BMW X3 Quiz

Montante ammortizzatore

In questo manuale: Montante ammortizzatore
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
14passaggi
~84min
3/5difficoltà
Completati 0 di 14
  • Informazioni sulla sostituzione degli ammortizzatori
  • Rimozione e installazione del gruppo completo ammortizzatore a montante sinistro o destro
  • Rimozione e installazione/sostituzione del braccio trailing sulla torretta del montante sinistro o destro
  • Sostituzione del montante anteriore sinistro o destro (edc)
  • Sostituzione dell'ammortizzatore del montante anteriore sinistro o destro

Informazioni sulla sostituzione degli ammortizzatori

Situazione: Quando un ammortizzatore è difettoso su un lato (perdite, rumori, ecc.), spesso vengono sostituiti entrambi gli ammortizzatori dell'asse interessato.

Effetto: Per motivi tecnici questa operazione non è necessaria e fa sì che il costruttore non riconosca come difettosi gli ammortizzatori rimossi inutilmente. Sostituendo l'ammortizzatore su un solo lato si possono evitare costi inutilmente elevati per il cliente.

Procedura: Se un ammortizzatore è danneggiato, è necessario sostituire entrambi gli ammortizzatori solo quando la vettura ha percorso più di 80 000 km.

Eccezione: Su tutti i modelli M-GmbH, quando un valore limite viene superato su un lato, è comunque necessario sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori del relativo asse.

Rimozione e installazione del gruppo completo ammortizzatore a montante sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 2 230

Nota per il montaggio:

1. Tutte le viti, i dadi, i bulloni e le fascette per tubi rimossi durante la riparazione devono essere sostituiti.

2. Gli elementi di fissaggio sul telaio, sulla sospensione e sulle parti dello sterzo devono essere sostituiti.

Operazioni preliminari necessarie:

  • Staccare l'ALBERO DI TRASMISSIONE dal cuscinetto della ruota e legarlo.
  • Rimuovere la PINZA FRENO e fissarla.
  • Rimuovere il DISCO FRENO.
  • Rimuovere la BIELLETTA DELLA BARRA STABILIZZATRICE dal montante ammortizzatore.
  • Rimuovere il TERMINALE DELLO SNODO DI SCORRIMENTO dal fuso a snodo.
  • Staccare il BRACCIO LONGITUDINALE dal fuso a snodo.
  • Rimuovere il BRACCIO TRASVERSALE.
  • Staccare il SENSORE DI VELOCITÀ RUOTA dal fuso a snodo e sganciare il cavo dal montante ammortizzatore.
IMPORTANTE: Rischio di danni! Quando l'albero di uscita viene rimosso dal cuscinetto ruota, il tripode (2) può uscire dal corpo del giunto (1) e cadere nella cuffia in gomma (3). In questo caso è necessario installare un nuovo albero di uscita, poiché il tripode (2) può bloccarsi oppure un rullo del tripode (2) può scivolare fuori dalla sede. Il rullo si troverebbe quindi nella cuffia (3) o nel soffietto e causerebbe un rapido guasto.
Suspension

Fissare il montante ammortizzatore per evitare che fuoriesca.

Allentare la vite (1) sul montante.

Svitare le viti (2).

Nota per il montaggio:

Sostituire le viti.

Per i supporti elastici già montati, non utilizzare viti autofilettanti.

Se la filettatura nel supporto elastico è danneggiata, utilizzare un inserto filettato Helicoil.

Suspension

Estrarre il montante ammortizzatore con il fuso a snodo verso il basso, fuori dal passaruota.

Dopo il montaggio:

  • Eseguire il CONTROLLO DELLA CONVERGENZA/DELL'ALLINEAMENTO DELLE RUOTE.

Rimozione e installazione del gruppo completo ammortizzatore a montante sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 2 230

Nota per il montaggio:

1. Tutte le viti, i dadi, i bulloni e le fascette per tubi rimossi durante la riparazione devono essere sostituiti.

2. Gli elementi di fissaggio sul telaio, sulla sospensione e sulle parti dello sterzo devono essere sostituiti.

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere la PINZA FRENO e fissarla.
  • Rimuovere il DISCO FRENO.
  • Rimuovere la BIELLETTA DELLA BARRA STABILIZZATRICE dal montante ammortizzatore.
  • Rimuovere il TERMINALE DELLO SNODO DI SCORRIMENTO dal fuso a snodo.
  • Staccare il BRACCIO LONGITUDINALE dal fuso a snodo.
  • Rimuovere il BRACCIO TRASVERSALE.
  • Staccare il SENSORE DI VELOCITÀ RUOTA dal fuso a snodo e sganciare il cavo dal montante ammortizzatore.

Fissare il montante ammortizzatore per evitare che fuoriesca.

Allentare la vite (1) sul montante.

Svitare le viti (2).

Nota per il montaggio:

Sostituire le viti.

Per i supporti elastici già montati, non utilizzare viti autofilettanti.

Se la filettatura nel supporto elastico è danneggiata, utilizzare un inserto filettato Helicoil.

Suspension

Estrarre il montante ammortizzatore con il fuso a snodo verso il basso, fuori dal passaruota.

Dopo il montaggio:

  • Eseguire la procedura di registrazione della convergenza delle ruote

Rimozione e installazione/sostituzione del braccio trailing sulla torretta del montante sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 00 9 120
IMPORTANTE: Non guidare il veicolo senza i bracci di tensione. La guida senza bracci trailing può danneggiare la carrozzeria. I bracci trailing possono essere fissati con viti o dadi. Le viti devono essere serrate alla coppia specificata e poi ulteriormente serrate dell'angolo di rotazione specificato con l'attrezzo speciale 00 9 120.

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere il COPRIMONTANTE DEL PANNELLO PARAFIAMMA.

Allentare le viti (1).

Sganciare la clip del cavo (2).

Rimuovere il coperchio (3).

Suspension

Svitare la clip del cavo (3).

Allentare le viti (1).

Rimuovere il braccio longitudinale (2).

Nota per il montaggio: Sostituire le viti (1), serrare alla coppia prescritta e quindi all'angolo di rotazione.

Suspension

Sostituzione del montante anteriore sinistro o destro (edc)

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 355
  • 33 0 040
  • 31 0 040

AVVERTENZA: Prima di ogni utilizzo dell'attrezzo speciale 31 3 340, è indispensabile leggere integralmente le relative istruzioni per l'uso! Tutte le precauzioni di sicurezza e le istruzioni contenute nel Libretto di uso e manutenzione devono essere rigorosamente osservate! La mancata osservanza di tali precauzioni e istruzioni aumenta il rischio di gravi lesioni personali, danni alla salute e danni a cose e attrezzature!

IMPORTANTE: 1Prima di ogni utilizzo, controllare che gli attrezzi speciali non presentino difetti, modifiche o problemi di funzionamento. 2Non utilizzare attrezzi speciali danneggiati o modificati! 3Non apportare modifiche agli attrezzi speciali! 4Questi attrezzi speciali sono destinati esclusivamente al serraggio e allo scarico delle molle di sospensione cilindriche e coniche. 5Conservare gli attrezzi speciali asciutti, puliti e privi di grasso (fino al mandrino). 6È vietato l'uso di avvitatori a impulsi! Rischio di danni all'interno dell'ammortizzatore!7Non comprimere completamente la molla elicoidale. Operazioni preliminari necessarie:

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere il MONTANTE AMMORTIZZATORE ANTERIORE.

Rimozione:

Bloccare l'attrezzo speciale 31 3 341 con la guida (1) in una morsa.

Montare gli attrezzi speciali 31 3 355 dall'alto sull'attrezzo speciale 31 3 341 finché i bulloni di fissaggio (2) non si sentono e non si sente lo scatto in posizione.

Verificare l'alloggiamento degli attrezzi speciali 31 3 355 e, se necessario, correggerlo.

Suspension

Pulire la molla elicoidale per rimuovere tutto lo sporco grossolano e montarla sugli attrezzi speciali 31 3 355.

AVVERTENZA: Le spire della molla elicoidale devono trovarsi completamente negli incavi degli attrezzi speciali 31 3 355!

Tendere la molla elicoidale con l'attrezzo speciale 31 3 341 finché la tensione sullo stelo del pistone non viene scaricata.

Suspension

Togliere il tappo.

Allentare il dado con l'attrezzo speciale 33 0 040 (bloccando nel frattempo lo stelo del pistone).

Rimuovere il supporto elastico.

Rimuovere l'ammortizzatore con lo smorzatore ausiliario, il soffietto e il piattello inferiore dalla molla elicoidale tesa.

Nota per il montaggio: In caso di sostituzione del cuscinetto di supporto: sostituire le viti (autofilettanti se necessario).

Suspension

Gli avvitatori a impulsi sono vietati! Rischio di danni all'interno dell'ammortizzatore! Se necessario, rimuovere lo smorzatore ausiliario (1) con il soffietto (2) e il piattello (3) dall'ammortizzatore.

Suspension

Rimuovere il fuso a snodo.

Nota per il montaggio:

Quando si sostituisce la gamba di forza/il cuscinetto orientabile, rispettare le specifiche di serraggio! Sostituire il cuscinetto orientabile.

Controllare che lo smorzatore ausiliario (1), il soffietto (2) e il piattello (3) non siano danneggiati; se necessario, sostituirli.

Suspension

Nota per il montaggio: Allineare il piattello della molla (3) con il piattello della molla tramite la sede (1).

Suspension
IMPORTANTE: Allineare l'estremità inferiore della molla elicoidale (1) a filo con il piattello (2) come illustrato. La spira superiore della molla elicoidale deve appoggiare saldamente sulla coppa molla!

Inserire l'ammortizzatore nella molla elicoidale tesa.

Scaricare la tensione dalla molla elicoidale.

Verificare la posizione di montaggio del soffietto e correggere la piega se necessario.

Controllare che il supporto elastico e il piattello non siano danneggiati; se necessario, sostituirli.

Fissare il supporto elastico allo stelo del pistone.

Sostituire il dado e serrarlo con l'attrezzo speciale 31 0 040 (bloccando nel frattempo lo stelo del pistone).

Montare il tappo di copertura.

Suspension

Avvitatori a impulsi vietati! Rischio di danni all'interno dell'ammortizzatore! Dopo il montaggio:

  • Utilizzare il sistema diagnostico per eseguire la regolazione del sensore di velocità ruota.

Sostituzione dell'ammortizzatore del montante anteriore sinistro o destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 355
  • 33 0 040
  • 31 0 040

AVVERTENZA: Prima di ogni utilizzo dell'attrezzo speciale 31 3 340, è indispensabile leggere integralmente il relativo Libretto di uso e manutenzione! Tutte le precauzioni di sicurezza e le istruzioni contenute nel Libretto di uso e manutenzione devono essere rigorosamente osservate! La mancata osservanza di tali precauzioni e istruzioni aumenta il rischio di gravi lesioni personali, danni alla salute e danni a cose e attrezzature!

IMPORTANTE: 1Prima di ogni utilizzo, verificare che gli attrezzi speciali non presentino difetti, modifiche e che siano funzionanti in modo affidabile.2Non utilizzare attrezzi speciali danneggiati o modificati!3Non apportare alcuna modifica agli attrezzi speciali!4Questi attrezzi speciali sono destinati esclusivamente alla compressione e al rilascio delle molle delle sospensioni, cilindriche e coniche.5Mantenere gli attrezzi speciali asciutti, puliti e privi di grasso (fino al mandrino).6Avvitatori a impulsi vietati! Rischio di danni all'interno dell'ammortizzatore!7Non comprimere completamente la molla elicoidale.

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere il montante ammortizzatore anteriore

Rimozione: Bloccare l'attrezzo speciale 31 3 341 con guida (1) in una morsa.

Montare gli attrezzi speciali 31 3 355 dall'alto sull'attrezzo speciale 31 3 341 finché i bulloni di fissaggio (2) non si sentono e non si sente lo scatto in posizione.

Verificare l'alloggiamento degli attrezzi speciali 31 3 355 e, se necessario, correggerlo.

Suspension

Pulire la molla elicoidale per rimuovere tutto lo sporco grossolano e montarla sugli attrezzi speciali 31 3 355.

AVVERTENZA: Le spire della molla elicoidale devono trovarsi completamente negli incavi degli attrezzi speciali 31 3 355!

Tendere la molla elicoidale con l'attrezzo speciale 31 3 341 finché la tensione sullo stelo del pistone non viene scaricata.

Suspension

Togliere il tappo.

Allentare il dado con l'attrezzo speciale 33 0 040 (bloccando nel frattempo lo stelo del pistone).

Rimuovere il supporto elastico.

Rimuovere l'ammortizzatore con lo smorzatore ausiliario, il soffietto e il piattello inferiore dalla molla elicoidale tesa.

Nota per il montaggio:

In caso di sostituzione del supporto elastico: sostituire le viti (autofilettanti se necessario).

Suspension

Avvitatori a impulsi vietati! Rischio di danni all'interno dell'ammortizzatore! Se necessario, rimuovere dall'ammortizzatore il respingente ausiliario (1) con il soffietto (2) e il piattello della molla (3).

Suspension

Scaricare la tensione dalla molla elicoidale e rimuoverla dagli attrezzi speciali 31 3 355.

Rimuovere il fuso a snodo.

Nota per il montaggio: Quando si sostituisce la gamba di forza/il cuscinetto orientabile, rispettare le specifiche di serraggio!

Montaggio:

Alloggiare la molla elicoidale con gli attrezzi speciali 31 3 355.

Ruotare la molla elicoidale finché l'estremità inferiore della molla (1) non è a filo con l'estremità (2) dell'attrezzo speciale 31 3 355.

AVVERTENZA: Non comprimere completamente la molla elicoidale.

Le spire della molla elicoidale devono essere collocate completamente nelle cavità degli attrezzi speciali 31 3 355!

Tendere la molla elicoidale.

Controllare che lo smorzatore ausiliario (1), il soffietto (2) e il piattello (3) non siano danneggiati; se necessario, sostituirli.

Suspension

NOTA: Allineare il piattello (3) con il piattello tramite l'incavo (1).

Suspension
IMPORTANTE: Allineare l'estremità inferiore della molla elicoidale (1) a filo con il piattello (2) come illustrato. La spira superiore della molla elicoidale deve appoggiare saldamente sulla coppa molla!

Inserire l'ammortizzatore nella molla elicoidale tesa.

Scaricare la tensione dalla molla elicoidale.

Verificare la posizione di montaggio del soffietto e correggere la piega se necessario.

Controllare che il supporto elastico e il piattello non siano danneggiati; se necessario, sostituirli.

Fissare il supporto elastico allo stelo del pistone.

Sostituire il dado e serrarlo con l'attrezzo speciale 31 0 040 (bloccando nel frattempo lo stelo del pistone).

Montare il tappo di copertura.

Suspension

Avvitatori a impulsi vietati! Rischio di danni all'interno dell'ammortizzatore!

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.