BMW X3 Quiz

Controllo del livello dell'olio del cambio

In questo manuale: Controllo del livello dell'olio del cambio
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
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4.0 CONTROLLO DEL LIVELLO DELL'OLIO DEL CAMBIO

A causa della notevole dilatazione del fluido di trasmissione quando riscaldato, è possibile misurare correttamente il livello dell'olio solo a temperature specifiche dell'olio (dopo aver percorso una distanza di circa 20 km).

ZF 3HP E 4HP

A causa della notevole dilatazione del fluido di trasmissione quando riscaldato, è possibile misurare correttamente il livello dell'olio solo a temperature specifiche dell'olio (dopo aver percorso una distanza di circa 20 km).

A5S 560Z, A5S440Z, GA6HP19Z, GA6HP26Z, GA6HP26Z, GA8HP70Z A5S325Z, A5S 310Z

Tutte le trasmissioni a 5, 6 e 8 rapporti richiedono il controllo del fluido quando la temperatura del fluido è compresa tra 30 e 50 °C, utilizzando DIS Plus o GT1. Non controllare il livello del fluido dopo che la temperatura ha superato i 50 °C.

A4S 270R, A4S 310R, A5S 360R, GA6L45R

Procedura di controllo del livello del fluido per tutte le trasmissioni senza astina:

1. La temperatura della trasmissione deve essere compresa tra 30 °C e 50 °C prima di iniziare il controllo. Utilizzare DIS o MODIC per determinare la temperatura della trasmissione.

2. Il veicolo deve trovarsi su una superficie piana e senza carico. Con il motore acceso, inserire il climatizzatore. Ciò aumenterà il regime di minimo e garantirà che tutti i condotti dell'olio nella trasmissione siano riempiti di olio.

3. Premere con decisione il pedale del freno, inserire completamente il freno di stazionamento e spostare la leva del selettore attraverso ogni posizione di marcia, fermandosi brevemente in ciascuna marcia.

4. Con il motore acceso e la leva del selettore in posizione P (Park), rimuovere il tappo di riempimento situato sulla trasmissione (vedere l'illustrazione per la posizione). Se fuoriesce un piccolo flusso di olio, il livello del fluido è corretto.

5. Se non fuoriesce olio quando si rimuove il tappo di riempimento, il livello del fluido è troppo basso. Aggiungere olio finché non inizia a traboccare.

6. Con il motore acceso, reinstallare il tappo di riempimento dell'olio e serrarlo.

TRASMISSIONE 8HP: PERDITA DI FLUIDO DAI RACCORDI DEI TUBI DEL RADIATORE DELL'OLIO - DAL BOLLETTINO DI SERVIZIO SI B24 02 15 (6/2015)

Si applica ai seguenti modelli con motore N20, N26 o N55 e trasmissione 8HP:

  • E84 (X1)
  • E89 (Z4)
  • F22 (Serie 2 Coupé)
  • F23 (Serie 2 Cabrio)
  • F30 (Serie 3 Berlina)
  • F31 (Serie 3 Touring)
  • F32 (Serie 4 Coupé)
  • F33 (Serie 4 Cabrio)
  • F34 (Serie 3 Gran Turismo)
  • F36 (Serie 4 Gran Coupé)

Situazione:

Si verifica una perdita di fluido di trasmissione nell'area intorno ai tubi del radiatore dell'olio (lato trasmissione).

Causa: Guarnizioni O-ring danneggiate a causa di tolleranze sfavorevoli dei raccordi dei tubi di raffreddamento.

Procedura: Verificare che la perdita di fluido di trasmissione provenga dall'area dei tubi di raffreddamento.

In tal caso, sostituire le guarnizioni O-ring e i tubi di raffreddamento.

La sola sostituzione delle guarnizioni O-ring può causare un nuovo guasto.

E70, E71, F25: PERDITA DI OLIO DAL DISTRIBUTORE - DAL BOLLETTINO DI SERVIZIO SI B24 01 13 (3/2013)

Si applica ai seguenti modelli:

  • E70
  • E71
  • F25

Situazione: Si nota una perdita di olio dall'area della trasmissione, oppure si rileva trafilamento di olio dall'area trasmissione/distributore durante un intervento di assistenza.

Causa: La perdita può essere erroneamente attribuita a una perdita di fluido di trasmissione dal manicotto del meccatronico o dalla coppa dell'olio della trasmissione. In realtà la perdita proviene dal distributore (guarnizione dell'albero di ingresso o di uscita).

Procedura: Prima di eseguire qualsiasi riparazione, controllare il livello del fluido sia nella trasmissione sia nel distributore.

Se il livello nel distributore è basso, effettuare le riparazioni necessarie.

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Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.