Circuito basso di controllo del collettore di aspirazione (Banco 1) (P2009,P2010)

L'ECM attiva il motore in corrente continua (DC) della valvola di controllo del tumble, che apre e chiude la valvola di controllo del tumble. L'ECM attiva il motore DC in base al regime motore, alla temperatura del liquido di raffreddamento, alla temperatura dell'aria di aspirazione e ad altre condizioni.

Quando la tensione del motore DC si discosta dall'intervallo standard, l'ECM stabilisce che si è verificata un'anomalia e memorizza un DTC.

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   Collegare il Techstream al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON.
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   Accendere Techstream.
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   Cancellare i DTC (anche se non sono memorizzati DTC, eseguire la procedura di cancellazione DTC) (Vedere pagina ).
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   Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
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   Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp.
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   Verificare che la temperatura del liquido di raffreddamento sia pari o superiore a 60 °C.
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   Attendere circa 10 secondi.
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    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
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    Leggere i DTC in attesa (Pending).

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC pendente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire la seguente procedura.
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    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Inserire il DTC: P2009 o P2010.
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    Controllare il risultato del giudizio DTC.

    Visualizzazione Techstream	Descrizione
    NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
    ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
    INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
    N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le condizioni preliminari ha raggiunto il limite di memoria della ECU

    NOTA:

    • Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
    • Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.
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    Se il risultato del test è INCOMPLETE o N/A e non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire un ciclo di guida universale e verificare la presenza di DTC permanenti (Vedere pagina).
    

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC permanente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC permanente, il sistema è normale.

Consultare il DTC P2004 (vedere pagina ).

NOTA:

Leggere i dati freeze frame utilizzando Techstream. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già riscaldato o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o grasso e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

1. ISPEZIONARE L'ATTUATORE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DELL'ARIA DI ASPIRAZIONE (PER LA VALVOLA DI TUMBLE CONTROL)

(a) Ispezionare l'attuatore della valvola di controllo dell'aria di aspirazione (vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE L'ATTUATORE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO ARIA DI ASPIRAZIONE (PER VALVOLA DI CONTROLLO TUMBLE)

OK

1. ISPEZIONARE IL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE (FUNZIONAMENTO DELLA VALVOLA DI TUMBLE CONTROL)

(a) Ispezionare il collettore di aspirazione (vedere pagina
).

NG

SOSTITUIRE IL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - ATTUATORE VALVOLA DI CONTROLLO ARIA ASPIRATA)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE SE IL DTC SI RIPRESENTA (DTC P2009 O P2010)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Cancellare i DTC (vedere pagina ).

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 30 secondi.

(f) Guidare il veicolo secondo lo schema di guida descritto in Schema di guida di conferma.

(g) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

(h) Leggere i DTC.

A

SOSTITUIRE LA ECM

B

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI