BMW X3 Quiz

Boîte du pont avant

Dans ce manuel : Boîte du pont avant
Informations générales sur les mesures de conservation — 1Protection des cavités de caisse — 1Protection anticorrosion de la carrosserie — 1Instructions de réparation de carrosserie — 1Longerons de support — 1Plancher du coffre — 1Passages de roue — 1Longeron latéral et montants de porte — 1Peau extérieure du toit — 1Tablier — 1Panneau de garniture avant — 1Garniture arrière — 1Panneaux latéraux — 1Portes avant — 1Portes latérales arrière — 1Capot avant — 1Hayon arrière — 1Autres trappes — 1Outils spéciaux de carrosserie — 1Informations générales — 1Manipulation des liquides de frein — 1Contrôle des freins et purge — 1Freins avant — 1Freins arrière — 1Maître-cylindre de frein — 1Conduites de frein — 1Servofrein — 1Composants électriques/témoin d'usure — 1Frein de stationnement — 1Composants mécaniques/hydrauliques — 1Composants électroniques — 1Freins — 1Frein avant — 1Support de pédalier — 1Pédale de frein avec tringlerie — 1Pédale d'embrayage avec tringlerie — 1Commande de la pédale d'accélérateur — 1Pédales — 1Graisse spécifiée — 1Arbre de transmission, généralités — 1Ensemble arbre de transmission — 1Ensemble console centrale — 1Arbre de transmission avant — 1Arbre de transmission — 1Arbre de transmission complet — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Arbre de sortie — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Rappel de remplacement des plaquettes de frein — 1Rappel d'entretien des émissions — 1Rappel d'entretien périodique — 1Rappel du système de contrôle de la pression des pneus — 1Description — 1Dépannage — 1Câbles d'allumage, bougies d'allumage — 1Bobine d'allumage — 1Unités de commande ou de commutation électroniques — 1Relais de préchauffage — 1Bougies de préchauffage — 1Alternateur avec entraînement et fixation — 1Régulateur — 1Démarreur avec support de fixation — 1Câble du démarreur — 1Faisceau de câblage moteur — 1Pression d'huile/température d'huile/jauge d'huile — 1Contacteurs et relais — 1Installation électrique du moteur — 1Filtre d'habitacle — 1Applications du filtre d'habitacle — 1Fluides d'exploitation - climatisation et chauffage — 1Fluide frigorigène du climatiseur — 1Huile frigorigène — 1Remarque, vue d'ensemble des composants de climatisation — 1Chauffage avec commande — 1Chauffage auxiliaire avec éléments de commande — 1Buses et sorties d'air — 1Microfiltre — 1Climatisation, recherche de fuites — 1Boîtier A/C / évaporateur, éléments de commutation — 1Compresseur — 1Condenseur et déshydrateur avec conduites — 1Chauffage et climatisation — 1Instructions de réparation de l'essieu avant — 1Suspension d'essieu avant — 1Sous-châssis avant — 1Jambes de force avec supports en caoutchouc — 1Roulements de roue et fusée d'essieu — 1Jambe de force — 1Ressort avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Boîte du pont avant — 1Pont avant — 1Informations générales sur la graisse multi-usages haute température — 1Instructions de réparation des systèmes de suspension intégrés — 1Éléments de commande et de suspension avant — 1Éléments de commande et de suspension arrière — 1Composants électriques — 1Réglage électronique de l'amortissement — 1Systèmes de suspension intégrés — 1Liquides hydrauliques homologués — 1Instructions de réparation du pont arrière — 1Pont arrière — 1Pont arrière avec couvercle — 1Fixation du pont arrière — 1Arbres de sortie — 1Support d'essieu arrière — 1Bras de suspension et jambes de force — 1Fixation de l'essieu — 1Roulements de roue — 1Amortisseur — 1Ressorts avec suspension — 1Barre stabilisatrice — 1Essieu arrière — 1Informations générales sur l'huile de pont — 1Huiles de pont homologuées pour les ponts avant et arrière, avec ou sans différentiel autobloquant ou à viscocoupleur — 1Huile de pont pour BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluides de service à partir de 11/2015 — 1Géométrie électronique du châssis — 1Boîtier de direction mécanique — 1Boîtier de direction avec servo-assistance — 1Biellettes de direction, rotules de direction, amortisseur de direction — 1Colonne de direction — 1Volant — 1Volant avec airbag — 1Pompe et alimentation en huile — 1Direction et géométrie des roues — 1Roues — 1Roues à disque (jantes) — 1Pneus — 1Roues avec pneumatiques — 1Pâte de montage des pneus — 1Support moteur — 1Suspension de boîte de vitesses, boîte automatique — 1Suspension moteur et boîte de vitesses — 1Boîte de vitesses en général — 1Carter de boîte de vitesses, carter d'huile — 1Carter d'extension, roulements, joint — 1Fixations mécaniques — 1Composants/éléments de commande hydrauliques/électroniques — 1Pompe à huile — 1Clapets de changement de vitesse, blocage de stationnement — 1Convertisseur de couple — 1Boîte de vitesses automatique — 1Huile de boîte automatique pour boîte ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informations générales sur les liquides de transmission automatique — 1Liquides de transmission automatique homologués pour les premiers remplissages et la correction du niveau de liquide — 1Contrôle du niveau de liquide de boîte — 1Intervalles de vidange du liquide de boîte de vitesses (le cas échéant) — 1Boîte de transfert, généralités — 1Boîte de transfert — 1Arbres de transmission — 1Outils spéciaux de boîte de transfert — 1Boîte de transfert en général (atc 45l) — 1Boîte de vitesses en général — 1Palier dans le carter, bague d'étanchéité — 1AUTODIAGNOSTIC DTC — 1
~4min de lecture
  • Contrôler/changer l'huile du différentiel du pont avant
  • Dépose et pose/remplacement du différentiel du pont avant
  • Dépose et pose/remplacement de l'arbre de transmission gauche ou droit

Contrôler/changer l'huile du différentiel du pont avant

Outillage spécial requis :

  • 00 2 080
IMPORTANT : Si l'huile est remplie jusqu'au bord inférieur de l'ouverture de remplissage, le différentiel de pont avant serait en surplein et, dans de rares cas, de l'huile pourrait s'échapper par l'ouverture de ventilation du différentiel de pont avant. Après la vidange de l'huile du différentiel de pont avant ou lors du premier remplissage d'un différentiel de pont avant de rechange neuf, la boîte doit être remplie de 600 ml d'huile. Utiliser uniquement l'huile de pont avant homologuée dans le différentiel de pont avant. Le non-respect de cette exigence entraînera de graves dommages au différentiel de pont avant !

REMARQUE : Ne changez l'huile que lorsque le différentiel du pont avant est à température normale de fonctionnement.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la PLAQUE DE RENFORT.

Contrôle et correction du niveau d'huile du différentiel de pont avant :

Le différentiel de pont avant est rempli d'huile à vie. Un réglage du niveau d'huile n'est pas nécessaire lors d'un entretien. En cas de fuite d'huile visible ou après une réparation du différentiel de pont avant, suivre les instructions de Vidange de l'huile du différentiel de pont avant.

Dépose et pose/remplacement du différentiel du pont avant

IMPORTANT : Pour le premier remplissage d'un différentiel de pont avant de remplacement neuf, la boîte est remplie de 600 ml d'huile ! Si l'huile est remplie jusqu'au bord inférieur de l'orifice de remplissage d'huile, la boîte serait en surplein et, dans de rares cas, de l'huile pourrait s'échapper par l'orifice de ventilation du différentiel du pont avant.

AVERTISSEMENT : Danger de mort ! MAINTENIR LE MOTEUR EN POSITION DE MONTAGE pour l'empêcher de tomber.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Caler le MOTEUR en position de montage.
  • Vidanger et éliminer l'HUILE DU DIFFÉRENTIEL AVANT.
  • DÉPOSER l'arbre de sortie gauche.
  • DÉPOSER l'arbre de sortie droit.
  • DÉPOSER l'arbre de transmission avant.
  • Abaisser LE BERCEAU AVANT.
IMPORTANT : Maintenez fermement le différentiel du pont avant pendant le desserrage du dernier boulon afin d'éviter les dommages causés par la chute du différentiel.

Dépose et pose/remplacement de l'arbre de transmission gauche ou droit

Outillage spécial requis :

  • 31 5 110

REMARQUE : Si le triangle transversal est désolidarisé du support d'essieu avant, il sera nécessaire d'effectuer la procédure de géométrie des roues.

Opérations préliminaires nécessaires :

  • Déposer la ROUE AVANT.
  • Déposer la PROTECTION DE CAISSE avant.
  • Déposer la BIELLETTE DE BARRE ANTIROULIS de la BARRE ANTIROULIS.
IMPORTANT : La bague d'étanchéité radiale de l'arbre de sortie doit être remplacée à chaque dépose et repose de l'arbre de sortie. IMPORTANT : Le circlip (1) dans le support de palier / différentiel avant doit être remplacé lors de la repose de l'arbre de sortie !

Si nécessaire, déposer le capuchon de protection visuelle (1).

Suspension

Desserrer le boulon à collet (1) ; appuyer à fond sur la pédale de frein à cet effet.

Suspension

Remarque de montage :

  • Remplacer le boulon à collet (1) et le ressort de compression (2).
  • Veiller à la position de montage du ressort de compression (2).
  • Maintenir le boulon à collet et la denture du roulement/de l'arbre de transmission propres et exempts de graisse.
  • Respecter la remarque de montage concernant la denture.
Suspension
IMPORTANT : La note de montage doit impérativement être respectée !

Remarque de montage :

  • La denture du roulement (1) et de l'arbre de sortie (2) doit être montée par complémentarité de forme (dent dans dent) !
  • Serrer à la main le boulon à collet et le ressort de compression.
  • Vérifier que la denture est bien engagée (dent dans dent) en faisant tourner alternativement le moyeu de roue et l'arbre de sortie.
  • Une fois l'engagement de forme assuré, serrer au couple final.
Suspension

Détacher la ROTULE DE DIRECTION DU PORTE-MOYEU.

Libérer le TRIANGLE SUR LE SUPPORT D'ESSIEU AVANT.

Tourner le porte-moyeu sur le côté.

Extraire l'arbre de sortie du porte-moyeu / roulement de roue.

Différentiel avant : Chasser l'arbre de transmission (2) du différentiel de pont avant à l'aide d'un chasse-goupille en aluminium (1).

Remarque de montage : Remplacer la BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ RADIALE DU DIFFÉRENTIEL DE PONT AVANT.

Enduire les lèvres d'étanchéité d'huile de différentiel avant.

Remettre en place le circlip et insérer l'arbre de sortie en surmontant la résistance du circlip. L'arbre de sortie doit s'enclencher audiblement en place.

IMPORTANT : Des efforts de montage élevés indiquent que la denture de l'arbre de sortie / du planétaire côté pont arrière est endommagée ou déformée ! Contrôler la denture et remplacer les composants endommagés.

Palier d'appui : Extraire l'arbre de transmission du palier d'appui à l'aide de l'outil spécial 31 5 110 puis le déposer.

Remarque de montage : Remplacer la BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ DANS LE PALIER D'APPUI et enduire les lèvres d'étanchéité d'huile de différentiel avant.

Remettre en place le circlip et insérer l'arbre de sortie en surmontant la résistance du circlip. L'arbre de sortie doit s'enclencher audiblement en place.

IMPORTANT : Des efforts de montage élevés indiquent que la denture de l'arbre de sortie / du planétaire côté pont arrière est endommagée ou déformée ! Contrôler la denture et remplacer les composants endommagés.

Après installation :

  • Contrôler le NIVEAU D'HUILE DU DIFFÉRENTIEL AVANT, corriger si nécessaire.
  • Effectuer la procédure de réglage de la géométrie des roues.

REMPLACEMENT D'UN SOUFFLET D'ARBRE DE SORTIE (CÔTÉ BOÎTE) (ARBRE DE SORTIE DÉPOSÉ)

REMARQUE : La procédure est décrite dans LES DEUX SOUFFLETS D'ARBRE DE SORTIE.

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Un quiz rapide sur BMW X3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.