Circuit de commande ACIS

DESCRIPTION

Ce circuit ouvre et ferme la vanne de commande d'admission d'air (IACV) en fonction des variations de charge moteur afin d'améliorer le rendement d'admission (ACIS : Acoustic Control Induction System, système d'admission à commande acoustique).

Lorsque le régime moteur est compris entre 0 et 4450 tr/min et que l'angle d'ouverture du papillon est de 60° ou plus, l'ECM alimente l'électrovanne VSV (état ON) afin de fermer l'IACV. Dans les autres conditions, la VSV est normalement OFF et l'IACV est ouverte.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 EFFECTUER UN TEST ACTIF AVEC LE TESTEUR INTELLIGENT (COMMANDE DE LA VSV ACIS)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Démarrer le moteur et mettre le testeur intelligent en marche.

(c) Sélectionner les éléments de menu suivants : DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / ACTIVE TEST / INTAKE CTL VSV1. Commander la VSV pour l'ACIS.

OK : un bruit de fonctionnement est audible.

2 CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DE LA VANNE DE COMMANDE D'ADMISSION D'AIR (IACV)

(a) Débrancher le connecteur de la VSV ACIS V14.

(b) Appliquer la tension de batterie entre les bornes du connecteur de la vanne d'admission d'air.

(c) Vérifier le fonctionnement de la vanne d'admission d'air.

OK : un bruit de fonctionnement est audible.

(d) Rebrancher le connecteur de la VSV ACIS.

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (VSV ACIS - ECM)

(a) Vérifier le faisceau et les connecteurs entre la VSV ACIS et l'ECM.

(1) Débrancher le connecteur de la VSV ACIS V14.

(2) Déconnectez le connecteur ECM E9.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(4) Rebrancher le connecteur de la VSV ACIS.

(5) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

4 CONTRÔLER LE FUSIBLE (FUSIBLE EFI N° 2)

(a) Contrôler le fusible EFI n° 2.

(1) Déposer le fusible EFI n° 2 du boîtier de jonction du compartiment moteur.

(2) Mesurer la résistance du fusible EFI n° 2.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

(3) Reposer le fusible EFI n° 2.

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (VSV ACIS - RELAIS EFI)

(a) Vérifier le faisceau entre le connecteur de la VSV ACIS et le relais EFI.

(1) Retirez le relais EFI de la boîte de jonction du compartiment moteur.

(2) Débrancher le connecteur de la VSV V14.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(4) Remettez le relais EFI en place.

(5) Rebrancher le connecteur de la VSV.

VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ECM (voir page ES-437)