Sistema di diagnosi

1. DESCRIZIONE

• Quando si eseguono diagnosi su veicoli OBD II (On-Board Diagnostics), è necessario collegare uno strumento di scansione OBD II (conforme alla norma SAE J1987) al DLC3 (Data Link Connector 3) del veicolo. È quindi possibile leggere vari dati presenti nella ECM (Engine Control Module) del veicolo.

• I regolamenti OBD II richiedono che il computer di bordo del veicolo accenda la MIL (Malfunction Indicator Lamp) sul quadro strumenti quando rileva un malfunzionamento in:
  
  1. Componenti del sistema di controllo delle emissioni.
  2. I componenti di controllo del gruppo propulsore (che influiscono sulle emissioni del veicolo).
  3. Il computer stesso.

• Inoltre, i DTC applicabili previsti dalla norma SAE J2012 vengono registrati nella memoria della ECM. Se il malfunzionamento non si ripresenta in 3 trip consecutivi, la MIL si spegne automaticamente, ma i DTC restano registrati nella memoria della ECM.

• Per verificare i DTC, collegare il Techstream al DLC3. Il Techstream visualizza i DTC, i dati di freeze frame e una serie di dati del motore. I DTC e i dati di freeze frame possono essere cancellati con il Techstream. Per potenziare la funzione OBD sui veicoli e sviluppare il sistema di diagnosi off-board, in questo sistema viene utilizzata la comunicazione CAN (Controller Area Network). La CAN è una rete che utilizza una coppia di linee di trasmissione dati che collegano più computer e sensori. Consente comunicazioni ad alta velocità tra i sistemi e semplifica i collegamenti del cablaggio.

2. MODALITÀ NORMALE E MODALITÀ DI CONTROLLO

Il sistema di diagnosi funziona in modalità normale durante il normale utilizzo del veicolo. In modalità normale viene utilizzata una logica di rilevamento a 2 cicli per garantire un rilevamento accurato dei malfunzionamenti. La modalità di controllo è disponibile anche come opzione per i tecnici. In modalità di controllo viene utilizzata una logica di rilevamento a 1 ciclo per riprodurre i sintomi dei malfunzionamenti e aumentare la capacità del sistema di rilevare i malfunzionamenti, compresi i problemi intermittenti (solo Techstream).

3. LOGICA DI RILEVAMENTO 2 TRIP

• Quando un malfunzionamento viene rilevato per la prima volta, questo viene memorizzato temporaneamente nella memoria della ECM (1° ciclo). Se lo stesso malfunzionamento viene rilevato durante il ciclo di guida successivo, la MIL si accende (2° ciclo).

4. DATI FREEZE FRAME

• La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida sotto forma di dati freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati freeze frame possono essere utili per determinare se il veicolo era in marcia o fermo, se il motore era a temperatura di esercizio o meno, se il rapporto aria-carburante era magro o ricco, oltre ad altri dati registrati al momento del malfunzionamento.

5. DLC3 (Connettore di collegamento dati 3)

(a) Controllare il DLC3 (vedere pagina ).

6. TENSIONE DELLA BATTERIA

Tensione standard:

Da 11 a 14 V

• Se la tensione è inferiore a 11 V, sostituire o ricaricare la batteria prima di procedere con la fase successiva.

7. MIL (Malfunction Indicator Lamp)

(a) La MIL si accende quando il commutatore di accensione viene portato su ON (il motore non è in funzione).

(b) La MIL dovrebbe spegnersi all'avviamento del motore. Se la MIL rimane accesa, il sistema di diagnosi ha rilevato un malfunzionamento o un'anomalia nel sistema.

NOTA:

Se la MIL non si accende quando il commutatore di accensione viene portato su ON, controllare il circuito della MIL (vedere pagina ).

8. TUTTE LE PREPARAZIONI

NOTA:

• Con "All Readiness" è possibile verificare, tramite il Techstream, se la valutazione dei DTC è stata completata o meno.
• Verificare "All Readiness" dopo aver riprodotto i sintomi del malfunzionamento o per la convalida al termine delle riparazioni.

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Cancellare i DTC (vedere pagina ).

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 30 secondi.

(f) Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.

(g) Eseguire il ciclo di guida per la valutazione dei DTC per effettuare la valutazione dei DTC.

(h) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

(i) Inserire i DTC da confermare.

(j) Controllare il risultato della valutazione dei DTC.