Sistema de diagnóstico

1. DESCRIPCIÓN

• Al diagnosticar vehículos OBD II (Diagnóstico a bordo), se debe conectar a la DLC3 (Conector de enlace de datos 3) del vehículo un escáner OBD II (que cumpla con la norma SAE J1987). Luego se pueden leer diversos datos de la ECM (Módulo de control del motor) del vehículo.

• Las normativas OBD II exigen que la computadora de a bordo del vehículo encienda la MIL (Lámpara indicadora de avería) del tablero de instrumentos cuando la computadora detecte una avería en:
  
  1. Los componentes del sistema de control de emisiones.
  2. Los componentes de control del tren de potencia (que afectan a las emisiones del vehículo).
  3. El propio ordenador.

• Además, los DTC aplicables que prescribe la norma SAE J2012 se registran en la memoria de la ECM. Si el fallo no se repite en 3 recorridos consecutivos, la MIL se apaga automáticamente, pero los DTC permanecen registrados en la memoria de la ECM.

• Para verificar los DTC, conecte el Techstream a la DLC3. El Techstream muestra los DTC, los datos de congelación de fotograma y una variedad de datos del motor. Los DTC y los datos de congelación de fotograma se pueden borrar con el Techstream. Para mejorar la función OBD de los vehículos y desarrollar el sistema de diagnóstico fuera del vehículo, en este sistema se utiliza la comunicación CAN (Red de área del controlador). CAN es una red que utiliza un par de líneas de transmisión de datos que conectan múltiples computadoras y sensores. Permite comunicaciones de alta velocidad entre los sistemas y simplifica las conexiones del mazo de cables.

2. MODO NORMAL Y MODO DE COMPROBACIÓN

El sistema de diagnóstico funciona en modo normal durante el uso normal del vehículo. En modo normal se utiliza una lógica de detección de 2 viajes para garantizar una detección precisa de las averías. El modo de verificación también está disponible como opción para los técnicos. En modo de verificación se utiliza una lógica de detección de 1 viaje para reproducir los síntomas de avería y aumentar la capacidad del sistema para detectar averías, incluidos los problemas intermitentes (solo con el Techstream).

3. LÓGICA DE DETECCIÓN DE 2 VIAJES

• Cuando se detecta una avería por primera vez, esta se almacena temporalmente en la memoria de la ECM (1.er viaje). Si la misma avería se detecta durante el ciclo de conducción siguiente, la MIL se enciende (2.º viaje).

4. DATOS DE CONGELACIÓN DE FOTOGRAMA

• El ECM registra la información de las condiciones del vehículo y de conducción como datos de imagen fija (freeze frame) en el momento en que se almacena un DTC. Al diagnosticar, los datos de imagen fija pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba calentado o no, si la relación aire-combustible era pobre o rica, así como otros datos registrados en el momento del fallo.

5. DLC3 (conector de enlace de datos 3)

(a) Compruebe el DLC3 (Consulte la página ).

6. VOLTAJE DE LA BATERÍA

Voltaje estándar:

11 a 14 V

• Si el voltaje es inferior a 11 V, reemplace o recargue la batería antes de continuar con el siguiente paso.

7. MIL (Lámpara indicadora de avería)

(a) La MIL se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a ON (el motor no está en marcha).

(b) La MIL debe apagarse al arrancar el motor. Si la MIL permanece encendida, el sistema de diagnóstico ha detectado un fallo o una anomalía en el sistema.

SUGERENCIA:

Si la MIL no se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a ON, verifique el circuito de la MIL (Consulte la página ).

8. PREPARACIÓN TOTAL

SUGERENCIA:

• Con "All Readiness" (Preparación total), puede verificar si la evaluación de los DTC se ha completado o no utilizando el Techstream.
• Debe verificar "All Readiness" (Preparación total) después de reproducir los síntomas de avería o para validar tras finalizar las reparaciones.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC (Consulte la página ).

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.

(g) Realice el patrón de conducción de evaluación de DTC para ejecutar la evaluación de DTC.

(h) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

(i) Introduzca los DTC que se van a confirmar.

(j) Verifique el resultado de la evaluación de DTC.