Circuito de señal de arranque

DESCRIPCIÓN

1. Sin sistema Smart Key

Mientras el motor está en arranque, la corriente fluye desde el terminal ST1 del conjunto del interruptor de encendido hasta el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto, y también hasta el terminal STA de la ECM (señal STA).

2. Con sistema Smart Key

Mientras el motor está en arranque, la corriente fluye desde el terminal STAR de la ECU de control de gestión de energía hasta el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto, y también hasta el terminal STA de la ECM (señal STA).

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. LEER VALOR CON TECHSTREAM (SEÑAL DE ARRANQUE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Datos / Señal de arranque.

(e) Lea el valor mostrado en Techstream cuando el interruptor de encendido se gire a ON y se arranque el motor.

OK:

Condición	Visualización en Techstream
Interruptor de encendido en ON	OFF (señal de arranque desactivada)
Motor arrancado	ON (señal de arranque activada)

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. COMPRUEBE EL RELÉ ST (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Inspeccione el relé ST (Consulte la página ).

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (sin sistema de llave inteligente)	B
NG (con sistema de llave inteligente)	C

A

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECM - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO)

C

IR AL PASO 7

B

1. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (RELÉ ST - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

(a) Retire el relé ST del bloque de relés del compartimento del motor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(c) Desconecte el conector de la ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2 (terminal del relé ST) - B2-9 (L)	Siempre	Menos de 1 Ω
2 (terminal del relé ST) - A49-48 (STA)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2 (terminal del relé ST) o B2-9 (L) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
2 (terminal del relé ST) o A49-48 (STA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARE O REEMPLACE EL ARNÉS O EL CONECTOR (RELÉ ST - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de posición P/N (Consulte la páginapara U760E, consulte la página
para U760F).

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para U760E)	B
NG (para U760F)	C

B

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

C

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

A

1. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - ECM - INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de encendido.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(c) Desconecte el conector de la ECM.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D12-1 (ST1) - B58-47 (NSW)	Siempre	Menos de 1 Ω
D12-1 (ST1) - B2-4 (B)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D12-1 (ST1) o B58-47 (NSW) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D12-1 (ST1) o B2-4 (B) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARE O REEMPLACE EL ARNÉS O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - ECM - INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO)

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de encendido (Consulte la página ).

OK

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - BATERÍA)

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

1. COMPRUEBE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (RELÉ ST - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO - ECM)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto.

(c) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de energía.

(d) Retire el relé ST de la caja de relés del compartimento del motor.

(e) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2 (terminal del relé ST) o A49-48 (STA)	Siempre	Menos de 1 Ω
2 (terminal del relé ST) - B2-9 (L)	Siempre	Menos de 1 Ω
2 (Terminal del relé ST) - D42-2 (STA)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
2 (Terminal del relé ST) o A49-48 (STA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
2 (Terminal del relé ST) o B2-9 (L) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
2 (Terminal del relé ST) o D42-2 (STA) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ ST - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL - ECM)

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de posición P/N (Consulte la páginapara U760E, consulte la página
para U760F).

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para U760E)	B
NG (para U760F)	C

B

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

C

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

A

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - ECM - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de gestión de energía.

(b) Desconecte el conector de la ECM.

(c) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición PARK/NEUTRAL.

(d) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D42-3 (STAR) - B58-47 (NSW)	Siempre	Menos de 1 Ω
D42-3 (STAR) - B2-4 (B)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D42-3 (STAR) o B58-47 (NSW) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
D42-3 (STAR) o B2-4 (B) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

VAYA AL SISTEMA SMART KEY

NG

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - ECM - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN PARK/NEUTRAL)