Toyota Venza: Avería en el circuito del sensor de rango de transmisión (entrada PRNDL) (P0705)

DESCRIPCIÓN

El conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento detecta la posición de la palanca selectora y envía señales a la ECM.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
P0705	Se cumple una de las siguientes condiciones A, B o C (lógica de detección de 2 recorridos): A. Se cumple una de las siguientes condiciones (a), (b) o (c): (a) Dos o más de las siguientes señales están activas simultáneamente: Señal de entrada P Señal de entrada R Señal de entrada D (b) Dos o más de las siguientes señales están activas simultáneamente: Señal de entrada N Señal de entrada R Señal de entrada D (c) Dos o más de las siguientes señales están activas simultáneamente: Señal de entrada NSW Señal de entrada R Señal de entrada D B. Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones durante 2 segundos o más en la posición S: La señal de entrada NSW está activa La señal de entrada P está activa La señal de entrada N está activa La señal de entrada R está activa C. Todos los interruptores están desactivados simultáneamente para NSW, P, R, N y D.	Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro Cortocircuito en el conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de control de la transmisión Conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca selectora ECM

N.º de DTC

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

P0705

Se cumple una de las siguientes condiciones A, B o C (lógica de detección de 2 recorridos):

A. Se cumple una de las siguientes condiciones (a), (b) o (c):

(a) Dos o más de las siguientes señales están activas simultáneamente:

Señal de entrada P
Señal de entrada R
Señal de entrada D

(b) Dos o más de las siguientes señales están activas simultáneamente:

Señal de entrada N
Señal de entrada R
Señal de entrada D

Señal de entrada NSW
Señal de entrada R
Señal de entrada D

B. Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones durante 2 segundos o más en la posición S:

La señal de entrada NSW está activa
La señal de entrada P está activa
La señal de entrada N está activa
La señal de entrada R está activa

C. Todos los interruptores están desactivados simultáneamente para NSW, P, R, N y D.

Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de posición de estacionamiento/neutro
Cortocircuito en el conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento
Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del interruptor de control de la transmisión
Conjunto de la unidad de control del bloqueo de la palanca selectora
ECM

DESCRIPCIÓN DEL MONITOR

Estos DTC indican un problema en el conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento y en el mazo de cables del circuito de dicho interruptor.

El conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento detecta la posición de la palanca selectora y envía una señal a la ECM.

Por seguridad, el conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento detecta la posición de la palanca selectora para que el motor solo pueda arrancarse cuando la palanca esté en P o N.

El conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento envía una señal a la ECM según la posición de la palanca selectora (P, R, N, D o S). La ECM determina que existe un problema en el interruptor o en las piezas relacionadas si recibe simultáneamente más de una señal de posición. La ECM encenderá la MIL y almacenará el DTC.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

DTC relacionados	P0705: Conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento - verificación de la entrada del interruptor
Sensores/componentes requeridos	Conjunto del interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento
Frecuencia de funcionamiento	Continuo
Duración	2 segundos: casos 1 y 3 60 segundos: caso 2
Funcionamiento de la MIL	2 ciclos de conducción
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES TÍPICAS DE HABILITACIÓN Caso 1 y 2

El monitor se ejecuta siempre que no estén almacenados los siguientes DTC	Ninguno
Se cumplen todas las siguientes condiciones	-
Contacto	ON
Tensión de la batería	10.5 V o más
Motor de arranque	OFF

Caso 3

El monitor se ejecuta siempre que no estén almacenados los siguientes DTC	Ninguno
Se cumplen todas las siguientes condiciones	-
Contacto	ON
Tensión de la batería	10.5 V o más
Motor de arranque	OFF
Se cumple una de las siguientes condiciones:	(a), (b), (c) o (d)
(a) Interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento	ON
(b) Interruptor de posición de estacionamiento	ON
(c) Interruptor de posición N	ON
(d) Interruptor de posición del rango R	ON

UMBRALES TÍPICOS DE FALLA Caso 1

Se cumplen dos de las siguientes condiciones:	A, B y C
A. Se cumple una de las siguientes condiciones:	(a), (b) o (c)
(a). Interruptor de posición P	ON
(b). Interruptor de posición N	ON
(c). Interruptor de posición P/N	ON
B. Interruptor de posición del rango R	ON
C. Interruptor de posición del rango D	ON

Caso 2

Se cumplen todas las siguientes condiciones	-
Interruptor de posición P	OFF
Interruptor de posición N	OFF
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro	OFF
Interruptor de posición del rango R	OFF
Interruptor de posición del rango D	OFF

Caso 3

Interruptor de posición del rango S

PATRÓN DE CONDUCCIÓN DE CONFIRMACIÓN

1
Conecte el Techstream al DLC3.
2
Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
3
Borre los DTC (aunque no haya DTC almacenados, realice el procedimiento de borrado de DTC) (Consulte la página ).
4
Apague el interruptor de encendido y espere al menos 30 segundos.
5
Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el Techstream.
6
Mueva la palanca de cambios a R y espere 2 segundos o más.
7
Mueva la palanca de cambios a N y espere 2 segundos o más.
8
Mueva la palanca de cambios a D y espere 2 segundos o más.
9
Mueva la palanca de cambios a S y espere 2 segundos o más.
10
Mueva la palanca de cambios a P y espere 2 segundos o más.
11
Espere 1 minuto o más.
12
Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
13
Lea los DTC pendientes.
SUGERENCIA:
- Si se muestra un DTC pendiente, el sistema está averiado.
- Si no se muestra ningún DTC pendiente, realice el siguiente procedimiento.
14
Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
15
Introduzca el DTC: P0705.

Verifique el resultado del juicio del DTC.

Visualización en Techstream	Descripción
NORMAL	Juicio del DTC completado Sistema normal
ANORMAL	Juicio del DTC completado Sistema anormal
INCOMPLETO	Juicio del DTC no completado Realice el patrón de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
N/A	No es posible realizar el juicio del DTC El número de DTC que no cumplen las condiciones previas del DTC ha alcanzado el límite de memoria de la ECU.

SUGERENCIA:

Si el resultado del juicio muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
Si el resultado del juicio muestra ANORMAL, el sistema presenta un mal funcionamiento.

17
Si el resultado de la prueba es INCOMPLETE o N/A y no se muestra ningún DTC pendiente, realice un recorrido universal (universal trip) y verifique si hay DTC permanentes (Consulte la página).
SUGERENCIA:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema está averiado.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema está normal.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

SUGERENCIA:

Usar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no invasiva puede ser muy útil, ya que las condiciones o señales intermitentes pueden detectarse antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la diagnosis es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

1. LISTA DE DATOS

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

(a) Caliente el motor.

(b) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(d) Gire el interruptor de encendido a ON.

(e) Encienda Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Lista de datos.

(g) Lea los valores mostrados en Techstream.

Visualización en Techstream	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Estado del interruptor de cambio (posición R)	Estado del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro: ON o OFF	ON: Palanca de cambios en R OFF: palanca selectora no en R	Cuando la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiera de la posición real, el ajuste del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro o del cable de cambios puede ser incorrecto
Estado del interruptor de cambio (posición P)	Estado del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro: ON o OFF	ON: palanca selectora en P OFF: palanca selectora no en P	Cuando la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiera de la posición real, el ajuste del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro o del cable de cambios puede ser incorrecto
Estado del interruptor de cambio (posición N)	Estado del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro: ON o OFF	ON: palanca selectora en N OFF: palanca selectora no en N	Cuando la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiera de la posición real, el ajuste del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro o del cable de cambios puede ser incorrecto
Estado del interruptor de cambio (posición D)	Estado del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro: ON o OFF	ON: palanca en D o S OFF: palanca no en D o S	Cuando la posición de la palanca de cambios mostrada en Techstream difiera de la posición real, el ajuste del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro o del cable de cambios puede ser incorrecto
Interruptor de selección del modo deportivo	Estado del interruptor de selección de modo deportivo: ON o OFF	ON: Palanca de cambios en S OFF: Palanca de cambios no en S	-

PROCEDIMIENTO

LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Lea los valores que aparecen en el Techstream.

OK:

Visualización en Techstream	Palanca de cambios	Condición especificada
Señal del interruptor de posición neutro	P o N	ON
Señal del interruptor de posición neutro	Excepto P o N	OFF
Estado del interruptor de cambio (posición R)	R	ON
Estado del interruptor de cambio (posición R)	Excepto R	OFF
Estado del interruptor de cambio (posición P)	P	ON
Estado del interruptor de cambio (posición P)	Excepto P	OFF
Estado del interruptor de cambio (posición N)	N	ON
Estado del interruptor de cambio (posición N)	Excepto N	OFF
Estado del interruptor de cambio (posición D)	D o S	ON
Estado del interruptor de cambio (posición D)	Excepto D o S	OFF

PASE AL PASO 4

LEER VALORES CON TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE MODO DEPORTIVO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Lista de datos / Interruptor de selección de modo deportivo.

(e) Lea los valores que aparecen en el Techstream.

OK:

Visualización en Techstream	Palanca de cambios	Condición especificada
Interruptor de selección del modo deportivo	S	ON
Interruptor de selección del modo deportivo	Excepto S	OFF

VERIFICAR PROBLEMAS INTERMITENTES

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

(a) Inspeccione el interruptor de control de la transmisión (Consulte la páginapara U760E, consulte la página
para U760F).

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para U760E)	B
NG (para U760F)	C

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECM - INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)

REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DE CONTROL DEL BLOQUEO DE LA PALANCA DE CAMBIOS

VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TENSIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
B2-1 (RB) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (hacia el conjunto del interruptor de posición P/N)

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO - BATERÍA)

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de posición P/N (Consulte la páginapara U760E, consulte la página
para U760F).

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para U760E)	B
NG (para U760F)	C

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO

VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO)

(a) Desconecte el conector de la ECM.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
B58-32 (P) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en P	11 a 14 V
B58-32 (P) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en cualquier posición distinta de P	0 a 1,5 V
B58-33 (R) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en R	11 a 14 V
B58-33 (R) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en cualquier posición distinta de R	0 a 1,5 V
B58-34 (N) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en N	11 a 14 V
B58-34 (N) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en cualquier posición distinta de N	0 a 1,5 V
B58-30 (D) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en D o S	11 a 14 V
B58-30 (D) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON Palanca de cambios en cualquier posición distinta de D o S	0 a 1,5 V

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ECM - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO)

VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutro.

(b) Desconecte el conector de la ECM.

Resistencia estándar (verificar circuito abierto):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
B2-4 (B) - B58-47 (NSW)	Siempre	Menos de 1 Ω

Resistencia estándar (verificar cortocircuito):

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
B2-4 (B) o B58-47 (NSW) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

REEMPLACE LA ECM

REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/NEUTRO - ECM)

Falla del circuito del sensor de rango de la transmisión (entrada PRNDL) (P0705)

Pon a prueba tus conocimientos