Circuit d'alimentation du calculateur ECM

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON, la tension de la batterie est appliquée à la borne IGSW du calculateur ECM. Le signal de sortie de la borne MREL du calculateur ECM fait circuler un courant dans la bobine, ce qui ferme le contact du boîtier de jonction du compartiment moteur (relais EFI MAIN) et alimente les bornes +B et +B2 du calculateur ECM.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
B58-104 (E1) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ECM - MASSE DE CAISSE)

OK

1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR ECM (TENSION IGSW)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Condition spécifiée
A49-28 (IGSW) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECM)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 6

OK

1. CONTRÔLER LE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR (RELAIS EFI MAIN)

(a) Contrôler le boîtier de jonction du compartiment moteur (relais EFI MAIN) (Voir page ).

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - ECM)

(a) Déposer l'ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur du boîtier de relais du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur.

(c) Déconnecter le connecteur du ECM.

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1E-1 - A49-2 (+B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
1E-1 - A49-1 (+B2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
1F-12 - A49-6 (MREL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1E-1 ou A49-2 (+B) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
1E-1 ou A49-1 (+B2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
1F-12 ou A49-6 (MREL) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - ECM)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - MASSE DE CAISSE)

(a) Déposer l'ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur du boîtier de relais du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1F-5 - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
1F-4 - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - BATTERIE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - MASSE DE CAISSE)

1. CONTRÔLER LE RELAIS (RELAIS IG2)

(a) Contrôler le relais IG2 (Voir page ).

NG

REMPLACER LE RELAIS (RELAIS IG2)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - ECM)

(a) Déposer le relais IG2 du boîtier de relais du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
5 (borne du relais IG2) - A49-28 (IGSW)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
5 (borne du relais IG2) ou A49-28 (IGSW) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - ECM)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ALIMENTATION DU RELAIS IG2)

(a) Déposer le relais IG2 du boîtier de relais du compartiment moteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 (borne du relais IG2) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - BATTERIE)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - MASSE DE CAISSE)

(a) Déposer le relais IG2 du boîtier de relais du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2 (borne du relais IG2) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résultat	Passer à
OK (sans système Smart Key)	A
OK (avec système Smart Key)	B
NG	C

B

ALLER À L'ÉTAPE 12

C

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - MASSE DE CAISSE)

A

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

(a) Déposer le relais IG2 du boîtier de relais du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble contacteur d'allumage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (borne du relais IG2) - D12-6 (IG2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (borne du relais IG2) ou D12-6 (IG2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE)

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Contrôler l'ensemble contacteur d'allumage (Voir page ).

OK

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE - BATTERIE)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'ALLUMAGE

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de gestion de l'alimentation.

(b) Déposer le relais IG2 du boîtier de relais du compartiment moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (borne du relais IG2) - D42-8 (IG2D)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (borne du relais IG2) - D42-8 (IG2D) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

PASSER AU SYSTÈME SMART KEY

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS IG2 - ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION)