik mit 1 Fahrzyklus).	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) Nockenwellenpositionssensor (für Einlassnockenwelle) ECM
P0343	Die Ausgangsspannung ist 4 Sekunden lang höher als 4,7 V (Fehlererkennungslogik mit 1 Fahrzyklus).	Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) Nockenwellenpositionssensor (für Einlassnockenwelle) ECM

Referenz: Prüfung mit einem Oszilloskop.

• Der korrekte Signalverlauf ist wie dargestellt.
• G2 steht für das Signal des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) und EV1 steht für das Signal des Nockenwellenpositionssensors (für Auslassnockenwelle).

Klemmen-Nr. (Symbol)	Werkzeugeinstellung	Zustand
B58-76 (G2+) - B58-122 (G2-)	5 V/DIV, 20 ms/DIV	Leerlauf
B58-75 (EV1+) - B58-121 (EV1-)	5 V/DIV, 20 ms/DIV	Leerlauf

BESCHREIBUNG DER ÜBERWACHUNG

Sendet der Nockenwellenpositionssensor trotz drehender Nockenwelle kein Signal oder ist die Drehung der Nockenwelle und der Kurbelwelle nicht synchronisiert, wertet das ECM dies als Fehlfunktion des Sensors.

Liegt die Ausgangsspannung des Sensors außerdem 4 Sekunden oder länger unter 0,3 V oder über 4,7 V, speichert das ECM einen DTC.

STRATEGIE DER ÜBERWACHUNG

Zugehörige DTCs	P0340: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen P0342: Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung (Niederspannung) P0343: Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung (Hochspannung)
Erforderliche Sensoren/Komponenten (Haupt)	Nockenwellensensor
Erforderliche Sensoren/Komponenten (zugehörig)	Kurbelwellensensor
Betriebshäufigkeit	Kontinuierlich
Dauer	4 Sekunden: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 1) (P0340), Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung (P0342, P0343) 5 Sekunden: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 2) (P0340)
MIL-Betrieb	2 Fahrzyklen: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 1) (P0340) Sofort: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 2) (P0340), Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung (P0342, P0343)
Funktionsablauf	Keine

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN P0340: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 1)

Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind	Keine
Beide der folgenden Bedingungen sind erfüllt	-
Anlasser	EIN
Minimale Batteriespannung bei eingeschaltetem Starter	Unter 11 V

P0340: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 2)

Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind	Keine
Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt	-
Motordrehzahl	600 U/min oder mehr
Anlasser	AUS
Fehlausrichtung des VVT-Systems	Nicht erkannt
Bereichsprüfung des Nockenwellenpositionssensors fehlgeschlagen (P0342, P0343)	Nicht erkannt
Spannung des Nockenwellenpositionssensors	0,3 bis 4,7 V

P0342, P0343: Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung

Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind	Keine
Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt	-
Anlasser	AUS
Zündschloss	EIN
Zeit nach Zündung AUS bis EIN	2 Sekunden oder mehr
Batteriespannung	8 V oder mehr
Impulseingang des Nockenwellenpositionssensors fehlgeschlagen (P0340)	Nicht erkannt

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN P0340: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 1)

Signal des Nockenwellenpositionssensors

Kein Signal

P0340: Nockenwellenpositionssensor, Impulseingang prüfen (Fall 2)

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt	1 oder 2
1. Ausrichtung von Nockenwellenposition und Kurbelwellenposition	Falsch ausgerichtet
2. Signal des Nockenwellenpositionssensors	Kein Signal

P0342: Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung

Spannung des Nockenwellenpositionssensors

Unter 0.3 V

P0343: Nockenwellenpositionssensor, Bereichsprüfung

Spannung des Nockenwellenpositionssensors

Höher als 4.7 V

BETRIEBSBEREICH DES BAUTEILS

Spannung des Nockenwellenpositionssensors

0,3 bis 4,7 V

BESTÄTIGUNGSFAHRMUSTER

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen) (Siehe Seite ).
4. 4
   Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
5. 5
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
6. 6
   Motor starten.
7. 7
   Motor 10 Sekunden oder länger im Leerlauf laufen lassen [A].
8. 8
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes [B].
9. 9
   Die anstehenden DTCs auslesen.

   HINWEIS:

   • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
   • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
10. 10
    Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
11. 11
    DTC eingeben: P0340, P0342 oder P0343.
12. 12
    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
    • Wenn das Beurteilungsergebnis INCOMPLETE oder N/A anzeigt, die Schritte [A] und [B] erneut ausführen.
13. 13
    Wird kein anstehender DTC ausgegeben, eine Universal-Trip-Fahrt durchführen und nach dauerhaft gespeicherten DTCs suchen (siehe Seite).
    

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.

SCHALTPLAN

Siehe DTC P0335 (siehe Seite ).

VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream aus. Das Motorsteuergerät (ECM) speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC abgelegt wird. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt oder gestanden hat, ob der Motor warm war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war sowie weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Störung.
• Wird bei diesem Diagnoseablauf kein Fehler gefunden, kann ein mechanischer Defekt am Motor vorliegen.

VORGEHENSWEISE

1. NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR (FÜR EINLASSNOCKENWELLE) PRÜFEN (VERSORGUNG)

(a) Steckverbinder des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) abziehen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
B55-3 (VC) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	4.5 bis 5.5 V

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Nockenwellenpositionssensor (für Einlassnockenwelle))

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 8 GEHEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR (FÜR EINLASSNOCKENWELLE) - ECM)

(a) Steckverbinder des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) abziehen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B55-1 (VVI+) - B58-76 (G2+)	Immer	Unter 1 Ω
B55-2 (VVI-) - B58-122 (G2-)	Immer	Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B55-1 (VVI+) oder B58-76 (G2+) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
B55-2 (VVI-) oder B58-122 (G2-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. EINBAU DES SENSORS PRÜFEN (NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR (FÜR EINLASSNOCKENWELLE))

(a) Einbau des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) prüfen.

i.O.:

Sensor ist korrekt eingebaut.

NICHT i.O.

SENSOR FEST WIEDER EINBAUEN

OK

1. EINLASSNOCKENWELLE (GEBERRAD) PRÜFEN

(a) Geberrad der Einlassnockenwelle prüfen.

i.O.:

Geberrad der Nockenwelle weist keine Risse oder Verformungen auf.

HINWEIS:

Nach dem Austausch der Einlassnockenwelle "Prüfung nach Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

EINLASSNOCKENWELLE AUSTAUSCHEN

OK

1. STEUERZEITEN PRÜFEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 9 GEHEN

OK

1. NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR (FÜR EINLASSNOCKENWELLE) AUSTAUSCHEN

(a) Nockenwellenpositionssensor (für Einlassnockenwelle) austauschen (siehe Seite ).

NEXT

1. PRÜFEN, OB DTC-AUSGABE ERNEUT AUFTRITT (P0340, P0342 ODER P0343)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Zündschalter ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.

(f) Motor starten und 10 Sekunden oder länger im Leerlauf laufen lassen.

(g) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes / Anstehend.

(h) Die anstehenden DTCs auslesen.

Ergebnis	Weiter mit
DTC P0340, P0342 oder P0343 wird ausgegeben	A
Kein DTC wird ausgegeben	B

HINWEIS:

Wenn der Motor nicht anspringt, ECM austauschen.

A

ECM ERSETZEN

B

ENDE

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (NOCKENWELLENPOSITIONSSENSOR (FÜR EINLASSNOCKENWELLE) - ECM)

(a) Steckverbinder des Nockenwellenpositionssensors (für Einlassnockenwelle) abziehen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B55-3 (VC) - B58-99 (VCV1)	Immer	Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
B55-3 (VC) oder B58-99 (VCV1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

1. MOTORMECHANIK PRÜFEN

NICHT i.O.

FEHLERHAFTE TEILE, KOMPONENTEN UND BEREICHE REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN, OB DIE DTC-AUSGABE WIEDER AUFTRITT

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Zündschalter ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.

(f) Motor starten und 10 Sekunden oder länger im Leerlauf laufen lassen.

(g) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes / Anstehend.

(h) Die anstehenden DTCs auslesen.

Ergebnis	Weiter mit
DTC P0340, P0342 oder P0343 wird ausgegeben	A
Kein DTC wird ausgegeben	B

A

ECM ERSETZEN

B

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