BMW X3 Quiz

Promemoria assistenza programmata

In questo manuale: Promemoria assistenza programmata
Informazioni generali sulle misure di conservazione — 1Sigillatura delle cavità della carrozzeria — 1Protezione anticorrosione della carrozzeria — 1Istruzioni per la riparazione della carrozzeria — 1Elementi di supporto — 1Pavimento del vano bagagli — 1Passaruota — 1Telaio laterale e montanti delle porte — 1Lamiera esterna del tetto — 1Traversa parabrezza — 1Pannello di rivestimento anteriore — 1Pannello di rivestimento posteriore — 1Pannelli laterali — 1Portiere anteriori — 1Portiere posteriori — 1Cofano anteriore — 1Portellone posteriore — 1Altri sportelli — 1Attrezzi speciali di carrozzeria — 1Informazioni generali — 1Manipolazione dei liquidi dei freni — 1Prova e spurgo dei freni — 1Freni anteriori — 1Freni posteriori — 1Cilindro principale freno — 1Tubazioni freno — 1Servofreno — 1Componenti elettrici/indicatore di usura — 1Freno di stazionamento — 1Componenti meccanici/idraulici — 1Componenti elettronici — 1Freni — 1Freno anteriore — 1Supporto pedaliera — 1Pedale freno con leveraggio — 1Pedale frizione con leveraggio — 1Azionamento del pedale dell'acceleratore — 1Pedali — 1Grasso specificato — 1Albero di trasmissione, generalità — 1Gruppo albero di trasmissione — 1Gruppo consolle centrale — 1Albero di trasmissione anteriore — 1Albero di trasmissione — 1Albero di trasmissione completo — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Semiasse — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Promemoria sostituzione pastiglie freno — 1Promemoria manutenzione emissioni — 1Promemoria assistenza programmata — 1Promemoria sistema di controllo pressione pneumatici — 1Descrizione — 1Diagnosi — 1Cavi di accensione, candele — 1Bobina di accensione — 1Unità di commutazione o di controllo elettroniche — 1Relè di preriscaldamento — 1Candelette — 1Alternatore con comando e supporto — 1Controller — 1Motorino di avviamento con supporto — 1Cavo del motorino di avviamento — 1Cablaggio del motore — 1Pressione olio/temperatura olio/indicatore olio — 1Interruttori e relè — 1Impianto elettrico motore — 1Filtro abitacolo — 1Applicazioni del filtro abitacolo — 1Fluidi d'esercizio - climatizzazione e riscaldamento — 1Refrigerante del climatizzatore — 1Olio refrigerante — 1Nota, panoramica componenti climatizzatore automatico — 1Riscaldatore con comando — 1Riscaldatore ausiliario con elementi di comando — 1Bocchette e uscite — 1Microfiltro — 1Climatizzazione, ricerca perdite — 1Corpo climatizzatore/evaporatore, elementi di commutazione — 1Compressore — 1Condensatore ed essiccatore con tubazioni — 1Riscaldamento e climatizzazione — 1Istruzioni di riparazione dell'asse anteriore — 1Sospensione assale anteriore — 1Telaietto anteriore — 1Ammortizzatori con supporti in gomma — 1Cuscinetti ruota e semiasse — 1Montante ammortizzatore — 1Molla con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Differenziale anteriore — 1Assale anteriore — 1Informazioni generali sul grasso multiuso ad alta temperatura — 1Istruzioni di riparazione dei sistemi di sospensione integrati — 1Elementi di controllo e sospensione anteriori — 1Elementi di controllo e sospensione posteriori — 1Componenti elettrici — 1Regolazione elettronica della forza di smorzamento — 1Sistemi di sospensione integrati — 1Fluidi idraulici approvati — 1Istruzioni di riparazione asse posteriore — 1Differenziale — 1Differenziale con coperchio — 1Supporto del rinvio — 1Semiassi — 1Telaietto posteriore — 1Bracci di controllo e ammortizzatori — 1Montaggio assale — 1Cuscinetti delle ruote — 1Ammortizzatore — 1Molle con sospensione — 1Barra stabilizzatrice — 1Asse posteriore — 1Informazioni generali sull'olio della coppia conica — 1Oli per coppia conica approvati per coppie coniche anteriori e posteriori con o senza differenziale autobloccante o viscoso — 1Olio per coppia conica per BMW M1 Motorsport Coupé — 1Fluidi di esercizio a partire da 11/2015 — 1Allineamento elettronico del telaio — 1Scatola dello sterzo meccanica — 1Scatola dello sterzo con servounità — 1Bracci di sterzo, barre di sterzo, ammortizzatore di sterzo — 1Piantone dello sterzo — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Pompa e alimentazione olio — 1Sterzo e allineamento delle ruote — 1Ruote — 1Cerchi a disco (cerchioni) — 1Pneumatici — 1Ruote con pneumatici — 1Pasta per montaggio pneumatici — 1Supporto motore — 1Sospensione cambio, cambio automatico — 1Sospensione motore e cambio — 1Cambio in generale — 1Carter del cambio, coppa dell'olio — 1Carcassa di prolunga, cuscinetti, guarnizione — 1Accessori meccanici — 1Componenti/elementi di controllo idraulici/elettrici — 1Pompa dell'olio — 1Valvole di commutazione, blocco di stazionamento — 1Convertitore di coppia — 1Cambio automatico — 1Olio per cambio automatico per cambi ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Informazioni generali sugli oli per cambio automatico — 1Oli per cambio automatico approvati per i riempimenti iniziali e la correzione del livello dell'olio — 1Controllo del livello dell'olio del cambio — 1Intervalli di sostituzione del fluido di trasmissione (se applicabile) — 1Scatola di trasferimento, generalità — 1Scatola ripartitrice — 1Alberi di trasmissione — 1Attrezzi speciali per scatola di trasferimento — 1Scatola di trasferimento in generale (ATC 45L) — 1Cambio in generale — 1Cuscinetto nel carter, anello di tenuta — 1DIAGNOSTICA DI BORDO DTC — 1
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NOTA: Talvolta viene indicata come "spia cambio olio" o "spia assistenza olio".

NOTA: L'indicatore di servizio può essere azzerato solo utilizzando la modalità di azzeramento nel quadro strumenti oppure tramite l'hardware BMW. Questa procedura si applica alle Serie 3 con data di produzione 9/99 e alle Serie 5 e Serie 7 con data di produzione 9/00 (ad eccezione delle Serie 7 2002-05 e delle Serie 5 2004-05) senza connettore diagnostico nel vano motore.

  • Sui modelli che utilizzano ancora il connettore diagnostico rotondo nel vano motore, utilizzare lo strumento di azzeramento SIA per azzerare le spie di servizio.
  • Sui modelli senza il connettore diagnostico rotondo nel vano motore, non è possibile utilizzare lo strumento di azzeramento SIA.
  • Per i modelli 2002 e successivi con procedura di azzeramento del sistema di intervalli di assistenza basata sulle condizioni (CBS).

NOTA: Dal 1983 fino ad alcuni modelli del 1999, l'indicatore di servizio sul quadro strumenti è composto da 5 LED verdi, 3 rossi e un LED giallo (diodi a emissione luminosa) e dalle scritte OIL SERVICE e INSPECTION. Con il quadro acceso, fino a 5 LED verdi si illuminano. I LED verdi si spengono all'avviamento del motore. Se il LED giallo è acceso e una delle scritte si accende e rimane accesa all'avviamento del motore, l'intervento di manutenzione è immediatamente richiesto. Quando l'intervallo di manutenzione è stato superato (dopo circa 1.000 miglia), i LED rossi si accendono insieme al LED giallo come promemoria per l'assistenza.

A partire da alcuni modelli del 1999, viene utilizzato un nuovo metodo per visualizzare l'intervallo di assistenza. I LED colorati non vengono più utilizzati per indicare il tempo rimanente al prossimo intervento di assistenza o ispezione. Il chilometraggio effettivo rimanente fino al prossimo intervento viene visualizzato per cinque secondi quando si accende il quadro. Si illumina anche la scritta OIL SERVICE o INSPECTION per indicare quale intervento è richiesto. Un simbolo meno (-) davanti alla visualizzazione del chilometraggio indica che l'intervento è scaduto.

I modelli 2002-12 con sistema di intervalli di assistenza basato sulle condizioni (CBS) utilizzano un sistema di intervalli di assistenza completamente diverso.

NOTA: Per determinare la procedura di azzeramento appropriata, consultare l'INDICE DI AZZERAMENTO DEL PROMEMORIA DI MANUTENZIONE. Solo i veicoli elencati in questo indice dispongono di un promemoria per l'intervallo di assistenza.

INDICE DI AZZERAMENTO DEL PROMEMORIA DI MANUTENZIONE

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  • Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 1
  • Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 2
  • Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 3
  • Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 4
  • Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 5
  • Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 6

Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 1

1. Per azzerare l'indicatore SIA OIL SERVICE del quadro strumenti, portare il commutatore di accensione in posizione ON. Collegare lo strumento di azzeramento indicatore di servizio (62 1 110) al connettore diagnostico nel vano motore.

2. Premere il pulsante giallo OIL SERVICE. Il LED verde si accende. Attendere che il LED giallo si accenda e poi si spenga nuovamente. Verificare che l'indicatore OIL SERVICE sia stato azzerato.

3. Per azzerare l'indicatore SERVICE INTERVAL, premere il pulsante di servizio INSPECTION rosso per l'ispezione. Il LED verde si accende. Attendere finché il LED rosso si accende e poi si spegne di nuovo. Portare il commutatore di accensione in posizione OFF, attendere 20 secondi e ripetere la procedura per adattare l'intervallo dell'ispezione annuale all'ispezione. Verificare che l'indicatore SERVICE INTERVAL sia stato azzerato.

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Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 2

Per azzerare la spia di servizio, eseguire le seguenti operazioni:

1. La chiave di accensione deve essere in posizione OFF.

2. Tenere premuto il pulsante di azzeramento del contachilometri parziale nel quadro strumenti (pulsante sinistro) e portare la chiave di accensione in prima posizione.

3. Mantenere premuto il pulsante per circa 5 secondi, finché nel display non compare una delle seguenti scritte: "OIL SERVICE" oppure "INSPECTION", con "RESET".

4. Rilasciare il pulsante di azzeramento e premerlo di nuovo finché "RESET" non inizia a lampeggiare nel display.

5. La scadenza del servizio viene visualizzata con "RESET" se è stato raggiunto il limite minimo di consumo codificato e l'azzeramento è possibile. Se "RESET" non viene visualizzato, il limite minimo non è stato raggiunto e l'azzeramento non è possibile.

6. Mentre "RESET" lampeggia, premere brevemente il pulsante sinistro per azzerare l'intervallo di servizio. Dopo che il display ha mostrato il nuovo intervallo, compare la scritta: "END SIA".

7. Il sistema può essere azzerato di nuovo solo dopo che sono stati consumati 2,5 galloni di carburante (circa 9,5 litri).

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Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 3

Il sistema di manutenzione BMW SIA IV (indicatore dell'intervallo di servizio) è utilizzato sui modelli X3 (E83). L'indicatore dell'intervallo di servizio è un sistema soggetto a continuo sviluppo, che nelle sue fasi di sviluppo è stato integrato in diverse serie di modelli, come E85 (Z4) e E46 (serie 3 e M3).

L'indicatore di servizio compare nel display LC del tachimetro del quadro strumenti. L'indicatore viene visualizzato per 5 secondi nel display LC dopo che il terminale R è "ON".

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Azzeramento dell'indicatore dell'intervallo di servizio

L'azzeramento dell'indicatore dell'intervallo di servizio per le procedure di tagliando olio e ispezione può essere eseguito solo premendo il pulsante sinistro (1) nel quadro strumenti.

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Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 4

NOTA: su alcuni modelli è possibile utilizzare un apposito strumento di diagnosi per azzerare i programmi di servizio CBS. Utilizzando un'apparecchiatura diagnostica idonea collegata al connettore diagnostico del veicolo, è possibile azzerare i programmi di servizio CBS in qualsiasi momento.

Selezionando l'opzione "CBS", l'apparecchiatura diagnostica raccoglierà le informazioni relative allo stato attuale delle voci CBS dai rispettivi moduli sulla rete CAN.

Modelli che utilizzano un sistema di intervallo di servizio basato sulle condizioni (Condition Based Service, CBS), che visualizza un Service Need Display (SND). Con il quadro acceso, il Service Need Display compare sotto il tachimetro del quadro strumenti per 10 secondi, nella posizione in cui normalmente viene visualizzato il livello del serbatoio del carburante. La prima riga corrisponde alle voci di servizio dipendenti dal chilometraggio. Indica il chilometraggio al quale è previsto il prossimo servizio.

Se il chilometraggio è superato (servizio scaduto), compare con un segno meno. La seconda riga corrisponde alle voci di servizio dipendenti dal tempo ed è indicata da un simbolo di orologio. Indica le settimane/i mesi/gli anni al termine dei quali è previsto il prossimo servizio. Se il servizio è scaduto, compare con un segno meno. La voce di servizio effettiva (con informazioni aggiuntive) può essere visualizzata nel control display.

L'azzeramento del servizio viene eseguito tramite il quadro strumenti:

1. Inserire la chiave nel blocchetto di accensione.

2. Premere il pulsante di avviamento/arresto senza premere la frizione o il freno e attendere che il promemoria di servizio scompaia.

3. Subito dopo che la spia del promemoria di servizio si è spenta, premere e tenere premuto il pulsante o la leva di azzeramento del contachilometri. Dopo 3 secondi comparirà un triangolo di avvertimento; mantenere premuto il pulsante e, dopo altri 2-3 secondi, comparirà un simbolo di bidone dell'olio.

NOTA: se il pulsante del contachilometri viene premuto troppo a lungo (10 secondi in totale), compariranno scritte in tedesco (con indicazione della versione software/bus CAN ecc. del veicolo).

Ciò indica che la procedura di azzeramento è stata superata e occorre ricominciare dall'inizio.

4. Il menu di servizio dovrebbe ora essere visualizzato. Usare il pulsante (ruotare se il comando è a leva, oppure premere ripetutamente se è un pulsante) per scorrere verso l'alto/il basso tra le varie voci di servizio.

NOTA: sui modelli più recenti, per scorrere verso l'alto/il basso tra le varie voci di servizio può essere utilizzato il bilanciere/interruttore a levetta sulla leva degli indicatori di direzione.

5. Quando compare la voce da azzerare, premere il pulsante BC sull'estremità della leva degli indicatori di direzione. Ora dovrebbe comparire "Reset" nel display. Premere e tenere premuto il pulsante BC per 2-3 secondi; comparirà un'icona di orologio rotante. La procedura di azzeramento per la voce di servizio selezionata è completata.

6. Scorrere verso l'alto/il basso per selezionare un'altra voce (come al punto 4), oppure premere il pulsante di avviamento/arresto per uscire.

NOTA: vengono indicati l'usura residua o il tempo rimanente (eventualmente con un segno meno). Il simbolo "1" indica che è possibile azzerare l'intervento di servizio (i veicoli di produzione iniziale possono mostrare una "F"), mentre uno "0" indica che non è azzerabile (anche il primo 20 percento dell'intervallo di servizio è protetto da azzeramento accidentale). Per ulteriori informazioni sulla manutenzione basata sulle condizioni (Condition Based Service, CBS).

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Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 5

NOTA: su alcuni modelli è possibile utilizzare un apposito strumento di diagnosi per azzerare i programmi di servizio CBS. Utilizzando un'apparecchiatura diagnostica idonea collegata al connettore diagnostico del veicolo, è possibile azzerare i programmi di servizio CBS in qualsiasi momento.

Selezionando l'opzione "CBS", l'apparecchiatura diagnostica raccoglierà le informazioni relative allo stato attuale delle voci CBS dai rispettivi moduli sulla rete CAN. Vedere PROMEMORIA DI MANUTENZIONE - AZZERAMENTO - PROCEDURA 6.

Gli interventi di servizio eseguiti sul veicolo possono essere azzerati dal quadro strumenti.

NOTA: l'azzeramento è possibile in auto solo se:

  • Non è presente alcun messaggio Check Control
  • La disponibilità dell'intervento di servizio è inferiore al 90%
  • La data di bordo deve essere impostata correttamente

NOTA: l'azzeramento di un intervento di servizio deve essere sempre eseguito dopo il completamento di un'operazione di manutenzione.

IMPORTANTE: Se il livello dell'olio motore e il controllo del veicolo vengono azzerati contemporaneamente, azzerare sempre prima l'olio motore.

1. Accendere il quadro.

2. Premere il pulsante di azzeramento del contachilometri (1) finché il primo intervento di servizio non compare nel display (2) - da 6 a 10 secondi.

3. Visualizzare la voce successiva premendo di nuovo brevemente il pulsante.

4. Selezionare l'intervento di servizio desiderato.

5. Se è possibile l'azzeramento, questo viene indicato nel quadro strumenti come "Reset executable".

6. Avviare il reset tenendo premuto il pulsante per 3 secondi.

7. Confermare il messaggio di testo "Eseguire il reset?" tenendo nuovamente premuto il pulsante per 3 secondi.

8. Lo stato del reset viene indicato sul display da una barra di avanzamento e con il testo "Reset in corso".

9. Al termine, il reset viene confermato con il messaggio "Reset completato".

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Azzeramento promemoria di manutenzione - procedura 6

Reset CBS tramite il sistema diagnostico BMW

IMPORTANTE: Sebbene le attività di manutenzione CBS possano essere azzerate utilizzando i comandi di bordo, si consiglia di eseguire la procedura di azzeramento tramite il sistema di diagnosi. Solo con il sistema di diagnosi è possibile impostare gli intervalli obbligatori per legge specifici di ciascun Paese. Per poter verificare e/o correggere correttamente la data di bordo della vettura, il sistema di diagnosi richiede che la data del sistema di prova sia impostata correttamente. IMPORTANTE: Le attività possono essere azzerate solo dopo aver completato l'intervento di manutenzione. Le pastiglie dei freni possono essere azzerate solo con un nuovo sensore di usura delle pastiglie.

Le operazioni CBS possono essere ripristinate tramite il sistema diagnostico seguendo il percorso:

  • Avviare la diagnosi
  • Eseguire l'identificazione del veicolo
  • Selezione funzione
  • Funzioni di assistenza
  • Manutenzione
  • Reset CBS

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Un breve quiz sulla BMW X3: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.