Circuito de fuente de alimentación de la ECM

DESCRIPCIÓN

Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, la tensión de la batería se aplica al terminal IGSW de la ECM. La señal de salida del terminal MREL de la ECM hace que circule corriente por la bobina, cerrando el contacto del bloque de conexiones de la sala del motor (relé EFI MAIN) y suministrando alimentación a los terminales +B y +B2 de la ECM.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
B58-104 (E1) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (ECM - MASA DE CARROCERÍA)

OK

1. INSPECCIONAR LA ECM (TENSIÓN IGSW)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
A49-28 (IGSW) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al ECM)

NG

IR AL PASO 6

OK

1. INSPECCIONAR EL BLOQUE DE CONEXIONES DE LA SALA DEL MOTOR (RELÉ EFI MAIN)

(a) Inspeccione el bloque de conexiones de la sala del motor (relé EFI MAIN) (Consulte la página ).

NG

REEMPLAZAR CONJUNTO DEL BLOQUE DE CONEXIONES DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES DE LA SALA DEL MOTOR - ECM)

(a) Retire el bloque de conexiones de la sala del motor del bloque de relés de la sala del motor.

(b) Desconecte el conector del bloque de conexiones de la sala del motor.

(c) Desconecte el conector de la ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1E-1 - A49-2 (+B)	Siempre	Menos de 1 Ω
1E-1 - A49-1 (+B2)	Siempre	Menos de 1 Ω
1F-12 - A49-6 (MREL)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1E-1 o A49-2 (+B) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
1E-1 o A49-1 (+B2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
1F-12 o A49-6 (MREL) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES DE LA SALA DEL MOTOR - ECM)

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES DE LA SALA DEL MOTOR - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Retire el bloque de conexiones de la sala del motor del bloque de relés de la sala del motor.

(b) Desconecte el conector del bloque de conexiones de la sala del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1F-5 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
1F-4 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

OK

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES DE LA SALA DEL MOTOR - BATERÍA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES DE LA SALA DEL MOTOR - MASA DE CARROCERÍA)

1. INSPECCIONAR EL RELÉ (RELÉ IG2)

(a) Inspeccione el relé IG2 (Consulte la página ).

NG

REEMPLAZAR EL RELÉ (RELÉ IG2)

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 - ECM)

(a) Retire el relé IG2 del bloque de relés de la sala del motor.

(b) Desconecte el conector de la ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
5 (terminal del relé IG2) - A49-28 (IGSW)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
5 (terminal del relé IG2) o A49-28 (IGSW) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (RELÉ IG2 - ECM)

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ IG2)

(a) Retire el relé IG2 del bloque de relés de la sala del motor.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 (terminal del relé IG2) - Masa de carrocería	Siempre	11 a 14 V

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (RELÉ IG2 - BATERÍA)

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Retire el relé IG2 del bloque de relés de la sala del motor.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2 (terminal del relé IG2) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Resultado	Continúe con
OK (sin sistema de llave inteligente)	A
OK (con sistema de llave inteligente)	B
NG	C

B

IR AL PASO 12

C

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O CONECTOR (RELÉ IG2 - MASA DE CARROCERÍA)

A

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

(a) Retire el relé IG2 del bloque de relés de la sala del motor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de encendido.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (terminal del relé IG2) - D12-6 (IG2)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (terminal del relé IG2) o D12-6 (IG2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ IG2 - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO)

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido (Consulte la página ).

OK

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - BATERÍA)

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IG2 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de energía.

(b) Retire el relé IG2 del bloque de relés del compartimento del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (terminal del relé IG2) - D42-8 (IG2D)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1 (terminal del relé IG2) - D42-8 (IG2D) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

VAYA AL SISTEMA SMART KEY

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ IG2 - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)