Circuito attuatore della fasatura dell'albero a camme "A" (Bancata 1) (P0010)

Il sistema di distribuzione variabile (VVT) regola la fasatura della valvola di aspirazione per migliorare la guidabilità. La pressione dell'olio motore agisce sul controllore VVT per regolare la fasatura delle valvole.

Il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme è una valvola a solenoide che commuta la linea dell'olio motore. La valvola si sposta quando la ECM applica 12 V al solenoide. La ECM modifica il tempo di alimentazione del solenoide (duty-cycle) in base alla posizione dell'albero a camme, alla posizione dell'albero motore, alla posizione della farfalla, ecc.

Questo DTC è progettato per rilevare un circuito aperto o in corto del gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme (per albero a camme di aspirazione). Se il duty-cycle della valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme è eccessivamente alto o basso con chiave su ON o motore in funzione, la ECM accende la spia MIL e registra il DTC.

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   Collegare il Techstream al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
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   Cancellare i DTC (anche se non sono memorizzati DTC, eseguire la procedura di cancellazione DTC) (Vedere pagina ).
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   Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
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   Attendere 5 secondi.
7. 7
   Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
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   Leggere i DTC pendenti.

   NOTA:

   • Se viene visualizzato un DTC pendente, il sistema è guasto.
   • Se non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire la seguente procedura.
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   Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Inserire il DTC: P0010.
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    Controllare il risultato del giudizio DTC.

    Visualizzazione Techstream	Descrizione
    NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
    ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
    INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
    N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le condizioni preliminari ha raggiunto il limite di memoria della ECU

    NOTA:

    • Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
    • Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.
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    Se il risultato del test è INCOMPLETE o N/A e non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire un ciclo di guida universale e verificare la presenza di DTC permanenti (Vedere pagina).
    

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC permanente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC permanente, il sistema è normale.

NOTA:

• Se viene visualizzato il DTC P0010, verificare il circuito del sistema VVT (per albero a camme di aspirazione).
• Leggere i dati freeze frame utilizzando Techstream. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già riscaldato o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o grasso e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (AZIONARE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DELLA FASATURA DELL'ALBERO A CAME)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Avviare il motore.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accendere l'interruttore A/C.

(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 1).

(f) Verificare il regime motore mentre si aziona il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme (per albero a camme di aspirazione) utilizzando Techstream.

OK:

NOTA:

Se il risultato non è accettabile, raffreddare il motore (temperatura del liquido di raffreddamento motore pari o inferiore a 50 °C) ed eseguire nuovamente il test attivo.

OK

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

NG

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DELLA FASATURA DELL'ALBERO A CAMME (PER ALBERO A CAME DI ASPIRAZIONE)

(a) Ispezionare il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme (per albero a camme di aspirazione) (Vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DELLA FASATURA DELL'ALBERO A CAME (PER ALBERO A CAME DI ASPIRAZIONE)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO VALVOLA DI CONTROLLO OLIO DELLA FASATURA DELL'ALBERO A CAME (PER ALBERO A CAME DI ASPIRAZIONE) - ECM)

(a) Scollegare il connettore del gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a came (per albero a came di aspirazione).

(b) Scollegare il connettore della ECM.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

OK

SOSTITUIRE LA ECM

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE