Circuit de commande de la pompe à carburant

DESCRIPTION

Le relais de POMPE À CARBURANT commute la vitesse de la pompe à carburant en fonction des conditions du moteur. La pompe à carburant fonctionne lorsque l'ECM reçoit le signal de fonctionnement du démarreur (STA) et le signal de rotation du vilebrequin (NE).

Le relais de POMPE À CARBURANT est activé pendant que le moteur tourne au ralenti ou sous faible charge. Le courant traverse alors la résistance de la pompe à carburant jusqu'à la pompe. La pompe fonctionne alors à basse vitesse.

Le relais de POMPE À CARBURANT est désactivé pendant le démarrage du moteur ou sous forte charge. La pompe fonctionne alors à vitesse normale.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 VÉRIFIER LA POMPE À CARBURANT

(a) Vérifier s'il y a de la pression dans le flexible d'alimentation en carburant.

REMARQUE :

S'il y a de la pression de carburant, on entend le bruit de l'écoulement du carburant.

2 EFFECTUER UN TEST ACTIF AVEC LE TESTEUR INTELLIGENT (ACTIONNER LE RELAIS C/OPN)

(a) Connecter le testeur intelligent à la DLC3.

(b) Mettre le contact sur ON et mettre le testeur intelligent ou l'outil de diagnostic OBD II sous tension.

(c) Accéder aux menus suivants : DIAGNOSTIC / OBD II AMÉLIORÉ / TEST ACTIF / POMPE À CARBURANT / SPD.

(d) Vérifier le fonctionnement du relais en l'actionnant à l'aide du testeur intelligent.

Valeur standard : un bruit de fonctionnement doit être audible sur le relais.

3 CONTRÔLER LE RELAIS (RELAIS C/OPN)

(a) Déposer le relais C/OPN de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Reposer le relais C/OPN.

4 CONTRÔLER L'ECM (TENSION FC)

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

5 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (ECM - RELAIS C/OPN)

(a) Débranchez le connecteur E4 de l'ECM.

(b) Déposer le relais C/OPN de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebrancher le connecteur du ECM.

(e) Reposer le relais C/OPN.

6 VÉRIFIER LE FUSIBLE (FUSIBLE IGN)

(a) Retirez le fusible IGN du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard : inférieure à 1 Ω

(c) Reposez le fusible IGN.

7 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RELAIS C/OPN - CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

(a) Rebrancher le connecteur I15 du contacteur d'allumage.

(b) Déposer le relais C/OPN de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebrancher le connecteur du contacteur d'allumage.

(e) Reposer le relais C/OPN.

8 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE DE L'ECM

9 CONTRÔLER LE RELAIS (RELAIS DE POMPE À CARBURANT)

(a) Déposer le relais de pompe à carburant de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Reposer le relais de pompe à carburant.

10 CONTRÔLER LA POMPE À CARBURANT

(a) Mesurer la résistance de la pompe à carburant.

(1) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

(b) Vérifier le fonctionnement de la pompe à carburant.

(1) Appliquer la tension de la batterie aux deux bornes. Vérifier que la pompe fonctionne.

REMARQUE :

• Ces essais doivent être réalisés rapidement (en moins de 10 secondes) afin d'éviter la surchauffe et la détérioration de la bobine.
• Tenir la pompe à carburant aussi éloignée que possible de la batterie.
• Toujours mettre l'alimentation de la batterie sous et hors tension, et non du côté de la pompe à carburant.

11 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (POMPE À CARBURANT - RELAIS DE POMPE À CARBURANT)

(a) Vérifier le faisceau entre le relais de POMPE À CARBURANT et la pompe à carburant.

(1) Déposer le relais de POMPE À CARBURANT de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(2) Débrancher le connecteur F20 de la pompe à carburant.

(3) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

12 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (POMPE À CARBURANT - MASSE CAISSE)

(a) Vérifier le faisceau entre la pompe à carburant et la masse caisse.

(1) Débrancher le connecteur F20 de la pompe à carburant.

(2) Mesurer la résistance entre la borne du connecteur côté faisceau et la masse caisse.

Résistance standard

(b) Reposer le relais de POMPE À CARBURANT.

(c) Rebrancher le connecteur de la pompe à carburant.

13 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RELAIS C/OPN - RELAIS DE POMPE À CARBURANT)

(a) Déposer le relais C/OPN de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(b) Déposer le relais de POMPE À CARBURANT de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Reposer le relais C/OPN.

(e) Reposer le relais de POMPE À CARBURANT.

14 CONTRÔLER LA RÉSISTANCE DE LA POMPE À CARBURANT

(a) Débrancher le connecteur F24 de la résistance de la pompe à carburant.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

(c) Rebrancher le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.

15 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RELAIS DE POMPE À CARBURANT - RÉSISTANCE DE LA POMPE À CARBURANT)

(a) Débrancher le connecteur F24 de la résistance de la pompe à carburant.

(b) Déposer le relais de POMPE À CARBURANT de la boîte à relais et fusibles du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebrancher le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.

(e) Reposer le relais de POMPE À CARBURANT.

16 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LES CONNECTEURS (RÉSISTANCE DE LA POMPE À CARBURANT - POMPE À CARBURANT)

(a) Débrancher le connecteur F24 de la résistance de la pompe à carburant.

(b) Débrancher le connecteur de la pompe à carburant F20.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

(d) Rebrancher le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.

(e) Rebrancher le connecteur de la pompe à carburant.

PASSER À LA VÉRIFICATION DU CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE (voir page ES-27)