Stromkreis Steuerung Umschaltventil Verdunstungsemissionssystem zu hoch (P2420)
DTC-Nr. | Überwachungsobjekt | Erkennungsbedingung für Fehlfunktion | Fehlerbereich | Erkennungszeitpunkt | Erkennungslogik |
|---|---|---|---|---|---|
P2420 |
Entlüftungsventil klemmt offen (Entlüftung) |
Folgende Bedingung bei EVAP-Überwachung bei ausgeschalteter Zündung erfüllt:
|
|
Bei ausgeschalteter Zündung |
2 Fahrzyklen |
HINWEIS:
Das Entlüftungsventil ist im Aktivkohlebehälter-Pumpenmodul integriert.
BESCHREIBUNGDie Beschreibung finden Sie unter EVAP (Verdunstungsemissionssystem) (siehe Seite.gif)
).
BESCHREIBUNG DER ÜBERWACHUNG
5 Stunden* nach dem Ausschalten der Zündung erzeugt die Lecksuchpumpe Unterdruck im EVAP-System (Verdunstungsemissions-System). Das ECM überwacht anhand des EVAP-Drucks auf Undichtigkeiten und Stellglied-Fehlfunktionen.
HINWEIS:
*: Liegt die Motorkühlmitteltemperatur 5 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung nicht unter 35 °C, beginnt die Überwachungsprüfung 2 Stunden später. Liegt sie 7 Stunden nach dem Ausschalten der Zündung immer noch nicht unter 35 °C, beginnt die Überwachungsprüfung 2,5 Stunden später.
Ablauf | Bedienung | Beschreibung | Dauer |
|---|---|---|---|
- |
ECM-Aktivierung |
Aktiviert durch den Nachlauf-Timer, 5 Stunden (7 oder 9,5 Stunden) nach dem Ausschalten der Zündung. |
- |
A |
Messung des Atmosphärendrucks |
Das Entlüftungsventil wird ausgeschaltet (Entlüftung), und das ECM misst den Druck im EVAP-System, um den Atmosphärendruck zu erfassen. Liegt der Druck im EVAP-System nicht zwischen 70 kPa (abs) und 110 kPa (abs) [525 mmHg (abs) und 825 mmHg (abs)], bricht das ECM die EVAP-Systemüberwachung ab. |
60 Sekunden |
B |
Erste Messung des Referenzdrucks |
Zur Bestimmung des Referenzdrucks erzeugt die Lecksuchpumpe einen Unterdruck über die Referenzblende. Anschließend prüft das ECM, ob Lecksuchpumpe und Entlüftungsventil ordnungsgemäß funktionieren. |
360 Sekunden |
C |
Messung des EVAP-Systemdrucks |
Das Entlüftungsventil wird eingeschaltet (geschlossen), um das EVAP-System zu verschließen. Im EVAP-System wird Unterdruck erzeugt und anschließend der EVAP-Systemdruck gemessen. Messwert notieren, da er für die Dichtheitsprüfung benötigt wird. Stabilisiert sich der EVAP-Druck nicht innerhalb von 15 Minuten, bricht das ECM die EVAP-Systemüberwachung ab. |
15 Minuten* |
D |
Überwachung des Spül-VSV |
Das Spül-VSV wird geöffnet, und anschließend misst das ECM den Druck im EVAP-System. Ein starker Anstieg zeigt normalen Zustand an. |
10 Sekunden |
E |
Zweite Referenzdruckmessung |
Nach der zweiten Referenzdruckmessung erfolgt die Dichtheitsprüfung durch Vergleich der ersten und zweiten Referenzdruckmessung. Liegt der stabilisierte Systemdruck über dem zweiten Referenzdruck, stellt das ECM eine Undichtigkeit im EVAP-System fest. |
60 Sekunden |
- |
Abschlussprüfung |
Der Atmosphärendruck wird gemessen und anschließend das Überwachungsergebnis vom ECM gespeichert. |
- |
*: Befindet sich nur wenig Kraftstoff im Kraftstofftank, dauert es länger, bis sich der EVAP-Druck stabilisiert.
.png)
Text in der Abbildung *1 |
Spülventil (Purge VSV): Aus (geschlossen) |
*2 |
Spülventil (Purge VSV): Ein (offen) |
*3 |
Entlüftungsventil (Vent Valve): Aus (Entlüftung) |
*4 |
Entlüftungsventil (Vent Valve): Ein (geschlossen) |
*5 |
Lecksuchpumpe (Leak Detection Pump): Aus |
*6 |
Lecksuchpumpe (Leak Detection Pump): Ein |
*7 |
Referenzblende (0,02 Zoll) |
*8 |
Drucksensor des Aktivkohlebehälters |
*9 |
Aktivkohlebehälter |
*10 |
Kraftstofftank |
*11 |
Pumpenmodul des Aktivkohlebehälters |
*12 |
Aktivkohlefilter |
*a |
Betriebsphase A: Messung des Atmosphärendrucks |
*b |
Betriebsphase B, E: Messung des Referenzdrucks |
*c |
Betriebsphase C: Messung des EVAP-Systemdrucks |
*d |
Betriebsphase D: Überwachung des Spülventils (Purge VSV) |
*e |
Atmosphärendruck |
*f |
Unterdruck |
P2420: Entlüftungsventil hängt offen (Entlüftung)
Im Betrieb C wird das Entlüftungsventil geschlossen (eingeschaltet), und anschließend misst das ECM den EVAP-Systemdruck über den Behälterdrucksensor, um die EVAP-Dichtheitsprüfung durchzuführen. Steigt der Druck bei geschlossenem Entlüftungsventil nicht an, wertet das ECM dies als hängendes Entlüftungsventil in offener Stellung. Das ECM schaltet die MIL ein und speichert den DTC.
ÜBERWACHUNGSSTRATEGIE
Erforderliche Sensoren/Komponenten |
Spül-VSV und Aktivkohlebehälter-Pumpenmodul |
Betriebshäufigkeit |
Einmal pro Fahrzyklus |
Dauer |
Innerhalb von 7 Minuten (abhängig von der Kraftstoffmenge im Tank) |
MIL-Betrieb |
2 Fahrzyklen |
Funktionsablauf |
Keine |
Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind |
Keine |
Atmosphärischer Druck |
70 kPa (abs) [525 mmHg (abs)] oder höher und kleiner als 110 kPa (abs) [825 mmHg (abs)] |
Batteriespannung |
10,5 V oder mehr |
Fahrzeuggeschwindigkeit |
Weniger als 4 km/h |
Zündschloss |
Aus |
Zeit nach dem Ausschalten des Zündschalters |
5, 7 oder 9,5 Stunden |
Störung des Kanisterdrucksensors (P0452, P0453) |
Nicht erkannt |
Spül-VSV |
Nicht über Scan-Tool betätigt |
Entlüftungsventil |
Nicht über Scan-Tool betätigt |
Lecksuchpumpe |
Nicht über Scan-Tool betätigt |
Beide folgenden Bedingungen müssen vor dem Ausschalten erfüllt sein: |
Bedingungen 1 und 2 |
1. Dauer der Fahrt des Fahrzeugs |
5 Minuten oder mehr |
2. EVAP-Spülbetrieb |
Durchgeführt |
Motorkühlmitteltemperatur |
4.4 °C oder höher und kleiner als 35 °C |
Ansauglufttemperatur |
4.4 °C oder höher und kleiner als 35 °C |
EVAP-Druckänderung nach Einschalten des Entlüftungsventils des EVAP-Behälters |
Weniger als 0,3 kPa(Überdruck) [2,25 mmHg(Überdruck)] |
Siehe Prüfen des Überwachungsstatus (Siehe Seite
).
HINWEIS:
- Die EVAP-Systemprüfung (Automatikmodus) besteht aus 6 Schritten, die vom Techstream automatisch ausgeführt werden. Sie dauert maximal etwa 24 Minuten.
- Führen Sie die EVAP-Systemprüfung nicht durch, wenn der Kraftstofftank mehr als 90 % gefüllt ist, da das Abschaltventil geschlossen sein kann und die Dichtheitsprüfung des Kraftstofftanks dann nicht möglich ist.
- Lassen Sie den Motor während dieses Vorgangs nicht laufen.
- Ist die Kraftstofftemperatur 35 °C oder höher, bildet sich viel Dampf und die Prüfergebnisse werden ungenau. Halten Sie bei der EVAP-Systemprüfung die Kraftstofftemperatur unter 35 °C.
- Techstream an den DLC3 anschließen.
- Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
- DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen) (Siehe Seite ).
- Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
- Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
- Rufen Sie folgende Menüs auf: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
- Nach Abschluss der "Evaporative System Check" den Bereitschaftsstatus prüfen, indem folgende Menüs aufgerufen werden: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
- DTC eingeben: P2420.
- Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.
Anzeige im Techstream
Beschreibung
NORMAL
- DTC-Beurteilung abgeschlossen
- System in Ordnung
FEHLERHAFT
- DTC-Beurteilung abgeschlossen
- System fehlerhaft
UNVOLLSTÄNDIG
- DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen
- Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklusabhängig das Fahrmuster durch.
N/A
- DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden
- Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.
HINWEIS:
- Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
- Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
- Ist das Testergebnis INCOMPLETE oder N/A und wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie eine universelle Fahrt durch und prüfen Sie auf permanente DTCs (Siehe Seite).
HINWEIS:
- Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
- Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.
SIEHE EVAP-SYSTEM
Siehe EVAP-System (siehe Seite ).
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