Control del actuador de la mariposa: rango / rendimiento del cuerpo de mariposa (P2119)

El sistema de control electrónico del acelerador está compuesto por el actuador de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, el sensor de posición del pedal del acelerador y la ECM. La ECM acciona el actuador de la mariposa para regular la válvula de mariposa en respuesta a las órdenes del conductor. El sensor de posición de la mariposa detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa y envía a la ECM una realimentación para que esta pueda controlar adecuadamente la válvula de mariposa.

La ECM determina el ángulo de apertura real de la válvula de mariposa a partir de la señal del sensor de posición de la mariposa. El ángulo de apertura real se compara con el ángulo de apertura objetivo ordenado por la ECM. Si la diferencia entre estos dos valores está fuera del rango estándar, la ECM interpreta esto como un fallo en el sistema de control electrónico del acelerador. A continuación, la ECM enciende la MIL y almacena el DTC.

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   Conecte el Techstream al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3. 3
   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice la operación de borrado de DTC) (Consulte la página ).
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   Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda Techstream [A].
6. 6
   Arranque del motor.
7. 7
   Deje el motor en ralentí durante 20 segundos.
8. 8
   Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].
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   Lea los DTC pendientes.

   SUGERENCIA:

   • Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
   • Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
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    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Introduzca el DTC: P2119.
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    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
    • Si el resultado de la verificación muestra INCOMPLETE o N/A, pise a fondo y suelte por completo el pedal del acelerador 3 veces y, a continuación, compruebe el resultado de la verificación del DTC en el paso [C].
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    Si no se emite ningún DTC pendiente, realice un viaje universal y compruebe los DTC permanentes (Ver página).
    

    SUGERENCIA:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

Cuando se almacena este DTC, así como otros DTC relacionados con averías del sistema de control electrónico del acelerador (ETCS), la ECM entra en modo de seguridad (fail-safe). Durante el modo de seguridad, la ECM corta la corriente al actuador de la mariposa y la válvula de mariposa vuelve a un ángulo de 6° mediante el muelle de retorno. A continuación, la ECM ajusta la potencia del motor controlando la inyección de combustible (corte intermitente de combustible) y el avance de encendido, de acuerdo con el ángulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo continúe funcionando a una velocidad mínima. Si el pedal del acelerador se pisa firme y suavemente, el vehículo puede conducirse lentamente.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta una condición de aprobado, y luego se apaga el interruptor de encendido.

Consulte el DTC P2102 (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

• Consulte "Data List / Active Test" [Throttle Position Command, Throttle Position No. 1, Throttle Motor Current, Throttle Motor Duty (Open), Throttle Motor Duty (Close)] (Consulte la página ).


• Lea los datos de cuadro congelado (freeze frame) usando Techstream. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de cuadro congelado en el momento en que se almacena un DTC. Al diagnosticar, los datos de cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

1. COMPROBAR CUALQUIER OTRO DTC EMITIDO (ADEMÁS DEL DTC P2119)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Códigos de avería.

(e) Lea los DTC.

SUGERENCIA:

Si se emite algún DTC distinto de P2119, diagnostique primero esos DTC.

B

IR A LA TABLA DE DTC

A

1. LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC (Consulte la página ).

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON.

(g) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position No. 1 y Throttle Position Command.

(h) Compruebe los valores mostrados en Techstream mientras pisa a fondo y suelta rápidamente el pedal del acelerador.

SUGERENCIA:

Cuando se emite un DTC, el sistema pasa al modo de seguridad (fail-safe). Por lo tanto, utilice únicamente los datos anteriores al momento en que se almacenó el DTC para la confirmación.

B

PASE AL PASO 4

A

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL CUERPO DE MARIPOSA (RESISTENCIA DEL ACTUADOR DE LA MARIPOSA)

(a) Inspeccione el conjunto del cuerpo de mariposa (Consulte la página ).

NG

IR AL PASO 7

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE MARIPOSA (COMPRUEBE VISUALMENTE LA VÁLVULA DE MARIPOSA)

(a) Compruebe si hay contaminación entre la válvula de mariposa y la carcasa. Si es necesario, limpie el cuerpo de mariposa. Además, compruebe que la válvula de mariposa se mueve con suavidad.

OK:

La válvula de mariposa no está contaminada con objetos extraños y se mueve con suavidad.

NG

IR AL PASO 7

OK

1. LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC (Consulte la página ).

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON.

(g) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position No. 1, Throttle Position No. 2 and Throttle Position Command.

(h) Compruebe los valores mostrados en el Techstream mientras mueve el mazo de cables de la ECM.

(i) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(j) Compruebe si hay DTC.

B

IR AL PASO 8

A

1. REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECM - CUERPO DE MARIPOSA)

(a) Como el DTC se almacenó debido a un cambio en la resistencia de contacto del conector, repare o reemplace el mazo de cables o el conector (Consulte la página ).

SIG

FIN

1. REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE MARIPOSA

(a) Reemplace el conjunto del cuerpo de mariposa (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de la reparación" tras reemplazar el cuerpo de mariposa (Consulte la página ).

SIG

1. COMPROBAR SI EL DTC VUELVE A APARECER (DTC P2119)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC (Consulte la página ).

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Deje el motor en ralentí durante 15 segundos o más.

(g) Pise y suelte completamente el pedal del acelerador varias veces seguidas y rápidamente.

(h) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Códigos de avería.

(i) Lea los DTC.

A

FIN

B

REEMPLACE LA ECM