Tabella dei sintomi dei problemi
NOTA:
- Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa dei sintomi del problema. Se sono elencate più aree sospette, le possibili cause dei sintomi sono riportate in ordine di probabilità nella colonna "Area sospetta" della tabella. Verificare ciascun sintomo controllando le aree sospette nell'ordine in cui sono elencate. Sostituire i componenti se necessario.
- Controllare i fusibili e i relè relativi a questo sistema prima di controllare le aree sospette sotto indicate.
Sintomo | Area sospetta | Vedere pagina |
|---|---|---|
Il motore non gira con il motorino di avviamento (non si avvia) |
Batteria |
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Motorino di avviamento |
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Circuito di uscita VC (uscita 5 V della ECM) |
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Circuito del segnale di avviamento |
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Assenza di combustione iniziale (non si avvia) |
Sistema immobilizer del motore (con sistema smart key) |
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Sistema immobilizer del motore (senza sistema smart key) |
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Circuito di alimentazione ECM |
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|
Sensore di posizione albero motore |
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Impianto di accensione |
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Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Circuito degli iniettori di carburante |
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Fasatura valvole |
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Circuito di uscita VC (uscita 5 V della ECM) |
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Sensore di posizione albero a camme |
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Circuito del segnale di avviamento |
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ECM |
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Gruppo bilanciere n. 1* |
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Il motore gira normalmente ma è difficile da avviare |
Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Pompa del carburante |
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Circuito degli iniettori di carburante |
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Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore |
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Sistema di aspirazione |
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|
Impianto di accensione |
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Candela |
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Corpo farfallato |
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Compressione |
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Circuito del segnale di avviamento |
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Circuito di alimentazione ECM |
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|
Gruppo bilanciere n. 1* |
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Si verifica una combustione intermittente incompleta (non si avvia) |
Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Pompa del carburante |
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Circuito di accensione |
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Impianto di accensione |
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Circuito degli iniettori di carburante |
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Circuito di alimentazione ECM |
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Sensore di posizione albero motore |
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Fasatura valvole |
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Sensore di posizione albero a camme |
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Regime motore elevato |
Corpo farfallato |
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Sistema di aspirazione |
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Circuito del segnale del climatizzatore (A/C) |
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Circuito di alimentazione ECM |
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Sensore temperatura liquido di raffreddamento motore |
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Valvola PCV e tubo flessibile |
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Sistema di aspirazione a controllo acustico (ACIS) |
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Basso regime del motore (minimo irregolare) |
Corpo farfallato |
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Circuito del segnale del climatizzatore (A/C) |
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Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Pompa del carburante |
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Sistema di aspirazione |
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Valvola PCV e tubo flessibile |
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|
Minimo irregolare |
Compressione |
|
Impianto di accensione |
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Candela |
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Circuito degli iniettori di carburante |
|
|
Circuito di alimentazione ECM |
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Circuito di controllo della pompa del carburante |
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|
Pompa del carburante |
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Corpo farfallato |
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|
Sistema di aspirazione |
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|
Valvola PCV e tubo flessibile |
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Sensore rapporto aria/combustibile |
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Sonda lambda riscaldata |
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Misuratore di portata d'aria |
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Circuito di controllo ACIS |
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|
Valvola di controllo del moto turbolento (TCV) |
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Gruppo bilanciere n. 1* |
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Malfunzionamento di un componente esterno (aumento del carico: impianto di climatizzazione, ecc.) |
- |
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Oscillazione del regime (minimo irregolare) |
Corpo farfallato |
|
Sistema di aspirazione |
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Valvola PCV e tubo flessibile |
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|
Sensore rapporto aria/combustibile |
|
|
Misuratore di portata d'aria |
|
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Circuito di controllo ACIS |
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|
Valvola di controllo del moto turbolento (TCV) |
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Esitazione/accelerazione scarsa |
Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Pompa del carburante |
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Candela |
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Impianto di accensione |
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Circuito degli iniettori di carburante |
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Circuito di alimentazione ECM |
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|
Misuratore di portata d'aria |
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Corpo farfallato |
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Sistema di aspirazione |
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Fasatura valvole |
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Compressione |
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Sistema di override del freno |
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Gruppo bilanciere n. 1* |
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Strappi (guidabilità scarsa) |
Candela |
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Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Pompa del carburante |
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Impianto di accensione |
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Circuito degli iniettori di carburante |
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Circuito di alimentazione ECM |
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Misuratore di portata d'aria |
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Sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT) |
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Compressione |
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Gruppo bilanciere n. 1* |
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Il motore si spegne subito dopo l'avviamento |
Circuito di controllo della pompa del carburante |
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Pompa del carburante |
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Candela |
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Impianto di accensione |
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Circuito degli iniettori di carburante |
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Circuito di alimentazione ECM |
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|
Misuratore di portata d'aria |
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|
Sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT) |
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Corpo farfallato |
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Sistema di aspirazione |
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Valvola PCV e tubo flessibile |
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Compressione |
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Gruppo bilanciere n. 1* |
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Il motore si spegne solo con il climatizzatore in funzione |
Circuito del segnale del climatizzatore (A/C) |
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ECM |
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Impossibile o difficoltoso fare rifornimento |
Impianto di alimentazione (cartuccia a carbone attivo, valvola di rifornimento, valvola antiribaltamento, serbatoio carburante, ecc.) |
- |
NOTA:
*: Controllare "Fuel Cut Elps Time" nell'elenco dati.
Se il tempo trascorso è superiore a 0 sec, il regime motore è alto (superiore al regime al quale si verifica il taglio carburante + 500 giri/min).
Quando ciò si verifica, esiste la possibilità che il bilanciere della valvola si allenti e funzioni in modo anomalo; verificare quindi che il gruppo bilanciere della valvola n. 1 sia montato correttamente (vedere pagina ).
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