Circuito de salida VC

DESCRIPCIÓN

La ECM genera constantemente 5 V de energía a partir del voltaje de la batería suministrado al terminal +B (BATT) para operar el microprocesador. La ECM también suministra esta energía a los sensores a través del circuito de salida VC.

Cuando el circuito VC está en cortocircuito, el microprocesador de la ECM y los sensores que reciben energía a través del circuito VC se desactivan porque no se suministra energía desde el circuito VC. En esta condición, el sistema no arranca y la MIL no se enciende aunque el sistema presente un mal funcionamiento.

SUGERENCIA:

En condiciones normales, la MIL se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a ON. La MIL se apaga cuando el motor arranca.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO

1. REVISE LA MIL

(a) Compruebe que la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) se enciende al girar el interruptor de encendido a ON.

OK:

La MIL se enciende.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. REVISE LA COMUNICACIÓN ENTRE TECHSTREAM Y LA ECM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Revise la comunicación entre Techstream y la ECM.

Resultado	Continúe con
No es posible la comunicación	A
La comunicación es posible	B

B

VAYA AL CIRCUITO DE LA MIL

A

1. REVISE LA MIL (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Desconecte el conector del cuerpo de mariposa.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Compruebe la MIL.

Resultado	Continúe con
La MIL no se enciende	A
La MIL se enciende	B

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de la reparación" tras reemplazar el cuerpo de mariposa (Consulte la página ).

B

SUSTITUIR EL CUERPO DE MARIPOSA

A

1. REVISE LA MIL (CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Compruebe la MIL.

Resultado	Continúe con
La MIL no se enciende	A
La MIL se enciende	B

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR

A

1. REVISE LA MIL (MÓDULO DE LA BOMBA DEL CANISTER)

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del canister.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Compruebe la MIL.

Resultado	Continúe con
La MIL no se enciende	A
La MIL se enciende	B

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CANISTER DE CARBÓN ACTIVO

A

1. REVISE LA MIL (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN))

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión).

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Compruebe la MIL.

Resultado	Continúe con
La MIL no se enciende	A
La MIL se enciende	B

B

REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

A

1. REVISE LA MIL (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE))

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para árbol de levas de escape).

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Compruebe la MIL.

Resultado	Continúe con
La MIL no se enciende	A
La MIL se enciende	B

B

REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

A

1. REVISE LA MIL (ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE ADMISIÓN)

(a) Desconecte el conector del actuador de la válvula de control de aire de admisión.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Compruebe la MIL.

Resultado	Continúe con
La MIL no se enciende	A
La MIL se enciende	B

B

REEMPLACE EL ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE ADMISIÓN

A

1. REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO VC)

(a) Desconecte el conector del cuerpo de mariposa.

(b) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(c) Desconecte el conector del módulo de la bomba del canister.

(d) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para árbol de levas de admisión).

(e) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (para árbol de levas de escape).

(f) Desconecte el conector del actuador de la válvula de control de aire de admisión.

(g) Desconecte los conectores de la ECM.

(h) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A49-57 (VCPA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
A49-58 (VCP2) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B58-72 (VCIA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B58-88 (VCTA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B58-98 (VCE1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B58-99 (VCV1) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
B58-113 (VCPP) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECM

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR