Problema de rango / rendimiento del circuito de temperatura del refrigerante del motor (P0116)

DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P0115 (Consulte la página ).

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P0116	Cuando se cumple cualquiera de las siguientes condiciones (lógica de detección de 2 viajes). Durante el calentamiento del motor después de un arranque en frío, el cambio en la salida del sensor de temperatura del refrigerante del motor está por debajo del umbral Entre el momento en que el motor caliente se detiene y el siguiente arranque en frío, el cambio en la salida del sensor de temperatura del refrigerante del motor está por debajo del umbral	Termostato Sensor de temperatura del refrigerante del motor

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR Monitor de arranque en frío del sensor de temperatura del refrigerante del motor

El monitor se ejecuta cuando el motor se arranca en frío. Si el cambio en la salida del sensor de temperatura del refrigerante del motor hasta que el motor alcanza completamente su temperatura de funcionamiento es menor que el umbral, se determina que se ha producido un fallo en el sensor de temperatura del refrigerante del motor. Cuando esto se detecta en 2 ciclos de conducción consecutivos, se enciende la MIL y se almacena el DTC.

Monitor de estabilización (soak) del sensor de temperatura del refrigerante del motor

La ECM compara la temperatura del refrigerante del motor cuando el motor, completamente calentado, se detiene, con la temperatura cuando el motor se arranca en el siguiente trayecto, si han transcurrido más de 5 horas desde que el motor se detuvo. Si el cambio en la salida del sensor de temperatura del refrigerante del motor es menor que el umbral, se determina que se ha producido un fallo en el sensor de temperatura del refrigerante del motor. Cuando esto se detecta en 2 ciclos de conducción consecutivos, se enciende la MIL y se almacena el DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P0116: Monitor de arranque en frío del sensor de temperatura del refrigerante del motor P0116: Monitor de reposo del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensores/componentes requeridos (principales)	Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensores/componentes requeridos (relacionados)	Ninguno
Frecuencia de operación	Una vez por ciclo de conducción
Duración	-: Monitor de arranque en frío 10 segundos: Monitor de reposo
Operación de la MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de operación	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN Todas

El monitor se ejecuta siempre que no estén almacenados los siguientes DTC

Ninguno

Monitor de arranque en frío del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Se cumplen todas las siguientes condiciones	-
Tensión de la batería	10.5 V o más
Tiempo después del arranque del motor	1 segundo o más
Temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor	Inferior a 60 °C
Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0117, P0118, P0125)	No detectado
Falla en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0112, P0113)	No detectado
Fallo del termostato (P0128)	No detectado
Tiempo de reposo	0 segundos o más
Flujo másico de aire acumulado	4774 g o más
Corte de combustible	OFF
Diferencia entre la temperatura del refrigerante del motor al arrancar y la temperatura del aire de admisión	Inferior a 40 °C

Monitor de estabilización (soak) del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Se cumplen todas las siguientes condiciones	-
Tensión de la batería	10.5 V o más
Motor	En marcha
Fallo del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0117, P0118, P0125)	No detectado
Falla en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0112, P0113)	No detectado
Fallo del termostato (P0128)	No detectado
Fallo de tiempo de reposo (P2610)	No detectado
Tiempo de reposo	5 horas o más
Se cumple una de las siguientes condiciones	(a) o (b)
(a) Temperatura del refrigerante del motor	60 °C o más
(b) Flujo másico de aire acumulado	9549 g o más

UMBRALES TÍPICOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Monitor de arranque en frío del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Cambio del valor del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Inferior a 5 °C

Monitor de estabilización (soak) del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Diferencia entre el valor actual del sensor de temperatura del refrigerante del motor y el valor anterior del sensor cuando el motor se detuvo

Por debajo de 5 °C (varía según la temperatura del refrigerante del motor en la última parada del motor del trayecto anterior)

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DEL COMPONENTE

Temperatura del refrigerante del motor

El valor del sensor de temperatura del refrigerante del motor cambia de acuerdo con la temperatura real del refrigerante del motor

PATRÓN DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN

1. 1
   Conecte el Techstream al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3. 3
   Ingrese los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Lista de datos / Temp. refrigerante.
4. 4
   Compruebe que la temperatura del refrigerante del motor sea 60 °C o menos.
5. 5
   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC) (Consulte la página ).
6. 6
   Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
7. 7
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda Techstream [A].
8. 8
   Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 5 minutos o más [B].

   SUGERENCIA:

   Si la temperatura del refrigerante del motor no cambia en 5 °C o más, el sensor de temperatura del refrigerante del motor está defectuoso. No es necesario continuar con este procedimiento.

9. 9
   Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Códigos de avería [C].
10. 10
    Lea los DTC pendientes.

    SUGERENCIA:

    • Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
    • Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
11. 11
    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
12. 12
    Introduzca el DTC: P0116.
13. 13
    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
    • Si el resultado del diagnóstico muestra INCOMPLETO o N/A, realice los pasos [D] y [E].
14. 14
    Conduzca el vehículo a 40 km/h o más durante un total de 5 minutos o más [D].

    PRECAUCIÓN:

    Al realizar el patrón de conducción de confirmación, respete todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

    SUGERENCIA:

    Si el patrón de conducción se interrumpe (posiblemente por factores como las condiciones del tráfico), el patrón de conducción puede reanudarse.

15. 15
    Vuelva a comprobar el resultado del diagnóstico del DTC [E].

    SUGERENCIA:

    Si el resultado del diagnóstico muestra INCOMPLETO o N/A, realice nuevamente los pasos [D] y [E].

16. 16
    Si no se emite ningún DTC pendiente, realice un viaje universal y compruebe los DTC permanentes (Ver página).
    

    SUGERENCIA:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• Si cualquiera de los DTC P0115, P0117, P0118 o P0125 se emite simultáneamente con el DTC P0116, es posible que el sensor de temperatura del refrigerante del motor tenga un circuito abierto o un cortocircuito. Diagnostique primero esos DTC.
• Lea los datos de cuadro congelado (freeze frame) usando Techstream. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de cuadro congelado en el momento en que se almacena un DTC. Al diagnosticar, los datos de cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
• Cuando se emite el DTC, compruebe la temperatura del refrigerante del motor con el Techstream. Ingrese los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Lista de datos / Primario / Temp. refrigerante. Si el valor de Temp. refrigerante es menor que la temperatura real del refrigerante del motor, es posible que el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor esté defectuoso. En este caso, primero revise los mazos de cables y los conectores (y sus conexiones) entre la ECM y el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

PROCEDIMIENTO

1. VERIFIQUE OTROS DTC EMITIDOS (ADEMÁS DEL DTC P0116)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Códigos de avería.

(e) Lea los DTC.

Resultado	Continúe con
Se emite el DTC P0116	A
Se emiten el DTC P0116 y otros DTC	B

SUGERENCIA:

Si se emiten DTC distintos de P0116, diagnostique primero esos DTC.

B

IR A LA TABLA DE DTC

A

1. INSPECCIONE EL TERMOSTATO

(a) Inspeccione el termostato (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de la reparación" después de reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante del motor (Consulte la página ).

OK

SUSTITUIR EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTOR

NG

REEMPLACE EL TERMOSTATO