BMW X3 Test

Amortiguador de muelle

En este manual: Amortiguador de muelle
Información general sobre medidas de conservación — 1Sellado de cavidades de la carrocería — 1Protección anticorrosiva de la carrocería — 1Instrucciones de reparación de la carrocería — 1Elementos de soporte — 1Suelo del maletero — 1Pasos de rueda — 1Bastidor lateral y montantes de puerta — 1Panel exterior del techo — 1Panel de cortafuegos — 1Panel de revestimiento delantero — 1Panel de revestimiento trasero — 1Paneles laterales — 1Puertas delanteras laterales — 1Puertas traseras laterales — 1Capó delantero — 1Portón trasero — 1Otras tapas — 1Herramientas especiales de carrocería — 1Información general — 1Manipulación del líquido de frenos — 1Prueba de frenos y purgado — 1Frenos delanteros — 1Frenos traseros — 1Cilindro maestro de freno — 1Tuberías de freno — 1Servofreno — 1Componentes eléctricos/indicador de desgaste — 1Freno de estacionamiento — 1Componentes mecánicos/hidráulicos — 1Componentes electrónicos — 1Frenos — 1Freno delantero — 1Soporte del pedal — 1Pedal de freno con varillaje — 1Pedal de embrague con varillaje — 1Accionamiento del pedal del acelerador — 1Pedales — 1Grasas especificadas — 1Árbol de transmisión, generalidades — 1Conjunto del árbol de transmisión — 1Conjunto de consola central — 1Árbol de transmisión delantero — 1Árbol de transmisión — 1Árbol de transmisión completo — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Semieje — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Recordatorio de sustitución de pastillas de freno — 1Recordatorio de mantenimiento de emisiones — 1Recordatorio de servicio de mantenimiento — 1Aviso del sistema de control de presión de neumáticos — 1Descripción — 1Diagnóstico de averías — 1Cables de encendido, bujías — 1Bobina de encendido — 1Unidades de conmutación o control electrónicas — 1Relé de precalentamiento — 1Bujías de precalentamiento — 1Alternador con accionamiento y fijación — 1Controlador — 1Motor de arranque con soporte — 1Cable de arranque — 1Mazo de cables del motor — 1Manómetro de presión de aceite/temperatura de aceite/nivel de aceite — 1Interruptores y relés — 1Sistema eléctrico del motor — 1Filtro de aire del habitáculo — 1Aplicaciones del filtro de aire del habitáculo — 1Fluidos de funcionamiento - aire acondicionado y calefacción — 1Refrigerante del aire acondicionado — 1Aceite refrigerante — 1Nota, descripción general de componentes del control climático — 1Calefacción con funcionamiento — 1Calefactor auxiliar con elementos de mando — 1Boquillas y salidas — 1Microfiltro — 1Climatización, detección de fugas — 1Carcasa de A/C/evaporador, elementos de conmutación — 1Compresor — 1Condensador y secador con tuberías — 1Calefacción y aire acondicionado — 1Instrucciones de reparación del eje delantero — 1Suspensión del eje delantero — 1Subchasis delantero — 1Amortiguadores con soportes de goma — 1Rodamientos de rueda y muñón del eje — 1Amortiguador de muelle — 1Muelle con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Diferencial del eje delantero — 1Eje delantero — 1Información general sobre grasa multiuso de alta temperatura — 1Instrucciones de reparación de los sistemas de suspensión integrados — 1Elementos de guiado y suspensión delanteros — 1Elementos de guiado y suspensión traseros — 1Componentes eléctricos — 1Regulación electrónica de la fuerza de amortiguación — 1Sistemas de suspensión integrados — 1Líquidos hidráulicos homologados — 1Instrucciones de reparación del eje trasero — 1Diferencial — 1Grupo diferencial trasero con tapa — 1Fijación del grupo final del eje trasero — 1Ejes de salida — 1Subchasis trasero — 1Brazos de control y amortiguadores — 1Fijación del eje — 1Rodamientos de rueda — 1Amortiguador — 1Muelles con suspensión — 1Barra estabilizadora — 1Eje trasero — 1Información general sobre el aceite del grupo final — 1Aceites aprobados para grupos finales de eje delantero y trasero con y sin diferencial de deslizamiento limitado o acoplamiento viscoso — 1Aceite para grupo final del BMW M1 Motorsport Coupé — 1Líquidos de servicio a partir de 11/2015 — 1Alineación electrónica del chasis — 1Caja de dirección mecánica — 1Caja de dirección con unidad servo — 1Brazos de dirección, barras de acoplamiento, amortiguador de dirección — 1Columna de dirección — 1Volante — 1Volante con airbag — 1Bomba y suministro de aceite — 1Dirección y alineación de ruedas — 1Ruedas — 1Llantas (rines) — 1Neumáticos — 1Ruedas con neumáticos — 1Pasta de montaje de neumáticos — 1Soporte del motor — 1Suspensión de la transmisión, transmisión automática. — 1Suspensión del motor y de la caja de cambios — 1Caja de cambios en general — 1Carcasa de la transmisión, cárter de aceite — 1Carcasa de extensión, cojinetes, retén — 1Fijaciones mecánicas — 1Componentes/elementos de control hidráulico/electrónico — 1Bomba de aceite — 1Válvulas de cambio, bloqueo de estacionamiento — 1Convertidor de par — 1Transmisión automática — 1Fluido de transmisión automática para transmisión ZF GA8HP45Z / GA8HP50Z / GA8HP70Z / GA8HP90Z / GA8P70H / GA8P75H / GA8HP75Z — 1Información general sobre los fluidos de transmisión automática — 1Fluidos de transmisión automática homologados para el llenado inicial y la corrección del nivel de fluido — 1Comprobación del nivel del fluido de transmisión — 1Intervalos de cambio del líquido de transmisión (si procede) — 1Caja de transferencia, generalidades — 1Caja de transferencia — 1Ejes de transmisión — 1Herramientas especiales de la caja de transferencia — 1Caja de transferencia en general (ATC 45L) — 1Caja de cambios en general — 1Cojinete en la carcasa, anillo de sellado — 1AUTODIAGNÓSTICO DTC — 1
18pasos
~108min
4/5dificultad
Hecho 0 de 18
  • Información sobre la sustitución de amortiguadores
  • Desmontaje y montaje del conjunto completo del amortiguador de muelle izquierdo o derecho
  • Desmontaje y montaje/sustitución del brazo longitudinal en la torreta del amortiguador de muelle izquierdo o derecho
  • Sustitución del amortiguador de muelle delantero izquierdo o derecho (EDC)
  • Sustitución del conjunto amortiguador de muelle delantero izquierdo o derecho

Información sobre la sustitución de amortiguadores

Situación: Cuando un amortiguador está defectuoso en un lado (fugas, ruidos, etc.), normalmente se sustituyen ambos amortiguadores del eje correspondiente.

Efecto: Esto no es necesario por motivos técnicos y hace que el fabricante no reconozca los amortiguadores innecesariamente retirados como piezas defectuosas. Se pueden evitar costes innecesariamente altos para el cliente sustituyendo el amortiguador de un solo lado.

Procedimiento: Si un amortiguador está dañado, solo es necesario sustituir ambos amortiguadores cuando el vehículo haya recorrido más de 80 000 km.

Excepción: En todos los modelos M-GmbH, cuando se supera un valor límite en un lado, sigue siendo necesario sustituir siempre ambos amortiguadores del eje correspondiente.

Desmontaje y montaje del conjunto completo del amortiguador de muelle izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 230

Nota de montaje:

  1. Todos los tornillos, tuercas, pernos y abrazaderas de manguera retirados durante la reparación deben sustituirse.
  2. Los elementos de retención del chasis, la suspensión y las piezas de la dirección deben sustituirse.

Trabajos previos necesarios:

  • Desconecte el EJE DE SALIDA del cojinete de rueda y sujételo.
  • Retire la PINZA DE FRENO y sujétela.
  • Retirar el DISCO DE FRENO.
  • Retire la BIELETA DE LA BARRA ESTABILIZADORA DEL AMORTIGUADOR.
  • Retire el TERMINAL DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO DEL PIVOTE DE DIRECCIÓN.
  • Desconecte el BRAZO LONGITUDINAL del pivote de dirección.
  • Desmontar el BRAZO TRANSVERSAL.
  • Desconecte el SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA del pivote de dirección y desenganche el conducto del amortiguador.
IMPORTANTE: ¡Riesgo de daños! Al extraer el árbol de salida del cojinete de rueda, el trípode (2) puede salirse de la carcasa de la articulación (1) y caer dentro del fuelle de goma (3). En ese caso, será necesario instalar un árbol de salida nuevo, ya que el trípode (2) puede atascarse o uno de los rodillos del trípode (2) puede salirse del perfil. El rodillo quedaría entonces situado en el fuelle (3) y provocaría un fallo rápido.
Driveline+Axles

Asegure el amortiguador para que no se caiga.

Afloje el tornillo (1) del amortiguador.

Desenrosque los tornillos (2).

Nota de instalación: Sustituya los tornillos.

En los soportes de apoyo que ya estén instalados, no utilice tornillos autorroscantes.

Si la rosca del soporte de apoyo está dañada, utilice un inserto roscado Helicoil.

Driveline+Axles

Extraiga el amortiguador con el pivote de dirección hacia abajo, saliéndolo por el pasaruedas.

Después del montaje:

  • Realice la COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DEL CHASIS/RUEDAS.

Desmontaje y montaje del conjunto completo del amortiguador de muelle izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 2 230

Nota de montaje:

  1. Todos los tornillos, tuercas, pernos y abrazaderas de manguera retirados durante la reparación deben sustituirse.
  2. Los elementos de retención del chasis, la suspensión y las piezas de la dirección deben sustituirse.

Trabajos previos necesarios:

  • Retire la PINZA DE FRENO y sujétela.
  • Retirar el DISCO DE FRENO.
  • Retire la BIELETA DE LA BARRA ESTABILIZADORA DEL AMORTIGUADOR.
  • Retire el TERMINAL DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO DEL PIVOTE DE DIRECCIÓN.
  • Desconecte el BRAZO LONGITUDINAL del pivote de dirección.
  • Desmontar el BRAZO TRANSVERSAL.
  • Desconecte el SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA del pivote de dirección y desenganche el conducto del amortiguador.

Asegure el amortiguador para que no se caiga.

Afloje el tornillo (1) del amortiguador.

Desenrosque los tornillos (2).

Nota de montaje:

Sustituya los tornillos.

En los soportes de apoyo que ya estén instalados, no utilice tornillos autorroscantes.

Si la rosca del soporte de apoyo está dañada, utilice un inserto roscado Helicoil.

Driveline+Axles

Extraiga el amortiguador con el pivote de dirección hacia abajo, saliéndolo por el pasaruedas.

Después del montaje:

  • Realizar el procedimiento de alineación de las ruedas.

Desmontaje y montaje/sustitución del brazo longitudinal en la torreta del amortiguador de muelle izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 00 9 120
IMPORTANTE: No conduzca el vehículo sin los brazos longitudinales. Hacerlo puede dañar la carrocería. Los brazos longitudinales pueden fijarse con tornillos o tuercas. Los tornillos deben apretarse al par especificado y, a continuación, girarse el ángulo de rotación especificado con la herramienta especial 00 9 120.

Trabajos previos necesarios:

  • Retire la CUBIERTA DEL PANEL DEL TABLERO (COWL).

Aflojar los tornillos (1).

Haga palanca para extraer la abrazadera del cable (2).

Retire la cubierta (3).

Driveline+Axles

Suelte la abrazadera del cable (3).

Aflojar los tornillos (1).

Retire el brazo longitudinal (2).

Nota de instalación: Sustituya los tornillos (1), apriete al par especificado y, a continuación, al ángulo de giro.

Driveline+Axles

Sustitución del amortiguador de muelle delantero izquierdo o derecho (EDC)

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 355
  • 33 0 040
  • 31 0 040
ADVERTENCIA: Antes de cada uso de la herramienta especial 31 3 340, es imprescindible leer completamente las instrucciones de uso correspondientes. ¡Deben respetarse estrictamente todas las medidas de seguridad e indicaciones del manual del propietario! ¡El incumplimiento de estas medidas e indicaciones aumenta el riesgo de lesiones graves, daños para su salud y daños materiales y en equipos! IMPORTANTE: 1Antes de cada uso, compruebe si las herramientas especiales presentan defectos, modificaciones o fallos de funcionamiento.2¡No utilice herramientas especiales dañadas o modificadas!3¡No se deben realizar cambios ni modificaciones en las herramientas especiales!4Estas herramientas especiales están destinadas únicamente a apretar y aliviar muelles de suspensión cilíndricos y cónicos.5Mantenga las herramientas especiales secas, limpias y libres de grasa (hasta el husillo).6¡Está prohibido utilizar destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!7No comprima el muelle helicoidal por completo.

Trabajos previos necesarios:

  • Retire el AMORTIGUADOR DELANTERO.

Desmontaje: Sujete la herramienta especial 31 3 341 con la guía (1) en un tornillo de banco.

Coloque las herramientas especiales 31 3 355 desde arriba sobre la herramienta especial 31 3 341 hasta que se noten y oigan encajar los pernos de retención (2).

Compruebe el asiento de las herramientas especiales 31 3 355 y, si es necesario, corríjalo.

Driveline+Axles

Limpie el muelle helicoidal para eliminar la suciedad gruesa y móntelo en las herramientas especiales 31 3 355.

ADVERTENCIA: ¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 355!

Tense el muelle helicoidal con la herramienta especial 31 3 341 hasta que se alivie la tensión del vástago del pistón.

Driveline+Axles

Retirar la tapa.

Afloje la tuerca con la herramienta especial 33 0 040 (sujetando al mismo tiempo el vástago del pistón).

Retire el cojinete de apoyo.

Retire el amortiguador con el amortiguador auxiliar, el fuelle y la base inferior del muelle del muelle tensado.

Nota de instalación: Al sustituir el cojinete de apoyo: sustituya los tornillos (autorroscantes si es necesario).

Driveline+Axles

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador! Si es necesario, retire el amortiguador auxiliar (1) con el fuelle (2) y la base del muelle (3) del amortiguador.

Driveline+Axles

Retire el pivote de dirección.

Nota de instalación: Al sustituir el amortiguador/pivote de dirección, ¡respete las especificaciones de apriete!

Sustituya el pivote de dirección.

Compruebe si el amortiguador auxiliar (1), el fuelle (2) y la base del muelle (3) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Driveline+Axles

Nota de instalación: Alinee la base del muelle (3) con la base del muelle mediante el rebaje (1).

Driveline+Axles
IMPORTANTE: Alinee el extremo inferior del muelle helicoidal (1) con el plato de apoyo (2) como se muestra. ¡La espira superior del muelle helicoidal debe apoyarse firmemente en el platillo del muelle!

Introduzca el amortiguador en el muelle helicoidal tensado.

Alivie la tensión del muelle helicoidal.

Compruebe la posición de instalación del fuelle y corrija el pliegue si es necesario.

Compruebe si el cojinete de apoyo y la base del muelle presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Monte el cojinete de apoyo en el vástago del pistón.

Sustituya la tuerca y apriétela con la herramienta especial 31 0 040 (sujetando al mismo tiempo el vástago del pistón).

Monte la tapa.

Driveline+Axles

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto!

¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Después del montaje:

  • Utilice el sistema de diagnóstico para realizar el ajuste del sensor de velocidad de rueda.

Sustitución del conjunto amortiguador de muelle delantero izquierdo o derecho

Herramientas especiales necesarias:

  • 31 3 340
  • 31 3 341
  • 31 3 355
  • 33 0 040
  • 31 0 040
ADVERTENCIA: Antes de cada uso de la herramienta especial 31 3 340, es imprescindible leer completamente el manual del propietario correspondiente. ¡Deben respetarse estrictamente todas las medidas de seguridad e indicaciones del manual del propietario! ¡El incumplimiento de estas medidas e indicaciones aumenta el riesgo de lesiones graves, daños para su salud y daños materiales y en equipos! IMPORTANTE: 1Antes de cada uso, compruebe si las herramientas especiales presentan defectos, modificaciones o fallos de funcionamiento.2¡No utilice herramientas especiales dañadas o modificadas!3¡No se deben realizar cambios ni modificaciones en las herramientas especiales!4Estas herramientas especiales están destinadas únicamente a apretar y aliviar muelles de suspensión cilíndricos y cónicos.5Mantenga las herramientas especiales secas, limpias y libres de grasa (hasta el husillo).6¡Está prohibido utilizar destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!7No comprima el muelle helicoidal por completo.

Trabajos previos necesarios:

  • Retire el amortiguador delantero

Desmontaje: Sujete la herramienta especial 31 3 341 con la guía (1) en un tornillo de banco.

Coloque las herramientas especiales 31 3 355 desde arriba sobre la herramienta especial 31 3 341 hasta que se noten y oigan encajar los pernos de retención (2).

Compruebe el asiento de las herramientas especiales 31 3 355 y, si es necesario, corríjalo.

Driveline+Axles

Limpie el muelle helicoidal para eliminar la suciedad gruesa y móntelo en las herramientas especiales 31 3 355.

ADVERTENCIA: ¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 355!

Tense el muelle helicoidal con la herramienta especial 31 3 341 hasta que se alivie la tensión del vástago del pistón.

Driveline+Axles

Retirar la tapa.

Afloje la tuerca con la herramienta especial 33 0 040 (sujetando al mismo tiempo el vástago del pistón).

Retire el cojinete de apoyo.

Retire el amortiguador con el amortiguador auxiliar, el fuelle y la base inferior del muelle del muelle tensado.

Nota de montaje:

Al sustituir el cojinete de apoyo: sustituya los tornillos (autorroscantes si es necesario).

Driveline+Axles

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto! ¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador! Si es necesario, retire el amortiguador auxiliar (1) con el fuelle (2) y la base del muelle (3) del amortiguador.

Driveline+Axles

Alivie la tensión del muelle helicoidal y retírelo de las herramientas especiales 31 3 355.

Retire el pivote de dirección.

Nota de instalación: Al sustituir el amortiguador/pivote de dirección, ¡respete las especificaciones de apriete! Montaje:

Coloque el muelle helicoidal con las herramientas especiales 31 3 355.

Gire el muelle helicoidal hasta que el extremo inferior del muelle helicoidal (1) quede al ras del extremo (2) de la herramienta especial 31 3 355.

ADVERTENCIA: No comprima el muelle helicoidal por completo. ¡Las espiras del muelle helicoidal deben quedar completamente alojadas en los rebajes de las herramientas especiales 31 3 355!

Tense el muelle helicoidal.

Compruebe si el amortiguador auxiliar (1), el fuelle (2) y la base del muelle (3) presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Driveline+Axles
NOTA: Alinee el plato de apoyo (3) con el plato de apoyo mediante el rebaje (1).
Driveline+Axles
IMPORTANTE: Alinee el extremo inferior del muelle helicoidal (1) con el plato de apoyo (2) como se muestra. ¡La espira superior del muelle helicoidal debe apoyarse firmemente en el platillo del muelle!

Introduzca el amortiguador en el muelle helicoidal tensado.

Alivie la tensión del muelle helicoidal.

Compruebe la posición de instalación del fuelle y corrija el pliegue si es necesario.

Compruebe si el cojinete de apoyo y la base del muelle presentan daños; sustitúyalos si es necesario.

Monte el cojinete de apoyo en el vástago del pistón.

Sustituya la tuerca y apriétela con la herramienta especial 31 0 040 (sujetando al mismo tiempo el vástago del pistón).

Monte la tapa.

Driveline+Axles

¡Están prohibidos los destornilladores de impacto!

¡Riesgo de daños en el interior del amortiguador!

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el BMW X3: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.