Federbein

• Hinweise zum Austausch der Stoßdämpfer
• Komplettes linkes oder rechtes Federbein mit Stoßdämpfer aus- und einbauen
• Längslenker am linken oder rechten Federbeindom aus- und einbauen bzw. ersetzen
• Vorderes linkes oder rechtes Federbein (EDC) ersetzen
• Vorderen linken oder rechten Federbein-Stoßdämpfer ersetzen

Hinweise zum Austausch der Stoßdämpfer

Situation: Ist ein Stoßdämpfer auf einer Seite defekt (undicht, Geräusche usw.), werden häufig beide Stoßdämpfer der betreffenden Achse ersetzt.

Auswirkung: Dies ist aus technischer Sicht nicht erforderlich. Außerdem erkennt der Hersteller die unnötig ausgebauten Stoßdämpfer nicht als defekte Teile an. Unnötig hohe Kosten für den Kunden lassen sich vermeiden, indem nur der defekte Stoßdämpfer ersetzt wird.

Vorgehensweise: Ist ein Stoßdämpfer defekt, müssen beide Stoßdämpfer nur dann ersetzt werden, wenn das Fahrzeug mehr als 80 000 km zurückgelegt hat.

Ausnahme: Bei allen M-GmbH-Modellen müssen bei Überschreitung eines Grenzwertes auf einer Seite stets beide Stoßdämpfer der betreffenden Achse ersetzt werden.

Komplettes linkes oder rechtes Federbein mit Stoßdämpfer aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 31 2 230

Montagehinweis:

1. Alle Schrauben, Muttern, Bolzen und Schlauchschellen, die bei der Reparatur entfernt wurden, müssen erneuert werden.

2. Sicherungselemente an Fahrwerk, Radaufhängung und Lenkungsteilen müssen erneuert werden.

Notwendige Vorarbeiten:

• Antriebswelle vom Radlager lösen und sichern.
• BREMSSATTEL ausbauen und sichern.
• BREMSSCHEIBE abnehmen.
• STABILISATORSTREBE vom Federbein entfernen.
• SPURSTANGENKOPF vom Achsschenkel entfernen.
• LÄNGSLENKER vom Achsschenkel lösen.
• QUERLENKER ausbauen.
• RADDREHZAHLSENSOR vom Achsschenkel lösen und Leitung vom Federbein abclipsen.

WICHTIG: Gefahr von Beschädigungen! Wenn die Antriebswelle aus dem Radlager gezogen wird, kann das Tripodegelenk (2) aus dem Gelenkgehäuse (1) rutschen und in den Gummifaltenbalg (3) fallen. In diesem Fall muss eine neue Antriebswelle eingebaut werden, da das Tripodegelenk (2) verklemmen kann oder eine Rolle des Tripodegelenks (2) von der Führungsbahn abrutschen kann. Die Rolle würde dann im Faltenbalg (3) liegen und zu schnellem Ausfall führen.

Federbein gegen Herausfallen sichern.

Schraube (1) am Federbein lösen.

Schrauben (2) lösen.

Montagehinweis:

Schrauben erneuern.

Bei bereits eingebauten Federbeinlagern keine selbstschneidenden Schrauben verwenden.

Ist das Gewinde im Federbeinlager beschädigt, Helicoil-Gewindeeinsatz verwenden.

Federbein mit Achsschenkel nach unten aus dem Radhaus herausnehmen.

Nach dem Einbau:

• FAHRWERKS-/RADEINSTELLUNGSPRÜFUNG durchführen.

Komplettes linkes oder rechtes Federbein mit Stoßdämpfer aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 31 2 230

Montagehinweis:

1. Alle Schrauben, Muttern, Bolzen und Schlauchschellen, die bei der Reparatur entfernt wurden, müssen erneuert werden.

2. Sicherungselemente an Fahrwerk, Radaufhängung und Lenkungsteilen müssen erneuert werden.

Notwendige Vorarbeiten:

• BREMSSATTEL ausbauen und sichern.
• BREMSSCHEIBE abnehmen.
• STABILISATORSTREBE vom Federbein entfernen.
• SPURSTANGENKOPF vom Achsschenkel entfernen.
• LÄNGSLENKER vom Achsschenkel lösen.
• QUERLENKER ausbauen.
• RADDREHZAHLSENSOR vom Achsschenkel lösen und Leitung vom Federbein abclipsen.

Federbein gegen Herausfallen sichern.

Schraube (1) am Federbein lösen.

Schrauben (2) lösen.

Montagehinweis:

Schrauben erneuern.

Bei bereits eingebauten Federbeinlagern keine selbstschneidenden Schrauben verwenden.

Ist das Gewinde im Federbeinlager beschädigt, Helicoil-Gewindeeinsatz verwenden.

Federbein mit Achsschenkel nach unten aus dem Radhaus herausnehmen.

Nach dem Einbau:

• Achsvermessung durchführen

Längslenker am linken oder rechten Federbeindom aus- und einbauen bzw. ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 00 9 120

WICHTIG: Fahrzeuge dürfen nicht ohne Zugstreben gefahren werden. Fahren ohne Längslenker kann die Karosserie beschädigen. Längslenker können mit Schrauben oder Muttern gesichert werden. Schrauben müssen mit dem vorgegebenen Drehmoment und anschließend mit dem vorgegebenen Drehwinkel mit Spezialwerkzeug 00 9 120 angezogen werden.

Notwendige Vorarbeiten:

• ABDECKUNG WINDLAUF ausbauen.

Schrauben (1) lösen.

Kabelclip (2) heraushebeln.

Abdeckung (3) abnehmen.

Kabelclip (3) lösen.

Schrauben (1) lösen.

Längslenker (2) ausbauen.

Einbauhinweis: Schrauben (1) erneuern, mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und anschließend um den Drehwinkel anziehen.

Vorderes linkes oder rechtes Federbein (EDC) ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 31 3 340
• 31 3 341
• 31 3 355
• 33 0 040
• 31 0 040

WARNUNG: Vor jeder Verwendung des Spezialwerkzeugs 31 3 340 ist unbedingt die zugehörige Betriebsanleitung vollständig zu lesen! Alle in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs enthaltenen Sicherheitsvorkehrungen und Hinweise müssen strikt eingehalten werden! Die Nichtbeachtung dieser Sicherheitsvorkehrungen und Hinweise erhöht das Risiko schwerer Körperverletzungen, Gesundheitsschäden sowie von Sach- und Anlagenschäden!

WICHTIG: 1Vor jeder Verwendung die Spezialwerkzeuge auf Beschädigungen, Veränderungen und Funktionssicherheit prüfen.2Beschädigte oder veränderte Spezialwerkzeuge dürfen nicht verwendet werden!3An den Spezialwerkzeugen dürfen keine Änderungen oder Umbauten vorgenommen werden!4Diese Spezialwerkzeuge dienen ausschließlich dem Zweck, zylindrische und kegelförmige Fahrwerksfedern vorzuspannen und zu entspannen.5Spezialwerkzeuge trocken und sauber halten und (bis zur Spindel) frei von Fett halten.6Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers!7Die Schraubenfeder nicht vollständig zusammendrücken.Notwendige Vorarbeiten:

Notwendige Vorarbeiten:

• VORDERES FEDERBEIN ausbauen.

Ausbau:

Spezialwerkzeug 31 3 341 mit Führung (1) im Schraubstock einspannen.

Spezialwerkzeuge 31 3 355 von oben auf Spezialwerkzeug 31 3 341 aufsetzen, bis die Haltebolzen (2) spürbar und hörbar einrasten.

Sitz der Spezialwerkzeuge 31 3 355 prüfen und gegebenenfalls korrigieren.

Schraubenfeder von grobem Schmutz reinigen und auf Spezialwerkzeuge 31 3 355 montieren.

WARNUNG: Die Windungen der Schraubenfeder müssen vollständig in den Aussparungen der Spezialwerkzeuge 31 3 355 liegen!

Schraubenfeder mit Spezialwerkzeug 31 3 341 spannen, bis die Belastung der Kolbenstange aufgehoben ist.

Abdeckkappe abnehmen.

Mutter mit Spezialwerkzeug 33 0 040 lösen (dabei Kolbenstange festhalten).

Federbeinlager ausbauen.

Stoßdämpfer mit Zusatzdämpfer, Staubschutz und unterem Federteller aus der gespannten Schraubenfeder entnehmen.

Einbauhinweis: Bei Erneuerung des Federbeinlagers: Schrauben erneuern (ggf. selbstschneidende Schrauben verwenden).

Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers! Gegebenenfalls Zusatzdämpfer (1) mit Staubschutz (2) und Federteller (3) vom Stoßdämpfer abnehmen.

Achsschenkel ausbauen.

Montagehinweis:

Bei Erneuerung des Federbeins bzw. Drehlagers die Anzugsvorgaben beachten! Drehlager erneuern.

Zusatzdämpfer (1), Staubschutz (2) und Federteller (3) auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Einbauhinweis: Federteller (3) über die Ausnehmung (1) am Federteller ausrichten.

WICHTIG: Das untere Ende der Schraubenfeder (1) bündig mit dem Federteller (2) ausrichten, wie dargestellt. Die obere Windung der Schraubenfeder muss formschlüssig am Federteller anliegen!

Stoßdämpfer in die gespannte Schraubenfeder einsetzen.

Spannung der Schraubenfeder lösen.

Einbaulage des Staubschutzes prüfen und gegebenenfalls die Faltung korrigieren.

Federbeinlager und Federteller auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Federbeinlager auf die Kolbenstange aufsetzen.

Mutter erneuern und mit Spezialwerkzeug 31 0 040 festziehen (dabei Kolbenstange festhalten).

Abdeckkappe aufsetzen.

Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers! Nach dem Einbau:

• Raddrehzahlsensor mithilfe des Diagnosesystems einstellen (Justierung durchführen).

Vorderen linken oder rechten Federbein-Stoßdämpfer ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge:

• 31 3 340
• 31 3 341
• 31 3 355
• 33 0 040
• 31 0 040

WARNUNG: Vor jeder Verwendung des Spezialwerkzeugs 31 3 340 ist unbedingt die zugehörige Betriebsanleitung vollständig zu lesen! Alle in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs enthaltenen Sicherheitsvorkehrungen und Hinweise müssen strikt eingehalten werden! Die Nichtbeachtung dieser Sicherheitsvorkehrungen und Hinweise erhöht das Risiko schwerer Körperverletzungen, Gesundheitsschäden sowie von Sach- und Anlagenschäden!

WICHTIG: 1Vor jeder Verwendung die Spezialwerkzeuge auf Beschädigungen, Veränderungen und Funktionssicherheit prüfen.2Beschädigte oder veränderte Spezialwerkzeuge dürfen nicht verwendet werden!3An den Spezialwerkzeugen dürfen keine Änderungen oder Umbauten vorgenommen werden!4Diese Spezialwerkzeuge dienen ausschließlich dem Zweck, zylindrische und kegelförmige Fahrwerksfedern vorzuspannen und zu entspannen.5Spezialwerkzeuge trocken und sauber halten und (bis zur Spindel) frei von Fett halten.6Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers!7Die Schraubenfeder nicht vollständig zusammendrücken.

Notwendige Vorarbeiten:

• Vorderes Federbein ausbauen

Ausbau: Spezialwerkzeug 31 3 341 mit Führung (1) im Schraubstock einspannen.

Spezialwerkzeuge 31 3 355 von oben auf Spezialwerkzeug 31 3 341 aufsetzen, bis die Haltebolzen (2) spürbar und hörbar einrasten.

Sitz der Spezialwerkzeuge 31 3 355 prüfen und gegebenenfalls korrigieren.

Schraubenfeder von grobem Schmutz reinigen und auf Spezialwerkzeuge 31 3 355 montieren.

WARNUNG: Die Windungen der Schraubenfeder müssen vollständig in den Aussparungen der Spezialwerkzeuge 31 3 355 liegen!

Schraubenfeder mit Spezialwerkzeug 31 3 341 spannen, bis die Belastung der Kolbenstange aufgehoben ist.

Abdeckkappe abnehmen.

Mutter mit Spezialwerkzeug 33 0 040 lösen (dabei Kolbenstange festhalten).

Federbeinlager ausbauen.

Stoßdämpfer mit Zusatzdämpfer, Staubschutz und unterem Federteller aus der gespannten Schraubenfeder entnehmen.

Montagehinweis:

Beim Erneuern des Federbeinlagers: Schrauben erneuern (falls erforderlich selbstschneidend).

Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers! Ggf. Zusatzdämpfer (1) mit Schutzmanschette (2) und Federteller (3) vom Stoßdämpfer abnehmen.

Spannung der Schraubenfeder lösen und von den Spezialwerkzeugen 31 3 355 abnehmen.

Achsschenkel ausbauen.

Einbauhinweis: Bei Erneuerung des Federbeins bzw. Drehlagers die Anzugsvorgaben beachten!

Montage:

Schraubenfeder mit Spezialwerkzeugen 31 3 355 aufnehmen.

Schraubenfeder drehen, bis das untere Ende der Schraubenfeder (1) bündig mit dem Ende (2) des Spezialwerkzeugs 31 3 355 abschließt.

WARNUNG: Schraubenfeder nicht vollständig zusammendrücken.

Die Windungen der Schraubenfeder müssen vollständig in den Ausnehmungen der Spezialwerkzeuge 31 3 355 liegen!

Schraubenfeder spannen.

Zusatzdämpfer (1), Staubschutz (2) und Federteller (3) auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

HINWEIS: Federteller (3) über die Aussparung (1) am Federteller ausrichten.

WICHTIG: Das untere Ende der Schraubenfeder (1) bündig mit dem Federteller (2) ausrichten, wie dargestellt. Die obere Windung der Schraubenfeder muss formschlüssig am Federteller anliegen!

Stoßdämpfer in die gespannte Schraubenfeder einsetzen.

Spannung der Schraubenfeder lösen.

Einbaulage des Staubschutzes prüfen und gegebenenfalls die Faltung korrigieren.

Federbeinlager und Federteller auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Federbeinlager auf die Kolbenstange aufsetzen.

Mutter erneuern und mit Spezialwerkzeug 31 0 040 festziehen (dabei Kolbenstange festhalten).

Abdeckkappe aufsetzen.

Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers!