Toyota Sienna Werkstatthandbuch: Nockenwellenposition „B“

BESCHREIBUNG

Das Variable Ventilsteuerungssystem (VVT) umfasst das ECM, das OCV und den VVT-Regler. Das ECM sendet ein Soll-Tastverhältnis-Steuersignal an das OCV. Dieses Steuersignal regelt den Öldruck, der dem VVT-Regler zugeführt wird. Die Nockenwellensteuerung erfolgt abhängig von Betriebsbedingungen des Motors, wie Ansaugluftmenge, Drosselklappenstellung und Kühlmitteltemperatur. Das ECM steuert das OCV auf Basis der Signale mehrerer Sensoren. Der VVT-Regler regelt den Winkel der Auslassnockenwelle über den Öldruck durch das OCV. Dadurch werden die relativen Positionen von Nockenwelle und Kurbelwelle optimiert, das Motordrehmoment und die Kraftstoffeffizienz verbessern sich und die Abgasemissionen sinken unter allen Fahrbedingungen. Das ECM erkennt die tatsächliche Auslassventilsteuerzeit anhand der Signale der Nockenwellen- und Kurbelwellenpositionssensoren und führt eine Rückkopplungsregelung durch. Auf diese Weise wird die Soll-Auslassventilsteuerzeit vom ECM überprüft.

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG

Das ECM optimiert die Ventilsteuerzeit mithilfe des VVT-Systems zur Steuerung der Auslassnockenwelle. Das VVT-System umfasst das ECM, das OCV und den VVT-Regler. Das ECM sendet ein Soll-Tastverhältnis-Steuersignal an das OCV. Dieses Steuersignal regelt den dem VVT-Regler zugeführten Öldruck. Der VVT-Regler kann die Auslassnockenwelle vorstellen oder zurückstellen.

Nachdem das ECM das Soll-Tastverhältnis-Signal an das OCV gesendet hat, überwacht es den Strom des OCV, um ein tatsächliches Tastverhältnis zu ermitteln. Das ECM stellt eine Störung fest und speichert den DTC, wenn das tatsächliche Tastverhältnis vom Soll-Tastverhältnis abweicht.

ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN

BETRIEBSBEREICH DER KOMPONENTE

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

HINWEIS:

Wenn DTC P0013 angezeigt wird, den Stromkreis der Auslassnockenwelle des VVT-Systems Bank 1 prüfen.
Bank 1 bezeichnet die Zylinderbank, die Zylinder Nr. 1 enthält.
Wenn DTC P0023 angezeigt wird, den Stromkreis der Auslassnockenwelle des VVT-Systems Bank 2 prüfen.
Bank 2 bezeichnet die Zylinderbank, die Zylinder Nr. 1 nicht enthält.
Standbilddaten mit einem Intelligent Tester auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrinformationen als Standbilddaten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche können Standbilddaten helfen zu bestimmen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere zum Zeitpunkt der Störung aufgezeichnete Daten.