Malfunzionamento del sistema di controllo del minimo (P0505)

Il regime del minimo è controllato dal sistema di controllo elettronico della farfalla. Il sistema di controllo elettronico della farfalla è composto da: 1) corpo farfallato a una valvola; 2) attuatore della farfalla, che aziona la valvola a farfalla; 3) sensore di posizione della farfalla, che rileva l'angolo di apertura della valvola a farfalla; 4) sensore di posizione del pedale dell'acceleratore, che rileva la posizione del pedale dell'acceleratore; e 5) ECM, che controlla il sistema di controllo elettronico della farfalla. In base al regime di minimo obiettivo, l'ECM controlla l'attuatore della farfalla per ottenere l'angolo di apertura corretto della valvola a farfalla.

L'ECM monitora il regime del minimo e la portata d'aria al minimo per effettuare il controllo del regime del minimo (ISC). L'ECM determina che il sistema ISC è malfunzionante se si verifica una delle seguenti condizioni:

• La differenza tra il regime del minimo motore obiettivo e il regime del minimo effettivo supera la soglia e il valore appreso della portata IAC rimane bloccato al limite superiore o inferiore per 5 secondi o più.
• Dopo aver guidato a una velocità del veicolo di 10 km/h o superiore, la differenza tra il regime del minimo motore obiettivo ed effettivo supera la soglia 5 volte o più durante un ciclo di guida, e il sistema stabilisce quindi che il valore appreso della portata IAC è bloccato al limite superiore o inferiore, oppure che il valore appreso della portata IAC è variato di un'entità che supera la soglia.

1. 1
   Collegare il Techstream al DLC3.
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
3. 3
   Cancellare i DTC (anche se non sono memorizzati DTC, eseguire comunque l'operazione di cancellazione DTC) (Vedere pagina ).
4. 4
   Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione su ON e avviare Techstream [A].
6. 6
   Avviare il motore e riscaldarlo fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore è 75 °C o superiore, con tutti gli accessori spenti [B].
7. 7
   Far girare il motore al minimo per 5 minuti o più [C].

   NOTA:

   Per mantenere stabile il minimo, spegnere il climatizzatore e tutti gli altri carichi elettrici e non effettuare alcuna manovra di cambio.

8. 8
   Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Motore / Codici di guasto [D].
9. 9
   Leggere i DTC in attesa.

   NOTA:

   • Se viene visualizzato un DTC pendente, il sistema è guasto.
   • Se non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire la seguente procedura.
10. 10
    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Inserire il DTC: P0505.
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    Controllare il risultato del giudizio DTC.

    Visualizzazione Techstream	Descrizione
    NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
    ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
    INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
    N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le condizioni preliminari ha raggiunto il limite di memoria della ECU

    NOTA:

    • Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
    • Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.
    • Se il risultato della verifica indica INCOMPLETE o N/A, eseguire le fasi [E] e [F].
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    Accelerare il veicolo fino a 10 km/h o più, quindi mantenere il motore al minimo per 20 secondi o più [E].

    ATTENZIONE:

    Durante l'esecuzione del ciclo di guida di conferma, rispettare tutti i limiti di velocità e il codice della strada.

14. 14
    Ripetere il passaggio [E] 5 volte.
15. 15
    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes [F].
16. 16
    Leggere i DTC in attesa.

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC pendente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire la seguente procedura.
17. 17
    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
18. 18
    Inserire il DTC: P0505.
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    Controllare il risultato del giudizio DTC.

    Visualizzazione Techstream	Descrizione
    NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
    ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
    INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
    N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le condizioni preliminari ha raggiunto il limite di memoria della ECU

    NOTA:

    • Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
    • Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.
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    Se il risultato di giudizio è INCOMPLETE o N/A e non viene emesso alcun DTC in attesa, eseguire una prova universale e controllare i DTC permanenti (vedere pagina).
    

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC permanente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC permanente, il sistema è normale.

NOTA:

• Le seguenti condizioni possono anche causare la memorizzazione del DTC P0505:
  1. Il tappetino del pavimento che si sovrappone leggermente al pedale dell'acceleratore, causando un lieve abbassamento del pedale dell'acceleratore e quindi un'apertura leggermente maggiore della valvola a farfalla.
  2. Il pedale dell'acceleratore non completamente rilasciato.
• Leggere i dati freeze frame utilizzando Techstream. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già riscaldato o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o grasso e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

1. VERIFICARE LA PRESENZA DI ALTRI DTC OLTRE AL DTC P0505

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(e) Leggere i DTC.

NOTA:

Se vengono emessi DTC diversi da P0505, diagnosticare prima questi DTC.

B

VAI ALLA TABELLA DTC

A

1. CONTROLLARE I COLLEGAMENTI DEL TUBO PCV

(a) Controllare i collegamenti del tubo PCV (vedere pagina ).

OK:

Il tubo PCV è collegato correttamente e non è danneggiato.

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL TUBO PCV

OK

1. CONTROLLARE IL SISTEMA DI ADDUZIONE

(a) Controllare il sistema di aspirazione per eventuali perdite di depressione (vedere pagina ).

OK:

Nessuna perdita dal sistema di aspirazione.

NOTA:

Eseguire la "Verifica dopo la riparazione" dopo aver riparato o sostituito il sistema di aspirazione (vedere pagina ).

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL SISTEMA DI ADDUZIONE

OK

1. ISPEZIONARE CORPO FARFALLATO (VALVOLA A FARFALLA)

(a) Controllare le condizioni della valvola a farfalla.

OK:

La valvola a farfalla non è contaminata da corpi estranei e si muove senza impuntamenti.

NOTA:

Eseguire la "Verifica dopo la riparazione" dopo aver sostituito il corpo farfallato (vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE IL CORPO FARFALLATO

OK

1. VERIFICARE SE IL DTC SI RIPRESENTA (DTC P0505)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Cancellare i DTC.

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 30 secondi.

(f) Portare l'interruttore di accensione su ON.

(g) Accendere il Techstream.

(h) Guidare il veicolo secondo il ciclo di guida descritto in Ciclo di guida di conferma.

(i) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(j) Leggere i DTC.

A

SOSTITUIRE LA ECM

B

FINE