Circuito de control del conducto del colector de admisión bajo (banco 1) (P2009,P2010)

El ECM activa el motor de CC de la válvula de control de turbulencia (tumble), que abre y cierra dicha válvula. El ECM activa el motor de CC en función de la velocidad del motor, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión y otras condiciones.

Cuando la tensión del motor de CC se desvía del rango estándar, el ECM determina que se ha producido una avería y emite un DTC.

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   Conecte el Techstream al DLC3.
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   Gire el interruptor de encendido a ON.
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   Encienda el Techstream.
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   Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC) (Consulte la página ).
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   Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
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   Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
7. 7
   Ingrese los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Lista de datos / Temp. refrigerante.
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   Verifique que la temperatura del refrigerante sea 60 °C o superior.
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   Espere aproximadamente 10 segundos.
10. 10
    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
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    Lea los DTC pendientes.

    SUGERENCIA:

    • Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
    • Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
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    Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Introduzca el DTC: P2009 o P2010.
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    Verifique el resultado del juicio del DTC.

    Visualización en Techstream	Descripción
    NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
    ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
    INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas ha alcanzado el límite de memoria de la ECU

    SUGERENCIA:

    • Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.
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    Si el resultado de la prueba es INCOMPLETE o N/A y no se muestra ningún DTC pendiente, realice un recorrido universal (universal trip) y verifique si hay DTC permanentes (Consulte la página).
    

    SUGERENCIA:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

Consulte el DTC P2004 (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Lea los datos de cuadro congelado (freeze frame) usando Techstream. La ECM registra la información del vehículo y de las condiciones de conducción como datos de cuadro congelado en el momento en que se almacena un DTC. Al diagnosticar, los datos de cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehículo estaba en movimiento o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

1. INSPECCIONAR ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ADMISIÓN (PARA LA VÁLVULA DE CONTROL DE TURBULENCIA)

(a) Inspeccione el actuador de la válvula de control de admisión (Consulte la página ).

NG

SUSTITUYA EL ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE AIRE DE ADMISIÓN (PARA LA VÁLVULA DE CONTROL DE TUMBLE)

OK

1. INSPECCIONAR COLECTOR DE ADMISIÓN (OPERACIÓN DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE TURBULENCIA)

(a) Inspeccione el colector de admisión (Consulte la página
).

NG

REEMPLAZAR COLECTOR DE ADMISIÓN

OK

1. VERIFICAR EL ARNÉS Y EL CONECTOR (ECM - ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ADMISIÓN DE AIRE)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. VERIFICAR SI EL DTC VUELVE A APARECER (DTC P2009 O P2010)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC (Consulte la página ).

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Conduzca el vehículo según el patrón de conducción descrito en el Patrón de conducción de confirmación.

(g) Entre en los menús siguientes: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(h) Lea los DTC.

A

REEMPLACE LA ECM

B

VERIFICAR PROBLEMAS INTERMITENTES