BMW X3 Quiz

Cuscinetti delle ruote

In questo manuale: Cuscinetti delle ruote
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
~4min di lettura
010203040502015N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
  • Staccare l'anello interno del cuscinetto della ruota dalla flangia di trasmissione (flangia di trasmissione rimossa)
  • Sostituzione del flangia di trascinamento sull'albero di trasmissione posteriore sinistro/destro
  • Sostituzione del cuscinetto della ruota sinistro o destro sull'albero di trasmissione posteriore

Staccare l'anello interno del cuscinetto della ruota dalla flangia di trasmissione (flangia di trasmissione rimossa)

Attrezzi speciali richiesti:

  • 33 4 401
  • 33 4 403
  • 33 4 404
  • 33 4 408
  • 33 4 409
  • 33 4 407
  • 2 230 163
  • 33 4 402
  • 33 4 400
IMPORTANTE: L'attrezzo speciale 33 4 409 non deve essere rimosso!

Inserire l'attrezzo speciale 33 4 407 nell'attrezzo speciale 33 4 401.

Driveline+Axles

Montare l'attrezzo speciale 2 230 163 e serrarlo fino a quando aderisce saldamente all'anello interno del cuscinetto della ruota.

Montare l'attrezzo speciale 33 4 401 insieme al 33 4 407.

Driveline+Axles

Svitare il mandrino 33 4 402 il più possibile.

Serrare l'attrezzo speciale 33 4 400 fino a quando appoggia sull'attrezzo speciale 2 230 163.

Driveline+Axles
  • Unità idraulica - 81 64 2 155 744
  • Kit adattatori 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit adattatori 2 - 81 64 2 155 746
Driveline+Axles
  • Il cilindro di pressione dell'unità idraulica (1) deve trovarsi nella posizione iniziale.
  • Il mandrino F3 deve terminare a filo con l'unità idraulica (1).
  • Assemblare l'attrezzo speciale come illustrato nella figura.
  • Ruotare il mandrino dell'attrezzo speciale 33 4 400 fino alla posizione di fine corsa.

Per lo smontaggio sono necessari i seguenti attrezzi; per la disposizione consultare la figura:

Componenti del veicolo:

Driveline+Axles

Componenti necessari per tutti i modelli e tipi:

Driveline+Axles

Componenti specifici per modello e tipo:

Driveline+Axles

Staccare l'anello interno del cuscinetto della ruota dalla flangia di trascinamento.

Sostituzione del flangia di trascinamento sull'albero di trasmissione posteriore sinistro/destro

Attrezzi speciali richiesti:

  • 34 4 000

Operazioni preliminari necessarie:

  • Rimuovere la RUOTA POSTERIORE.

Se necessario, rimuovere il cappuccio di protezione visivo (1).

Driveline+Axles
IMPORTANTE: Allargare sufficientemente il dispositivo antirotazione per evitare di danneggiare la filettatura durante lo smontaggio del dado a colletto.

Inserire il freno di stazionamento e allentare il dado di colletto.

Nota per il montaggio:

Lubrificare leggermente la dentatura sul collo dell'albero.

Non applicare olio sulla filettatura del collo dell'albero o sul dado a colletto.

Sostituire il dado di colletto e bloccarlo mediante bloccaggio per punzonatura sulle zone piane dell'albero di uscita.

Driveline+Axles
  • Rimuovere il DISCO FRENO.

Solo: F01, F02, F04, F07:

Ruotare di 90° i perni elastici (1) con l'attrezzo speciale 34 4 000 e rimuoverli.

Staccare solo la molla di richiamo (2) con la pinza per molle del freno.

Rimuovere le pastiglie dei freni (3).

NOTA: la posizione di montaggio della vite di regolazione non deve essere modificata né ruotata.

Driveline+Axles

Utilizzare l'attrezzo speciale dal catalogo attrezzi dell'officina BMW.

  • Unità idraulica - 81 64 2 155 744
  • Kit adattatori 1 - 81 64 2 155 745
  • Kit adattatori 2 - 81 64 2 155 746

Le seguenti fasi di lavoro descrivono lo smontaggio della flangia di trascinamento:

Driveline+Axles

Per estrarre la flangia di trascinamento dal cuscinetto della ruota sono necessari i seguenti attrezzi. Per la disposizione:

Componenti del veicolo:

Driveline+Axles

Componenti necessari per tutti i modelli e tipi:

Driveline+Axles

Componenti specifici per modello e tipo:

Driveline+Axles
  • Estrarre la flangia di trascinamento utilizzando l'attrezzo idraulico.
IMPORTANTE: Il cuscinetto della ruota verrà distrutto se estratto dalla flangia di trasmissione e deve essere sostituito!

Le seguenti fasi di lavoro descrivono il montaggio della flangia di trascinamento:

Driveline+Axles

Per tirare in posizione la flangia di trascinamento sono necessari i seguenti attrezzi. Per la disposizione: Nota per il montaggio:

La flangia di trascinamento e l'albero di uscita possono essere montati nel cuscinetto della ruota in un'unica operazione.

Componenti del veicolo:

Driveline+Axles

Componenti necessari per tutti i modelli e tipi:

Driveline+Axles

Componenti specifici per modello e tipo:

Driveline+Axles
IMPORTANTE: Rischio di danni! Per motivi tecnici, l'attrezzo speciale utilizzato, la boccola G,*, ha pareti relativamente sottili. Per non superare i limiti di carico della boccola di serraggio, è necessario utilizzare l'adattatore 81 64 2 318 661 insieme a una chiave dinamometrica.

Montare l'adattatore con la chiave dinamometrica sull'unità idraulica.

Impostare la chiave dinamometrica su 20 N·m.

Oliare leggermente la flangia di trascinamento e inserirla nella dentatura dell'albero di uscita.

Tirare in posizione la flangia di trascinamento con l'attrezzo idraulico fino a quando la chiave dinamometrica scatta.

Driveline+Axles

Montaggio delle ganasce del freno di stazionamento. (Solo per F01, F02, F04, F07)

Montare il DISCO FRENO.

Inserire il freno di stazionamento e serrare il dado di colletto.

Nota per il montaggio:

Sostituire il dado di colletto.

Non applicare olio sulla filettatura del collo dell'albero o sul dado a colletto.

Bloccare il dado di colletto mediante bloccaggio per punzonatura sulle zone piane dell'albero di uscita.

Driveline+Axles

Dopo il montaggio:

Solo per F01, F02, F04, F07:

  • Regolare il freno di stazionamento.

Sostituzione del cuscinetto della ruota sinistro o destro sull'albero di trasmissione posteriore

Lavori preliminari necessari:

  • Rimuovere la FLANGIA DI TRASCINAMENTO PER ALBERO DI USCITA.

Allentare le viti (1).

Rimuovere il cuscinetto della ruota.

Nota per il montaggio: Sostituire le viti.

Driveline+Axles

Nota per il montaggio: mantenere pulita la superficie di contatto (2) del cuscinetto della ruota/portamozzo, priva di olio e grasso.

Driveline+Axles

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.