BMW X3 Quiz

Vordere Lenker- und Federungselemente

In diesem Handbuch: Vordere Lenker- und Federungselemente
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
7Schritte
~42Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 7

AUS- UND EINBAU DES KOMPLETTEN FEDERBEINS LINKS ODER RECHTS (EDC)

HINWEIS: Die Arbeitsschritte sind identisch mit Aus- und Einbau des vorderen Federbeins.

VORDERES FEDERBEIN LINKS ODER RECHTS ERSETZEN (EDC)

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 355
  • 33 0 040
  • 31 0 040

WARNUNG: Vor jeder Verwendung des Sonderwerkzeugs 31 3 340 unbedingt die zugehörige Betriebsanleitung vollständig lesen! Alle Sicherheitshinweise und Anweisungen in der Betriebsanleitung müssen strikt eingehalten werden! Die Nichtbeachtung dieser Sicherheitshinweise und Anweisungen erhöht das Risiko schwerer Körperverletzungen, Gesundheitsschäden sowie Sach- und Anlagenschäden!

WICHTIG: 1 Vor jeder Verwendung Sonderwerkzeuge auf Defekte, Veränderungen und Funktionssicherheit prüfen. 2 Beschädigte oder veränderte Sonderwerkzeuge dürfen nicht verwendet werden! 3 An den Sonderwerkzeugen dürfen keine Änderungen oder Umbauten vorgenommen werden! 4 Diese Sonderwerkzeuge dienen ausschließlich dem Spannen und Entspannen zylindrischer und kegeliger Federn. 5 Sonderwerkzeuge trocken und sauber halten und (bis zur Spindel) frei von Fett halten. 6 Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Innern des Stoßdämpfers! 7 Schraubenfeder nicht vollständig zusammendrücken.

Notwendige Vorarbeiten:

  • VORDERES FEDERBEIN ausbauen.

Ausbau:

Spezialwerkzeug 31 3 341 mit Führung (1) im Schraubstock einspannen.

Spezialwerkzeuge 31 3 355 von oben auf Spezialwerkzeug 31 3 341 aufsetzen, bis die Haltebolzen (2) spürbar und hörbar einrasten.

Sitz der Spezialwerkzeuge 31 3 355 prüfen und gegebenenfalls korrigieren.

Suspension

Schraubenfeder von grobem Schmutz reinigen und auf Spezialwerkzeuge 31 3 355 montieren.

WARNUNG: Die Windungen der Schraubenfeder müssen vollständig in den Aussparungen der Spezialwerkzeuge 31 3 355 liegen!

Schraubenfeder mit Spezialwerkzeug 31 3 341 spannen, bis die Belastung der Kolbenstange aufgehoben ist.

Suspension

Abdeckkappe abnehmen.

Mutter mit Spezialwerkzeug 33 0 040 lösen (dabei Kolbenstange festhalten).

Federbeinlager ausbauen.

Stoßdämpfer mit Zusatzdämpfer, Staubschutz und unterem Federteller aus der gespannten Schraubenfeder entnehmen.

Montagehinweis:

Beim Erneuern des Federbeinlagers: Schrauben erneuern (falls erforderlich selbstschneidend).

Suspension

Schlagschrauber sind verboten! Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers! Ggf. Zusatzdämpfer (1) mit Schutzmanschette (2) und Federteller (3) vom Stoßdämpfer abnehmen.

Suspension

Achsschenkel ausbauen.

Einbauhinweis: Bei Erneuerung des Federbeins bzw. Drehlagers die Anzugsvorgaben beachten!

Zusatzdämpfer (1), Staubschutz (2) und Federteller (3) auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Suspension

Einbauhinweis: Federteller (3) über die Ausnehmung (1) am Federteller ausrichten.

Suspension
WICHTIG: Das untere Ende der Schraubenfeder (1) bündig mit dem Federteller (2) ausrichten, wie dargestellt. Die obere Windung der Schraubenfeder muss formschlüssig am Federteller anliegen!

Stoßdämpfer in die gespannte Schraubenfeder einsetzen.

Spannung der Schraubenfeder lösen.

Einbaulage des Staubschutzes prüfen und gegebenenfalls die Faltung korrigieren.

Suspension

Federbeinlager und Federteller auf Beschädigungen prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Federbeinlager auf die Kolbenstange aufsetzen.

Mutter erneuern und mit Spezialwerkzeug 31 0 040 festziehen (dabei Kolbenstange festhalten).

Abdeckkappe aufsetzen.

Suspension

Schlagschrauber sind verboten!

Gefahr von Schäden im Inneren des Stoßdämpfers!

Nach dem Einbau:

  • Raddrehzahlsensor mithilfe des Diagnosesystems einstellen (Justierung durchführen).

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.