Circuit de commande du répartiteur d'admission bas (Banc 1) (P2009,P2010)

Le ECM active le moteur à courant continu (CC) du volet de tourbillon, qui ouvre et ferme le volet de tourbillon. Le ECM active le moteur CC en fonction du régime moteur, de la température du liquide de refroidissement, de la température de l'air d'admission et d'autres conditions.

Lorsque la tension du moteur CC s'écarte de la plage normale, le ECM détermine qu'un dysfonctionnement est survenu et émet un DTC.

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   Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
2. 2
   Placez le contacteur d’allumage sur ON.
3. 3
   Mettre le Techstream en marche.
4. 4
   Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est mémorisé, effectuer la procédure d'effacement des DTC) (Voir page ).
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   Couper le contact et attendre au moins 30 secondes.
6. 6
   Mettre le contact d'allumage sur MARCHE et lancer Techstream.
7. 7
   Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temp.
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   Vérifier que la température du liquide de refroidissement est de 60 °C ou plus.
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   Attendre environ 10 secondes.
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    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes défaut.
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    Lire les DTC en attente.

    REMARQUE :

    • Si un DTC en attente est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer la procédure suivante.
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    Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Utilitaires / Tous les états de préparation.
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    Saisir le DTC : P2009 ou P2010.
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    Vérifier le résultat du diagnostic du DTC.

    Affichage Techstream	Description
    NORMAL	Vérification DTC terminée Système normal
    ANORMAL	Vérification DTC terminée Système anormal
    INCOMPLET	Vérification DTC non terminée Effectuer le cycle de conduite après avoir confirmé les conditions d'activation du DTC.
    N/A	Impossible d'effectuer la vérification DTC Le nombre de DTC ne remplissant pas les conditions préalables a atteint la limite de mémoire du calculateur.

    REMARQUE :

    • Si le résultat du diagnostic indique NORMAL, le système fonctionne normalement.
    • Si le résultat du diagnostic indique ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
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    Si le résultat du test est INCOMPLETE ou N/A et qu'aucun DTC en attente n'est affiché, effectuer un trajet universel puis vérifier les DTC permanents (Voir page).
    

    REMARQUE :

    • Si un DTC permanent est affiché, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si aucun DTC permanent n'est affiché, le système fonctionne normalement.

Se reporter au DTC P2004 (Voir page ).

REMARQUE :

Lire les données figées à l'aide du Techstream. Le calculateur moteur (ECM) enregistre les informations sur le véhicule et les conditions de conduite sous forme de données figées au moment où un DTC est mémorisé. Lors du dépannage, les données figées permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air/carburant était pauvre ou riche, ainsi que d'autres données relevées au moment du dysfonctionnement.

1. INSPECTER L'ACTIONNEUR DE LA VALVE DE COMMANDE D'AIR D'ADMISSION (POUR VOLET DE TOURBILLON)

(a) Inspecter l'actionneur de la valve de commande d'air d'admission (Voir page ).

NG

REMPLACER L'ACTIONNEUR DE LA VALVE DE CONTRÔLE D'AIR D'ADMISSION (POUR VALVE DE CONTRÔLE DE TOURBILLON)

OK

1. INSPECTER LE COLLECTEUR D'ADMISSION (FONCTIONNEMENT DU VOLET DE TOURBILLON)

(a) Inspecter le collecteur d'admission (Voir page
).

NG

REMPLACER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECM - ACTIONNEUR DE LA VALVE DE COMMANDE D'AIR D'ADMISSION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER SI LE DTC RÉAPPARAÎT (DTC P2009 OU P2010)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Effacer les DTC (Voir page ).

(e) Coupez le contact et attendez au moins 30 secondes.

(f) Conduire le véhicule selon le cycle de conduite décrit dans le cycle de conduite de confirmation.

(g) Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Codes d'anomalie.

(h) Lire les DTC.

A

REMPLACER L'ECM

B

VÉRIFIER LES PANNES INTERMITTENTES