Saugrohrklappen-Steuerkreis Low (Bank 1) (P2009, P2010)

Das ECM steuert den Gleichstrommotor der Drallklappe an, der die Drallklappe öffnet und schließt. Das ECM steuert den Gleichstrommotor abhängig von Motordrehzahl, Kühlmitteltemperatur, Lufttemperatur und weiteren Bedingungen an.

Weicht die Spannung des Gleichstrommotors vom Sollbereich ab, stellt das ECM eine Störung fest und gibt einen DTC aus.

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Drehen Sie den Zündschalter auf ON.
3. 3
   Techstream einschalten.
4. 4
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen) (Siehe Seite ).
5. 5
   Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
6. 6
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
7. 7
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.
8. 8
   Prüfen, ob die Kühlmitteltemperatur 60 °C oder mehr beträgt.
9. 9
   Ca. 10 Sekunden warten.
10. 10
    Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.
11. 11
    Die anstehenden DTCs auslesen.

    HINWEIS:

    • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
12. 12
    Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
13. 13
    DTC eingeben: P2009 oder P2010.
14. 14
    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
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    Ist das Testergebnis INCOMPLETE oder N/A und wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie eine universelle Fahrt durch und prüfen Sie auf permanente DTCs (Siehe Seite).
    

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.

Siehe DTC P2004 (siehe Seite ).

HINWEIS:

Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream aus. Das Motorsteuergerät (ECM) speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC abgelegt wird. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt oder gestanden hat, ob der Motor warm war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war sowie weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Störung.

1. STELLANTRIEB DER ANSAUGLUFTSTEUERKLAPPE PRÜFEN (FÜR DRALLKLAPPE)

(a) Stellantrieb der Ansaugluftsteuerklappe prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

STELLANTRIEB DES ANSAUGLUFT-STEUERVENTILS ERSETZEN (FÜR TUMBLE-STEUERVENTIL)

OK

1. SAUGROHR PRÜFEN (FUNKTION DER DRALLKLAPPE)

(a) Saugrohr prüfen (siehe Seite
).

NICHT i.O.

SAUGROHR ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - STELLANTRIEB DER ANSAUGLUFTSTEUERKLAPPE)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN, OB DTC-AUSGABE ERNEUT AUFTRITT (DTC P2009 ODER P2010)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Zündschalter ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.

(f) Das Fahrzeug entsprechend dem im Bestätigungs-Fahrmuster beschriebenen Fahrmuster fahren.

(g) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.

(h) Die DTCs auslesen.

A

ECM ERSETZEN

B

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN