Circuito del actuador de posición del árbol de levas "A" (Banco 1) (P0010)

El sistema de distribución variable de válvulas (VVT) ajusta la sincronización de la válvula de admisión para mejorar la conducción. La presión de aceite del motor hace girar el controlador VVT para ajustar la sincronización de las válvulas.

El conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas es una válvula solenoide que conmuta la línea de aceite del motor. La válvula se mueve cuando la ECM aplica 12 V al solenoide. La ECM cambia el tiempo de energización del solenoide (ciclo de trabajo) de acuerdo con la posición del árbol de levas, la posición del cigüeñal, la posición de la mariposa, etc.

Este DTC está diseñado para detectar un circuito abierto o en cortocircuito en el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión). Si el ciclo de trabajo de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas es excesivamente alto o bajo con el interruptor de encendido en ON o con el motor en marcha, la ECM encenderá la MIL y registrará el DTC.

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   Conecte el Techstream al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3. 3
   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC) (Consulte la página ).
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   Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
6. 6
   Espere 5 segundos.
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   Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
8. 8
   Lea los DTC pendientes.

   SUGERENCIA:

   • Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
   • Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
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   Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Introduzca el DTC: P0010.
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    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
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    Si el resultado de la prueba es INCOMPLETE o N/A y no se muestra ningún DTC pendiente, realice un recorrido universal (universal trip) y verifique si hay DTC permanentes (Consulte la página).
    

    SUGERENCIA:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

SUGERENCIA:

• Si se muestra el DTC P0010, verifique el circuito del sistema VVT (para el árbol de levas de admisión).
• Lea los datos de cuadro congelado (freeze frame) usando Techstream. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de cuadro congelado en el momento en que se almacena un DTC. Al diagnosticar, los datos de cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

1. REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON TECHSTREAM (HAGA FUNCIONAR EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Encienda el interruptor del A/C.

(e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 1).

(f) Verifique la velocidad del motor mientras hace funcionar el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) usando Techstream.

OK:

SUGERENCIA:

Si el resultado no es aceptable, enfríe el motor (temperatura del refrigerante del motor de 50 °C o menos) y vuelva a realizar la prueba activa.

OK

VERIFICAR PROBLEMAS INTERMITENTES

NG

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)

(a) Inspeccione el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) (Consulte la página ).

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).

(b) Desconecte el conector de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR