Tabla de síntomas de problemas
SUGERENCIA:
- Utilice la tabla siguiente para ayudar a determinar la causa de los síntomas del problema. Si se indican varias áreas sospechosas, las posibles causas de los síntomas aparecen ordenadas por probabilidad en la columna “Área sospechosa” de la tabla. Compruebe cada síntoma revisando las áreas sospechosas en el orden en que aparecen. Reemplace las piezas según sea necesario.
- Revise los fusibles y relés relacionados con este sistema antes de inspeccionar las áreas sospechosas indicadas a continuación.
Síntoma | Área sospechosa | Consulte la página |
|---|---|---|
El motor no gira de arranque (no arranca) |
Batería |
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Motor de arranque |
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Circuito de salida VC (salida de 5 V de la ECM) |
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Circuito de señal de arranque |
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Sin combustión inicial (no arranca) |
Sistema inmovilizador del motor (con sistema de llave inteligente) |
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Sistema inmovilizador del motor (sin sistema de llave inteligente) |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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Sensor de posición del cigüeñal |
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Sistema de encendido |
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Circuito de control de la bomba de combustible |
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Circuito del inyector de combustible |
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Distribución de válvulas |
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Circuito de salida VC (salida de 5 V de la ECM) |
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Sensor de posición del árbol de levas |
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Circuito de señal de arranque |
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ECM |
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Subconjunto del balancín n.º 1* |
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El motor gira normalmente pero cuesta arrancar |
Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Circuito del inyector de combustible |
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Sensor de temperatura del refrigerante del motor |
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Sistema de admisión |
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Sistema de encendido |
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Bujía |
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Cuerpo de mariposa |
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Compresión |
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Circuito de señal de arranque |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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Subconjunto del balancín n.º 1* |
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Se produce combustión intermitente incompleta (no arranca) |
Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Circuito de encendido |
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Sistema de encendido |
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Circuito del inyector de combustible |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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Sensor de posición del cigüeñal |
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Distribución de válvulas |
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Sensor de posición del árbol de levas |
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Régimen de motor alto |
Cuerpo de mariposa |
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Sistema de admisión |
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Circuito de señal del A/C |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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Sensor de temperatura del refrigerante del motor |
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Válvula PCV y manguera |
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Sistema de admisión de control acústico (ACIS) |
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Régimen de motor bajo (ralentí deficiente) |
Cuerpo de mariposa |
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Circuito de señal del A/C |
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Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Sistema de admisión |
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Válvula PCV y manguera |
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Ralentí irregular |
Compresión |
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Sistema de encendido |
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Bujía |
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Circuito del inyector de combustible |
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|
Circuito de alimentación de la ECM |
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Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Cuerpo de mariposa |
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Sistema de admisión |
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Válvula PCV y manguera |
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Sensor de relación aire-combustible |
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Sensor de oxígeno calefactado |
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Medidor de masa de aire |
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Circuito de control ACIS |
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Válvula de control de turbulencia (TCV) |
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Subconjunto del balancín n.º 1* |
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Mal funcionamiento de componente externo (aumento de carga: sistema de A/C, etc.) |
- |
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Fluctuación de ralentí (ralentí deficiente) |
Cuerpo de mariposa |
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Sistema de admisión |
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|
Válvula PCV y manguera |
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Sensor de relación aire-combustible |
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|
Medidor de masa de aire |
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Circuito de control ACIS |
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Válvula de control de turbulencia (TCV) |
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Vacilación/aceleración deficiente |
Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Bujía |
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Sistema de encendido |
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Circuito del inyector de combustible |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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|
Medidor de masa de aire |
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Cuerpo de mariposa |
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Sistema de admisión |
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Distribución de válvulas |
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Compresión |
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Sistema de anulación de freno |
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Subconjunto del balancín n.º 1* |
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Tirones (conducibilidad deficiente) |
Bujía |
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Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Sistema de encendido |
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Circuito del inyector de combustible |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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Medidor de masa de aire |
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Sistema de distribución variable (VVT) |
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Compresión |
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Subconjunto del balancín n.º 1* |
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El motor se cala poco después de arrancar |
Circuito de control de la bomba de combustible |
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Bomba de combustible |
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Bujía |
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|
Sistema de encendido |
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|
Circuito del inyector de combustible |
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Circuito de alimentación de la ECM |
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|
Medidor de masa de aire |
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|
Sistema de distribución variable (VVT) |
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Cuerpo de mariposa |
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Sistema de admisión |
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Válvula PCV y manguera |
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|
Compresión |
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Subconjunto del balancín n.º 1* |
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El motor se cala solo durante el funcionamiento del A/C |
Circuito de señal del A/C |
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ECM |
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Imposibilidad/dificultad para repostar combustible |
Sistema de combustible (cánister, válvula de repostaje, válvula antivuelco, depósito de combustible, etc.) |
- |
SUGERENCIA:
*: Compruebe el "Tiempo transcurrido de corte de combustible" en la lista de datos.
Si el tiempo transcurrido es superior a 0 s, el régimen del motor es alto (superior al régimen al que se produce el corte de combustible + 500 rpm).
Si esto ocurre, existe la posibilidad de que el balancín de la válvula se afloje y funcione mal; por ello, compruebe que el subconjunto del balancín de la válvula n.º 1 esté correctamente instalado (Ver página ).
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Venza: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.