Mal funcionamiento del sistema de control de ralentí (P0505)

La velocidad de ralentí es controlada por el sistema de control electrónico del acelerador. Este sistema está compuesto por: 1) el cuerpo de mariposa de tipo una válvula; 2) el actuador del acelerador, que opera la válvula de mariposa; 3) el sensor de posición de la mariposa, que detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa; 4) el sensor de posición del pedal del acelerador, que detecta la posición del pedal del acelerador; y 5) la ECM, que controla el sistema de control electrónico del acelerador. Con base en la velocidad de ralentí objetivo, la ECM controla el actuador del acelerador para proporcionar el ángulo de apertura adecuado de la válvula de mariposa.

La ECM supervisa la velocidad de ralentí y el volumen de flujo de aire en ralentí para realizar el control de velocidad de ralentí (ISC). La ECM determina que el sistema ISC funciona mal si se cumple cualquiera de las siguientes condiciones:

• La diferencia entre la velocidad de ralentí objetivo del motor y la velocidad real de ralentí del motor supera el umbral, y el valor aprendido del caudal de aire IAC permanece en el límite superior o inferior durante 5 segundos o más.
• Después de conducir a una velocidad de 10 km/h o más, la diferencia entre la velocidad de ralentí objetivo y la real del motor supera el umbral 5 veces o más durante un ciclo de conducción, y luego el sistema determina que el valor aprendido del caudal de aire IAC permanece en el límite superior o inferior, o que dicho valor ha cambiado en una cantidad que supera el umbral.

1. 1
   Conecte el Techstream al DLC3.
2. 2
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3. 3
   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice la operación de borrado de DTC) (Consulte la página ).
4. 4
   Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda Techstream [A].
6. 6
   Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea de 75 °C o más, con todos los accesorios apagados [B].
7. 7
   Haga funcionar el motor en ralentí durante 5 minutos o más [C].

   SUGERENCIA:

   Para mantener el ralentí estable, apague el A/C y todas las demás cargas eléctricas y no realice ninguna operación de cambio de marcha.

8. 8
   Ingrese a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Códigos de avería [D].
9. 9
   Lea los DTC pendientes.

   SUGERENCIA:

   • Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
   • Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
10. 10
    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Introduzca el DTC: P0505.
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    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
    • Si el resultado del diagnóstico muestra INCOMPLETO o N/A, realice los pasos [E] y [F].
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    Acelere el vehículo a 10 km/h o más y luego deje el motor en ralentí durante 20 segundos o más [E].

    PRECAUCIÓN:

    Al realizar el patrón de conducción de confirmación, respete todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

14. 14
    Repita el paso [E] 5 veces.
15. 15
    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes (Tren motriz / Motor / Códigos de avería) [F].
16. 16
    Lea los DTC pendientes.

    SUGERENCIA:

    • Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
    • Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
17. 17
    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
18. 18
    Introduzca el DTC: P0505.
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    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
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    Si el resultado del juicio es INCOMPLETE o N/A y no se emite ningún DTC pendiente, realice un viaje universal y compruebe los DTC permanentes (Consulte la página).
    

    SUGERENCIA:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

SUGERENCIA:

• Las siguientes condiciones también pueden hacer que se almacene el DTC P0505:
  1. La alfombrilla del piso se superpone ligeramente sobre el pedal del acelerador, lo que hace que el pedal se pise ligeramente y, por lo tanto, que la válvula de mariposa esté ligeramente abierta.
  2. El pedal del acelerador no se ha soltado por completo.
• Lea los datos de cuadro congelado (freeze frame) usando Techstream. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de cuadro congelado en el momento en que se almacena un DTC. Al diagnosticar, los datos de cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

1. VERIFIQUE CUALQUIER OTRO DTC EMITIDO (ADEMÁS DEL DTC P0505)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Ingrese a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Códigos de avería.

(e) Lea los DTC.

SUGERENCIA:

Si se emite algún DTC distinto de P0505, diagnostique primero esos DTC.

B

IR A LA TABLA DE DTC

A

1. COMPRUEBE LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA PCV

(a) Compruebe las conexiones de la manguera PCV (Consulte la página ).

OK:

La manguera PCV está bien conectada y no está dañada.

NG

REPARE O SUSTITUYA LA MANGUERA PCV

OK

1. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISIÓN

(a) Compruebe si hay fugas de vacío en el sistema de admisión (Consulte la página ).

OK:

No hay fugas en el sistema de admisión.

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección tras la reparación" después de reparar o sustituir el sistema de admisión (Consulte la página ).

NG

REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE ADMISIÓN

OK

1. INSPECCIONE EL CUERPO DE MARIPOSA (VÁLVULA DE MARIPOSA)

(a) Compruebe el estado de la válvula de mariposa.

OK:

La válvula de mariposa no está contaminada con objetos extraños y se mueve con suavidad.

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de la reparación" tras reemplazar el cuerpo de mariposa (Consulte la página ).

NG

SUSTITUIR EL CUERPO DE MARIPOSA

OK

1. VERIFIQUE SI EL DTC VUELVE A APARECER (DTC P0505)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Conduzca el vehículo de acuerdo con el patrón de conducción descrito en Patrón de conducción de confirmación.

(i) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(j) Lea los DTC.

A

REEMPLACE LA ECM

B

FIN