Toyota Venza: Circuito de control de la válvula de conmutación del sistema de emisiones evaporativas alto (P2420)

RESUMEN DE DTC

N.º de DTC	Elemento de monitorización	Condición de detección de avería	Zona de la avería	Momento de detección	Lógica de detección
P2420	Válvula de ventilación atascada abierta (ventilación)	Se cumple la siguiente condición durante el monitor EVAP con el interruptor apagado: Cambio de presión EVAP con la válvula de ventilación cerrada (activada) inferior a 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)]	Módulo de bomba del depósito (orificio de referencia, bomba de detección de fugas, válvula de ventilación) Conector/mazo de cables (módulo de bomba de canister - ECM) Depósito de carbón activo (filtro interior obstruido) ECM	Con el interruptor de encendido apagado	2 ciclos

N.º de DTC

Elemento de monitorización

Condición de detección de avería

Zona de la avería

Momento de detección

Lógica de detección

P2420

Válvula de ventilación atascada abierta (ventilación)

Se cumple la siguiente condición durante el monitor EVAP con el interruptor apagado:

Cambio de presión EVAP con la válvula de ventilación cerrada (activada) inferior a 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)]

Módulo de bomba del depósito (orificio de referencia, bomba de detección de fugas, válvula de ventilación)
Conector/mazo de cables (módulo de bomba de canister - ECM)
Depósito de carbón activo (filtro interior obstruido)
ECM

Con el interruptor de encendido apagado

2 ciclos

SUGERENCIA:

La válvula de ventilación está integrada en el módulo de bomba del depósito de carbón activo.

DESCRIPCIÓN

La descripción puede consultarse en el sistema EVAP (emisiones evaporativas) (Consulte la página ).

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

5 horas* después de apagar el interruptor de encendido, la bomba de detección de fugas crea presión negativa (vacío) en el sistema EVAP (emisiones evaporativas). El ECM vigila las fugas y los fallos de los actuadores basándose en la presión EVAP.

SUGERENCIA:

*: Si la temperatura del refrigerante del motor no es inferior a 35 °C 5 horas después de desconectar el interruptor de encendido, la comprobación del monitor se inicia 2 horas más tarde. Si aún no es inferior a 35 °C 7 horas después de desconectar el interruptor de encendido, la comprobación del monitor se inicia 2,5 horas más tarde.

Secuencia	Funcionamiento	Descripción	Duración
-	Activación de la ECM	Activado por el temporizador de reposo, 5 horas (7 o 9.5 horas) después de apagar el interruptor de encendido.	-
A	Medición de la presión atmosférica	La válvula de ventilación se apaga (ventila) y la ECM mide la presión del sistema EVAP para registrar la presión atmosférica. Si la presión del sistema EVAP no está entre 70 kPa(abs) y 110 kPa(abs) [525 mmHg(abs) y 825 mmHg(abs)], la ECM cancela la monitorización del sistema EVAP.	60 segundos
B	Primera medición de presión de referencia	Para determinar la presión de referencia, la bomba de detección de fugas genera presión negativa (vacío) a través del orificio de referencia y después la ECM comprueba si la bomba de detección de fugas y la válvula de ventilación funcionan con normalidad.	360 segundos
C	Medición de la presión del sistema EVAP	La válvula de ventilación se enciende (cierra) para cerrar el sistema EVAP. Se crea presión negativa (vacío) en el sistema EVAP y a continuación se mide la presión del sistema EVAP. Anote el valor medido, ya que se utilizará en la comprobación de fugas. Si la presión EVAP no se estabiliza en 15 minutos, la ECM cancela la monitorización del sistema EVAP.	15 minutos*
D	Monitorización de la VSV de purga	Se abre la VSV de purga y a continuación la ECM mide la presión del sistema EVAP. Un gran aumento indica funcionamiento normal.	10 segundos
E	Segunda medición de presión de referencia	Después de la segunda medición de presión de referencia, se realiza la comprobación de fugas comparando la primera y la segunda mediciones de presión de referencia. Si la presión estabilizada del sistema es superior a la segunda presión de referencia, el ECM determina que hay una fuga en el sistema EVAP.	60 segundos
-	Comprobación final	Se mide la presión atmosférica y después la ECM registra el resultado de la monitorización.	-

*: Si solo hay una pequeña cantidad de combustible en el depósito, la presión EVAP tarda más en estabilizarse.

Texto en la ilustración

*1	VSV de purga: apagada (cerrada)	*2	VSV de purga: encendida (abierta)
*3	Válvula de ventilación: apagada (ventila)	*4	Válvula de ventilación: encendida (cerrada)
*5	Bomba de detección de fugas: apagada	*6	Bomba de detección de fugas: Encendida
*7	Orificio de referencia (0.02 pulgadas)	*8	Sensor de presión del cánister
*9	Depósito de carbón activo	*10	Depósito de combustible
*11	Módulo de bomba del cánister	*12	Filtro del cánister
*a	Operación A: Medición de la presión atmosférica	*b	Operación B, E: Medición de la presión de referencia
*c	Operación C: Medición de la presión del sistema EVAP	*d	Operación D: Monitor de VSV de purga
*e	Presión atmosférica	*f	Presión negativa

P2420: Válvula de ventilación atascada abierta (ventilación)

En la operación C, la válvula de ventilación se activa (cerrada) y el ECM mide entonces la presión del sistema EVAP mediante el sensor de presión del depósito para realizar la comprobación de fugas EVAP. Si la presión no aumenta con la válvula de ventilación abierta, el ECM interpreta que la válvula de ventilación está atascada abierta. El ECM enciende la MIL y almacena el DTC.

ESTRATEGIA DE MONITOREO

Sensores/componentes necesarios	VSV de purga y módulo de bomba del depósito
Frecuencia de operación	Una vez por ciclo de conducción
Duración	En 7 minutos (varía según la cantidad de combustible en el depósito)
Operación de la MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de operación	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN

El monitor se ejecuta siempre que no estén almacenados los siguientes DTC	Ninguno
Presión atmosférica	70 kPa(abs) [525 mmHg(abs)] o más, y menos de 110 kPa(abs) [825 mmHg(abs)]
Tensión de la batería	10.5 V o más
Velocidad del vehículo	Menos de 4 km/h
Contacto	Apagado
Tiempo tras apagar el contacto	5, 7 o 9.5 horas
Avería del sensor de presión del depósito (P0452, P0453)	No detectado
VSV de purga	No operado por la herramienta de exploración
Válvula de ventilación	No operado por la herramienta de exploración
Bomba de detección de fugas	No operado por la herramienta de exploración
Se cumplen ambas condiciones siguientes antes de apagar el contacto	Condiciones 1 y 2
1. Tiempo de conducción del vehículo	5 minutos o más
2. Operación de purga EVAP	Realizada
Temperatura del refrigerante del motor	4.4 °C o más, y menos de 35 °C
Temperatura del aire de admisión	4.4 °C o más, y menos de 35 °C

UMBRALES TÍPICOS DE AVERÍA

Cambio de presión EVAP tras activar la válvula de ventilación del depósito EVAP

Inferior a 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)]

RESULTADO DEL MONITOR

Consulte Comprobación del estado del monitor (Consulte la página
).

PATRÓN DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN

AVISO:

La comprobación del sistema EVAP (modo automático) consta de 6 pasos que Techstream realiza automáticamente. Dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
No realice la comprobación del sistema EVAP cuando el depósito de combustible esté más del 90% lleno, ya que la válvula de corte puede estar cerrada, lo que impide realizar la comprobación de fugas del depósito.
No arranque el motor durante esta operación.
Cuando la temperatura del combustible sea 35 °C o más, se forma una gran cantidad de vapor y los resultados de la comprobación serán inexactos. Al realizar la comprobación del sistema EVAP, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35 °C.

1
Conecte el Techstream al DLC3.
2
Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3
Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC) (Consulte la página ).
4
Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
5
Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
6
Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
7
Tras completar la "Comprobación del sistema de evaporación", compruebe la preparación para todo accediendo a los menús siguientes: Tren motriz / Motor / Utilidad / Preparación total.
8
Introduzca el DTC: P2420.

Verifique el resultado del juicio del DTC.

Visualización en Techstream	Descripción
NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

SUGERENCIA:

Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.

10
Si el resultado de la prueba es INCOMPLETE o N/A y no se muestra ningún DTC pendiente, realice un recorrido universal (universal trip) y verifique si hay DTC permanentes (Consulte la página).
SUGERENCIA:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

PROCEDIMIENTO

CONSULTE EL SISTEMA EVAP

Consulte el sistema EVAP (Véase la página ).

SIG

FIN

Circuito de control de la válvula de conmutación del sistema de emisiones evaporativas alto (P2420)

Pon a prueba tus conocimientos