Kühlmitteltemperatur-Schaltkreis Bereich / Leistung Fehler (P0116)

BESCHREIBUNG

Siehe DTC P0115 (siehe Seite ).

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
P0116	Wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist (Erkennungslogik über 2 Fahrzyklen). Während der Warmlaufphase nach einem Kaltstart liegt die Änderung des Ausgangssignals des Kühlmitteltemperatursensors unter dem Schwellenwert Im Zeitraum zwischen dem Abstellen des warmen Motors und dem nächsten Kaltstart liegt die Änderung des Ausgangssignals des Kühlmitteltemperatursensors unter dem Schwellenwert	Thermostat Motorkühlmitteltemperatursensor

ÜBERWACHUNGSBESCHREIBUNG Kühlmitteltemperatursensor Kaltstart-Überwachung

Die Überwachung läuft, wenn der Motor kalt gestartet wird. Liegt die Änderung des Ausgangssignals des Kühlmitteltemperatursensors bis zum vollständigen Warmlauf des Motors unter dem Schwellenwert, wird ein Fehler im Kühlmitteltemperatursensor festgestellt. Wird dies in 2 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt, leuchtet die MIL und der DTC wird gespeichert.

Kühlmitteltemperatursensor Standzeit-Überwachung

Das ECM vergleicht die Kühlmitteltemperatur, wenn der vollständig warmgelaufene Motor abgestellt wird, mit der Temperatur beim Motorstart der nächsten Fahrt, sofern seit dem Abstellen mehr als 5 Stunden vergangen sind. Liegt die Änderung des Ausgangssignals des Kühlmitteltemperatursensors unter dem Schwellenwert, wird ein Fehler im Kühlmitteltemperatursensor festgestellt. Wird dies in 2 aufeinanderfolgenden Fahrzyklen erkannt, leuchtet die MIL und der DTC wird gespeichert.

STRATEGIE DER ÜBERWACHUNG

Zugehörige DTCs	P0116: Kühlmitteltemperatursensor Kaltstart-Überwachung P0116: Kühlmitteltemperatursensor Standzeit-Überwachung
Erforderliche Sensoren/Komponenten (Haupt)	Motorkühlmitteltemperatursensor
Erforderliche Sensoren/Komponenten (zugehörig)	Keine
Betriebshäufigkeit	Einmal pro Fahrzyklus
Dauer	-: Kaltstart-Überwachung 10 Sekunden: Standzeit-Überwachung
MIL-Betrieb	2 Fahrzyklen
Funktionsablauf	Keine

TYPISCHE FREIGABEBEDINGUNGEN Alle

Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind

Keine

Kühlmitteltemperatursensor Kaltstart-Überwachung

Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt	-
Batteriespannung	10,5 V oder mehr
Zeit nach dem Motorstart	1 Sekunde oder länger
Kühlmitteltemperatur beim Motorstart	Unter 60 °C
Fehler im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors (P0115, P0117, P0118, P0125)	Nicht erkannt
Fehler im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (P0112, P0113)	Nicht erkannt
Thermostatfehler (P0128)	Nicht erkannt
Abkühlzeit	0 Sekunden oder länger
Summierter Luftmassenstrom	4774 g oder mehr
Schubabschaltung	AUS
Differenz zwischen Kühlmitteltemperatur beim Motorstart und Ansauglufttemperatur	Unter 40 °C

Kühlmitteltemperatursensor Standzeit-Überwachung

Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt	-
Batteriespannung	10,5 V oder mehr
Motor	Fahrt
Fehler im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors (P0115, P0117, P0118, P0125)	Nicht erkannt
Fehler im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (P0112, P0113)	Nicht erkannt
Thermostatfehler (P0128)	Nicht erkannt
Fehler bei der Standzeit (P2610)	Nicht erkannt
Abkühlzeit	5 Stunden oder mehr
Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt	(a) oder (b)
(a) Kühlmitteltemperatur	60 °C oder höher
(b) Summierter Luftmassenstrom	9549 g oder mehr

TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN Kühlmitteltemperatursensor Kaltstart-Überwachung

Änderung des Kühlmitteltemperatursensorwerts

Unter 5 °C

Kühlmitteltemperatursensor Standzeit-Überwachung

Differenz zwischen dem aktuellen Kühlmitteltemperatursensorwert und dem vorherigen Kühlmitteltemperatursensorwert beim Motorstopp

Unter 5 °C (variiert mit der Kühlmitteltemperatur beim Motorstopp der letzten Fahrt)

BETRIEBSBEREICH DES BAUTEILS

Motorkühlmitteltemperatur

Der Kühlmitteltemperatursensorwert ändert sich entsprechend der tatsächlichen Kühlmitteltemperatur

BESTÄTIGUNGSFAHRMUSTER

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
3. 3
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.
4. 4
   Prüfen, ob die Kühlmitteltemperatur 60 °C oder weniger beträgt.
5. 5
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen) (Siehe Seite ).
6. 6
   Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
7. 7
   Zündschalter auf ON drehen und Techstream einschalten [A].
8. 8
   Motor starten und 5 Minuten oder länger im Leerlauf laufen lassen [B].

   HINWEIS:

   Wenn sich die Kühlmitteltemperatur nicht um 5 °C oder mehr ändert, ist der Kühlmitteltemperatursensor fehlerhaft. Dieses Verfahren muss nicht weiter fortgesetzt werden.

9. 9
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes [C].
10. 10
    Die anstehenden DTCs auslesen.

    HINWEIS:

    • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
11. 11
    Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
12. 12
    DTC eingeben: P0116.
13. 13
    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
    • Lautet das Prüfergebnis INCOMPLETE oder N/A, die Schritte [D] und [E] ausführen.
14. 14
    Fahrzeug mit 40 km/h oder mehr fahren, insgesamt 5 Minuten oder länger [D].

    VORSICHT:

    Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

    HINWEIS:

    Wird das Fahrmuster unterbrochen (z. B. durch Verkehrsbedingungen), kann es fortgesetzt werden.

15. 15
    DTC-Prüfergebnis erneut prüfen [E].

    HINWEIS:

    Lautet das Prüfergebnis INCOMPLETE oder N/A, die Schritte [D] und [E] erneut ausführen.

16. 16
    Wird kein anstehender DTC ausgegeben, eine Universal-Trip-Fahrt durchführen und nach dauerhaft gespeicherten DTCs suchen (siehe Seite).
    

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Werden gleichzeitig mit DTC P0116 einer der DTCs P0115, P0117, P0118 oder P0125 ausgegeben, kann der Kühlmitteltemperatursensor eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss aufweisen. Diese DTCs zuerst prüfen.
• Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream aus. Das Motorsteuergerät (ECM) speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC abgelegt wird. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt oder gestanden hat, ob der Motor warm war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war sowie weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Störung.
• Wenn der DTC ausgegeben wird, die Motorkühlmitteltemperatur mit dem Techstream prüfen. Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Primär / Kühlmitteltemperatur. Ist der Wert der Kühlmitteltemperatur niedriger als die tatsächliche Motorkühlmitteltemperatur, könnte der Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors fehlerhaft sein. In diesem Fall zuerst die Kabelbäume und Steckverbinder (und deren Verbindungen) zwischen dem ECM und dem Motorkühlmitteltemperatursensor prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. PRÜFEN, OB ANDERE DTCS AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0116)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Trouble Codes.

(e) Lesen Sie die DTCs aus.

Ergebnis	Weiter mit
DTC P0116 wird ausgegeben	A
DTC P0116 und andere DTCs werden ausgegeben	B

HINWEIS:

Werden DTCs ausgegeben, die nicht P0116 sind, zuerst diese DTCs diagnostizieren.

B

ZUR DTC-TABELLE

A

1. THERMOSTAT PRÜFEN

(a) Thermostat prüfen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Motorkühlmitteltemperatursensors die "Inspektion nach der Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

OK

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

THERMOSTAT ERSETZEN