BMW X3 Quiz

Vorderachsgetriebe

In diesem Handbuch: Vorderachsgetriebe
Allgemeine Informationen zu Konservierungsmaßnahmen — 1Hohlraumversiegelung — 1Karosserie-Korrosionsschutz — 1Reparaturanleitung Karosserie — 1Tragende Teile — 1Gepäckraumboden — 1Radhäuser — 1Seitenrahmen und Türsäulen — 1Dachaußenhaut — 1Windlauf — 1Vordere Verkleidung — 1Heckverkleidung — 1Seitenteile — 1Vordertüren — 1Hintertüren — 1Motorhaube — 1Heckklappe — 1Weitere Klappen — 1Karosserie-Spezialwerkzeuge — 1Allgemeine Informationen — 1Umgang mit Bremsflüssigkeiten — 1Bremsenprüfung und Entlüften — 1Vorderradbremsen — 1Hinterradbremse — 1Hauptbremszylinder — 1Bremsleitungen — 1Bremskraftverstärker — 1Elektrische Bauteile/Verschleißanzeiger — 1Feststellbremse — 1Mechanische/hydraulische Komponenten — 1Elektronische Komponenten — 1Bremsen — 1Vorderradbremse — 1Pedallagerbock — 1Bremspedal mit Gestänge — 1Kupplungspedal mit Gestänge — 1Gaspedalbetätigung — 1Pedale — 1Vorgeschriebenes Fett — 1Gelenkwelle, allgemein — 1Gelenkwelle komplett — 1Mittelkonsole, Montage — 1Vordere Gelenkwelle — 1Gelenkwelle — 1Gelenkwelle komplett — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Antriebswelle — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Erinnerung Bremsbelagwechsel — 1Erinnerung Emissionswartung — 1Wartungserinnerung — 1Erinnerung Reifendruck-Kontrollsystem — 1Beschreibung — 1Fehlersuche — 1Zündleitungen, Zündkerzen — 1Zündspule — 1Elektronische Schalt- bzw. Steuergeräte — 1Glührelais — 1Glühstifte — 1Lichtmaschine mit Antrieb und Befestigung — 1Regler — 1Anlasser mit Befestigung — 1Anlasserleitung — 1Motorkabelbaum — 1Öldruck/Öltemperatur/Öl-Anzeige — 1Schalter und Relais — 1Motorelektrik — 1Innenraumfilter — 1Einsatzbereiche Innenraumfilter — 1Betriebsstoffe - Klimaanlage und Heizung — 1Klimaanlagen-Kältemittel — 1Kältemittelöl — 1Hinweis, Übersicht Komponenten Klimaautomatik — 1Heizung mit Bedienteil — 1Zusatzheizung mit Bedienelementen — 1Düsen und Auslässe — 1Mikrofilter — 1Klimaanlage, Dichtheitsprüfung — 1Klimagehäuse/Verdampfer, Schaltelemente — 1Kompressor — 1Kondensator und Trockner mit Leitungen — 1Heizung und Klimaanlage — 1Reparaturanleitung Vorderachse — 1Vorderachsaufhängung — 1Vorderer Hilfsrahmen — 1Federbeine mit Gummilagern — 1Radlager und Achsstummel — 1Federbein — 1Feder mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Vorderachsgetriebe — 1Vorderachse — 1Allgemeine Informationen zu Hochtemperatur-Mehrzweckfett — 1Reparaturanweisungen integrierte Federungssysteme — 1Vordere Lenker- und Federungselemente — 1Hintere Lenker- und Federungselemente — 1Elektrische Komponenten — 1Elektronische Dämpferkraftverstellung — 1Integrierte Fahrwerksysteme — 1Zugelassene Hydraulikflüssigkeiten — 1Reparaturanleitung Hinterachse — 1Achsgetriebe — 1Hinterachsgetriebe mit Deckel — 1Lagerung Hinterachsgetriebe — 1Abtriebswellen — 1Hinterachsträger — 1Querlenker und Federbeine — 1Achslagerung — 1Radlager — 1Stoßdämpfer — 1Federn mit Fahrwerk — 1Stabilisator — 1Hinterachse — 1Allgemeine Informationen zum Achsgetriebeöl — 1Freigegebene Achsgetriebeöle für vordere und hintere Achsgetriebe mit und ohne Sperrdifferenzial oder Viskosekupplung — 1Achsgetriebeöl für BMW M1 Motorsport-Coupé — 1Betriebsstoffe ab 11/2015 — 1Elektronische Fahrwerksvermessung — 1Mechanisches Lenkgetriebe — 1Lenkgetriebe mit Servoeinheit — 1Lenkhebel, Spurstangen, Lenkungsdämpfer — 1Lenksäule — 1Lenkrad — 1Lenkrad mit Airbag — 1Pumpe und Ölversorgung — 1Lenkung und Achsvermessung — 1Räder — 1Scheibenräder (Felgen) — 1Reifen — 1Räder mit Reifen — 1Reifenmontagepaste — 1Motorlagerung — 1Getriebelagerung, Automatikgetriebe — 1Motor- und Getriebelagerung — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Getriebegehäuse, Ölwanne — 1Verlängerungsgehäuse, Lager, Dichtung — 1Mechanische Anbauteile — 1Hydraulische/elektrische Steuerkomponenten/-elemente — 1Ölpumpe — 1Schaltventile, Parksperre — 1Drehmomentwandler — 1Automatikgetriebe — 1Automatikgetriebeöl für ZF-Getriebe GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Allgemeine Informationen zu Automatikgetriebeölen — 1Zugelassene Automatikgetriebeöle für die Erstbefüllung und zum Korrigieren des Ölstands — 1Getriebeölstand prüfen — 1Wechselintervalle für Getriebeöl (falls zutreffend) — 1Verteilergetriebe, allgemein — 1Verteilergetriebe — 1Getriebewellen — 1Spezialwerkzeuge für Verteilergetriebe — 1Verteilergetriebe allgemein (ATC 45L) — 1Automatikgetriebe allgemein — 1Lager im Gehäuse, Dichtring — 1SELBSTDIAGNOSE DTCS — 1
~4Min. Lesezeit
  • Vorderachsgetriebeöl prüfen/wechseln
  • Vorderachsgetriebe aus- und einbauen/ersetzen
  • Linke bzw. rechte Antriebswelle aus- und einbauen/erneuern

Vorderachsgetriebeöl prüfen/wechseln

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 00 2 080
WICHTIG: Wenn Öl bis zur Unterkante der Öleinfüllöffnung eingefüllt wird, ist das Vorderachsdifferential überfüllt, und in seltenen Einzelfällen kann Öl aus der Entlüftungsöffnung am Vorderachsdifferential austreten. Nach dem Ablassen des Vorderachsdifferentialöls bzw. bei der Erstbefüllung eines neuen Ersatz-Vorderachsdifferentials muss das Differential mit 600 ml Öl befüllt werden. Im Vorderachsdifferential nur das freigegebene Vorderachsöl verwenden. Die Nichtbeachtung führt zu schweren Schäden am Vorderachsdifferential!

HINWEIS: Öl nur wechseln, wenn das Vorderachsgetriebe normale Betriebstemperatur hat.

Notwendige Vorarbeiten:

  • VERSTÄRKUNGSBLECH ausbauen.

Vorderachsdifferentialölstand prüfen und korrigieren:

Das Vorderachsdifferential ist mit einer Lebensdauerfüllung versehen. Eine Ölstandskorrektur ist bei einem Service nicht erforderlich. Bei sichtbarem Ölaustritt oder nach einer Reparatur am Vorderachsdifferential die Anweisungen unter Vorderachsdifferentialöl wechseln befolgen.

Vorderachsgetriebe aus- und einbauen/ersetzen

WICHTIG: Für die Erstbefüllung eines neuen Ersatz-Vorderachsgetriebes wird das Getriebe mit 600 ml Öl befüllt! Wenn Öl bis zur unteren Kante der Einfüllöffnung eingefüllt wird, ist das Getriebe überfüllt, und in seltenen Fällen kann Öl aus der Entlüftungsöffnung am Vorderachsgetriebe austreten.

WARNUNG: Lebensgefahr! MOTOR IN EINBAULAGE SICHERN, damit er nicht herunterfallen kann.

Notwendige Vorarbeiten:

  • MOTOR IN EINBAULAGE SICHERN.
  • VORDERACHSGETRIEBEÖL ablassen und fachgerecht entsorgen.
  • Linke Antriebswelle AUSBAUEN.
  • Rechte Antriebswelle AUSBAUEN.
  • Vordere Gelenkwelle AUSBAUEN.
  • VORDERACHSTRÄGER ABSENKEN.
WICHTIG: Vorderachsgetriebe beim Lösen der letzten Schraube fest halten, um Schäden durch herabfallendes Getriebe zu vermeiden.

Linke bzw. rechte Antriebswelle aus- und einbauen/erneuern

Benötigte Spezialwerkzeuge:

  • 31 5 110

HINWEIS: Wenn der Querlenker vom Vorderachsträger gelöst wird, ist eine Achsvermessung durchzuführen.

Notwendige Vorarbeiten:

  • VORDERRAD ausbauen.
  • Vorderen UNTERBODENSCHUTZ abnehmen.
  • STABILISATORSTREBE VON DER STABILISATORSTANGE LÖSEN.
WICHTIG: Der Radialwellendichtring für die Antriebswelle muss bei jedem Aus- und Einbau der Antriebswelle erneuert werden. WICHTIG: Der Sicherungsring (1) im Lagerbock/Vorderachsgetriebe muss beim Einbau der Antriebswelle erneuert werden!

Gegebenenfalls Schutzkappe (1) entfernen.

Suspension

Bundbolzen (1) lösen; dazu Bremspedal bis zum Boden durchtreten.

Suspension

Montagehinweis:

  • Bundbolzen (1) und Druckfeder (2) erneuern.
  • Einbaulage der Druckfeder (2) beachten.
  • Bundbolzen und Stirnverzahnung von Lager/Gelenkwelle sauber und fettfrei halten.
  • Montagehinweis zur Stirnverzahnung beachten.
Suspension
WICHTIG: Der Einbauhinweis ist unbedingt zu beachten!

Montagehinweis:

  • Stirnverzahnung von Lager (1) und Abtriebswelle (2) muss formschlüssig montiert werden (Zahn in Zahn)!
  • Bundbolzen und Druckfeder von Hand festziehen.
  • Prüfen, ob die Stirnverzahnung Zahn in Zahn eingerastet ist, indem Radnabe/Abtriebswelle gegeneinander gedreht werden.
  • Sobald der Formschluss sichergestellt ist, mit dem Enddrehmoment festziehen.
Suspension

SPURSTANGENKOPF VOM ACHSSCHENKEL lösen.

QUERLENKER AM VORDERACHSTRÄGER lösen.

Achsschenkel zur Seite drehen.

Antriebswelle aus Achsschenkel/Radlager herausnehmen.

Vorderachsdifferential: Antriebswelle (2) mit einem Aluminiumdorn (1) aus dem Vorderachsdifferential herausschlagen.

Einbauhinweis: WELLENDICHTRING IM VORDERACHSDIFFERENTIAL erneuern.

Dichtlippen mit Vorderachsgetriebeöl benetzen.

Sicherungsring erneuern und Antriebswelle unter Überwindung des Widerstands des Sicherungsrings einschieben. Die Antriebswelle muss hörbar einrasten.

WICHTIG: Hohe Einbaukräfte deuten darauf hin, dass die Verzahnung an der Antriebswelle/am Seitenwellenrad des Hinterachsgetriebes beschädigt oder verformt ist! Verzahnung prüfen und bei Beschädigung Bauteile erneuern.

Lagerstützung: Antriebswelle mit Spezialwerkzeug 31 5 110 aus der Lagerstützung pressen und abnehmen.

Einbauhinweis: WELLENDICHTRING IN DER LAGERSTÜTZUNG erneuern und die Dichtlippen mit Vorderachsdifferentialöl benetzen.

Sicherungsring erneuern und Antriebswelle unter Überwindung des Widerstands des Sicherungsrings einschieben. Die Antriebswelle muss hörbar einrasten.

WICHTIG: Hohe Einbaukräfte deuten darauf hin, dass die Verzahnung an der Antriebswelle/am Seitenwellenrad des Hinterachsgetriebes beschädigt oder verformt ist! Verzahnung prüfen und bei Beschädigung Bauteile erneuern.

Nach dem Einbau:

  • ÖLSTAND IM VORDERACHSGETRIEBE prüfen und gegebenenfalls korrigieren.
  • Achsvermessung durchführen.

ANTRIEBSWELLEN-FALTENBALG (GETRIEBESEITIG) ERNEUERN (ANTRIEBSWELLE AUSGEBAUT)

HINWEIS: Das Verfahren ist bei BEIDEN ANTRIEBSWELLEN-FALTENBÄLGEN beschrieben.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum BMW X3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.