BMW X3 Test

Rodamientos de rueda

En este manual: Rodamientos de rueda
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
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010203040502015N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
  • Desprendimiento del aro interior del rodamiento de rueda de la brida de accionamiento (brida de accionamiento retirada)
  • Sustitución de la brida de accionamiento del semieje trasero izquierdo/derecho
  • Sustitución del cojinete de rueda izquierdo o derecho del semieje trasero

Desprendimiento del aro interior del rodamiento de rueda de la brida de accionamiento (brida de accionamiento retirada)

Herramientas especiales necesarias:

  • 33 4 401
  • 33 4 403
  • 33 4 404
  • 33 4 408
  • 33 4 409
  • 33 4 407
  • 2 230 163
  • 33 4 402
  • 33 4 400
IMPORTANTE: ¡La herramienta especial 33 4 409 no debe retirarse!

Introduzca la herramienta especial 33 4 407 en la herramienta especial 33 4 401.

Driveline+Axles

Monte la herramienta especial 2 230 163 y tense hasta que quede firmemente apoyada contra el aro interior del cojinete de rueda.

Monte la herramienta especial 33 4 401 junto con la 33 4 407.

Driveline+Axles

Desenrosque el husillo 33 4 402 todo lo posible.

Apriete la herramienta especial 33 4 400 hasta que quede apoyada contra la herramienta especial 2 230 163.

Driveline+Axles
  • Unidad hidráulica - 81 64 2 155 744
  • Kit de adaptadores 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit de adaptadores 2 - 81 64 2 155 746
Driveline+Axles
  • El cilindro de presión de la unidad hidráulica (1) debe estar en la posición inicial.
  • El husillo F3 debe quedar enrasado con la unidad hidráulica (1).
  • Monte la herramienta especial tal como se muestra en la figura.
  • Gire el husillo de la herramienta especial 33 4 400 hasta la posición límite.

Para el desmontaje se requieren las siguientes herramientas; consulte la figura para su disposición:

Componentes del vehículo:

Driveline+Axles

Componentes necesarios para todos los modelos y tipos:

Driveline+Axles

Componentes específicos del modelo y tipo:

Driveline+Axles

Separe el aro interior del cojinete de rueda de la brida de accionamiento.

Sustitución de la brida de accionamiento del semieje trasero izquierdo/derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 34 4 000

Trabajos previos necesarios:

  • Desmontar la RUEDA TRASERA.

Si es necesario, retire la tapa protectora visual (1).

Driveline+Axles
IMPORTANTE: Abra suficientemente el seguro antigiro para evitar dañar la rosca al aflojar la tuerca de collar.

Accione el freno de estacionamiento y afloje la tuerca de collar.

Nota de montaje:

Engrase ligeramente el dentado de la muñón del eje.

No debe entrar aceite en la rosca del muñón del eje ni en la tuerca de collar.

Sustituya la tuerca de collar y asegúrela mediante aplastamiento por puntos en las superficies planas del eje de salida.

Driveline+Axles
  • Retirar el DISCO DE FRENO.

Solo F01, F02, F04, F07:

Gire los pasadores elásticos (1) 90º con la herramienta especial 34 4 000 y retírelos.

Desconecte únicamente el muelle de retorno (2) con unas pinzas para muelles de freno.

Retire las pastillas de freno (3).

NOTA: No se debe cambiar ni girar la posición de montaje del tornillo de ajuste.

Driveline+Axles

Utilice la herramienta especial del catálogo de herramientas de taller de BMW.

  • Unidad hidráulica - 81 64 2 155 744
  • Kit de adaptadores 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit de adaptadores 2 - 81 64 2 155 746

Los siguientes pasos describen el desmontaje de la brida de accionamiento:

Driveline+Axles

Para extraer la brida de accionamiento del cojinete de rueda se requieren las siguientes herramientas. Para su disposición:

Componentes del vehículo:

Driveline+Axles

Componentes necesarios para todos los modelos y tipos:

Driveline+Axles

Componentes específicos del modelo y tipo:

Driveline+Axles
  • Extraiga la brida de accionamiento con la herramienta hidráulica.
IMPORTANTE: El rodamiento de rueda se destruirá al extraerlo de la brida de accionamiento y debe renovarse.

Los siguientes pasos describen el montaje de la brida de accionamiento:

Driveline+Axles

Para introducir la brida de accionamiento se requieren las siguientes herramientas. Para su disposición: Nota de montaje:

La brida de accionamiento y el eje de salida pueden montarse en el cojinete de rueda en una sola operación.

Componentes del vehículo:

Driveline+Axles

Componentes necesarios para todos los modelos y tipos:

Driveline+Axles

Componentes específicos del modelo y tipo:

Driveline+Axles
IMPORTANTE: ¡Riesgo de daños! Por los requisitos técnicos, la herramienta especial utilizada, manguito G,*, tiene paredes relativamente delgadas. Para no superar los límites de carga del manguito de sujeción, debe utilizar el adaptador 81 64 2 318 661 junto con una llave dinamométrica.

Monte el adaptador con la llave dinamométrica en la unidad hidráulica.

Ajuste la llave dinamométrica a 20 N·m.

Engrase ligeramente la brida de accionamiento y acóplela al dentado del eje de salida.

Introduzca la brida de accionamiento con la herramienta hidráulica hasta que la llave dinamométrica haga clic.

Driveline+Axles

Montaje de las zapatas del freno de estacionamiento (solo F01, F02, F04, F07).

Monte el DISCO DE FRENO.

Accione el freno de estacionamiento y apriete la tuerca de collar.

Nota de montaje:

Sustituya la tuerca de collar.

No debe entrar aceite en la rosca del muñón del eje ni en la tuerca de collar.

Asegure la tuerca de collar mediante aplastamiento por puntos en las superficies planas del eje de salida.

Driveline+Axles

Después del montaje:

Solo para F01, F02, F04, F07:

  • Ajuste el freno de estacionamiento.

Sustitución del cojinete de rueda izquierdo o derecho del semieje trasero

Trabajos preliminares necesarios:

  • Retire la BRIDA DE ACCIONAMIENTO PARA EL EJE DE SALIDA.

Aflojar los tornillos (1).

Desmontar el cojinete de rueda.

Nota de instalación: Sustituya los tornillos.

Driveline+Axles

Nota de montaje: Mantenga limpia y libre de aceite y grasa la superficie de contacto (2) del cojinete de rueda/portamangueta.

Driveline+Axles

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Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.