Toyota Venza Quiz
1ar-fe Motorsteuerung

Störung im Schaltkreis des Getriebewählbereichsensors (PRNDL-Eingang) (P0705)

In diesem Handbuch: 1ar-fe Motorsteuerung
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
17Schritte
~102Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 17
BESCHREIBUNG

Der Park-/Leerlaufstellungsschalter erkennt die Position des Schalthebels und sendet Signale an das ECM.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

P0705

Eine der folgenden Bedingungen A, B oder C ist erfüllt (Erkennungslogik für 2 Fahrten):

A. Eine der folgenden Bedingungen (a), (b) oder (c) ist erfüllt:

(a) Zwei oder mehr der folgenden Signale liegen gleichzeitig an:

  • P-Eingangssignal
  • R-Eingangssignal
  • D-Eingangssignal

(b) Zwei oder mehr der folgenden Signale liegen gleichzeitig an:

  • N-Eingangssignal
  • R-Eingangssignal
  • D-Eingangssignal

(c) Zwei oder mehr der folgenden Signale liegen gleichzeitig an:

  • NSW-Eingangssignal
  • R-Eingangssignal
  • D-Eingangssignal

B. Eine der folgenden Bedingungen ist 2 Sekunden oder länger in der S-Stellung erfüllt:

  • NSW-Eingangssignal liegt an
  • P-Eingangssignal liegt an
  • N-Eingangssignal liegt an
  • R-Eingangssignal liegt an

C. Alle Schalter für NSW, P, R, N und D sind gleichzeitig aus.
  • Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Parkstellungs-/Neutralstellungsschalters
  • Kurzschluss im Park-/Leerlaufstellungsschalter
  • Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis des Getriebe-Steuerschalters
  • Schaltsperren-Steuergerät-Baugruppe
  • ECM
BESCHREIBUNG DER ÜBERWACHUNG

Diese DTCs weisen auf eine Störung des Park-/Leerlaufstellungsschalters und des Kabelbaums im Stromkreis des Park-/Leerlaufstellungsschalters hin.

Der Park-/Leerlaufstellungsschalter erkennt die Position des Schalthebels und sendet ein Signal an das ECM.

Aus Sicherheitsgründen erkennt die Baugruppe des Park-/Leerlaufschalters die Position des Schalthebels, damit der Motor nur bei Schalthebelstellung P oder N gestartet werden kann.

Die Baugruppe des Park-/Leerlaufschalters sendet je nach Schalthebelstellung (P, R, N, D oder S) ein Signal an das ECM. Das ECM erkennt ein Problem mit dem Schalter oder den zugehörigen Teilen, wenn es gleichzeitig mehr als 1 Positionssignal empfängt. Das ECM schaltet die MIL ein und speichert den DTC.

STRATEGIE DER ÜBERWACHUNG

Zugehörige DTCs

P0705: Park-/Leerlaufschalter-Baugruppe, Schaltereingang prüfen

Erforderliche Sensoren/Bauteile

Park-/Leerlaufstellungsschalter-Baugruppe

Betriebshäufigkeit

Kontinuierlich

Dauer

2 Sekunden: Fall 1 und 3

60 Sekunden: Fall 2

MIL-Funktion

2 Fahrzyklen

Betriebsablauf

Keine
TYPISCHE AKTIVIERUNGSBEDINGUNGEN Fall 1 und 2

Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind

Keine

Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt

-

Zündschloss

EIN

Batteriespannung

10,5 V oder mehr

Anlasser

AUS
Fall 3

Überwachung läuft, wenn die folgenden DTCs nicht gespeichert sind

Keine

Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt

-

Zündschloss

EIN

Batteriespannung

10,5 V oder mehr

Anlasser

AUS

Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

(a), (b), (c) oder (d)

(a) Park-/Leerlaufschalter

EIN

(b) Parkschalter

EIN

(c) Leerlaufschalter

EIN

(d) Schalter für Stellung R

EIN
TYPISCHE FEHLERSCHWELLEN Fall 1

Zwei der folgenden Bedingungen sind erfüllt:

A, B und C

A. Eine der folgenden Bedingungen ist erfüllt:

(a), (b) oder (c)

(a). Parkschalter

EIN

(b). Leerlaufschalter

EIN

(c). Park-/Leerlaufschalter

EIN

B. Schalter für Stellung R

EIN

C. Schalter für Stellung D

EIN
Fall 2

Alle folgenden Bedingungen sind erfüllt

-

Parkschalter

AUS

Leerlaufschalter

AUS

Parkstellungs-/Neutralstellungsschalter

AUS

Schalter für Stellung R

AUS

Schalter für Stellung D

AUS
Fall 3

Schalter für Stellung S

EIN
BESTÄTIGUNGSFAHRMUSTER
  1. Techstream an den DLC3 anschließen.
  2. Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
  3. DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, das Verfahren zum Löschen der DTCs ausführen) (siehe Seite ).
  4. Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
  5. Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
  6. Schalthebel in Stellung R bringen und 2 Sekunden oder länger warten.
  7. Schalthebel in Stellung N bringen und 2 Sekunden oder länger warten.
  8. Schalthebel in Stellung D bringen und 2 Sekunden oder länger warten.
  9. Schalthebel in Stellung S bringen und 2 Sekunden oder länger warten.
  10. Schalthebel in Stellung P bringen und 2 Sekunden oder länger warten.
  11. 1 Minute oder länger warten.
  12. Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.
  13. Die anstehenden DTCs auslesen.

    HINWEIS:

    • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
  14. Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
  15. DTC eingeben: P0705.
  16. Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream

    Beschreibung

    NORMAL
    • DTC-Beurteilung abgeschlossen
    • System in Ordnung

    FEHLERHAFT
    • DTC-Beurteilung abgeschlossen
    • System fehlerhaft

    UNVOLLSTÄNDIG
    • DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen
    • Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.

    N/A
    • DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden
    • Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat das Speicherlimit des Steuergeräts erreicht

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
  17. Ist das Testergebnis INCOMPLETE oder N/A und wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie eine universelle Fahrt durch und prüfen Sie auf permanente DTCs (Siehe Seite).

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Mit dem Techstream die Datenliste auszulesen ermöglicht es, die Werte oder Zustände von Schaltern, Sensoren, Aktoren und anderen Komponenten abzulesen, ohne Teile auszubauen. Diese nicht eingreifende Prüfung kann sehr hilfreich sein, da sporadisch auftretende Fehler oder Signale erkannt werden können, bevor Teile oder Kabelbäume bewegt werden. Das frühzeitige Auslesen der Datenliste bei der Fehlersuche ist eine Möglichkeit, Diagnosezeit zu sparen.

1. DATENLISTE

HINWEIS:

In der folgenden Tabelle sind die unter "Normalzustand" aufgeführten Werte Richtwerte. Ob ein Teil defekt ist oder nicht, darf nicht allein anhand dieser Richtwerte entschieden werden.

(a) Motor warm laufen lassen.

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Techstream an den DLC3 anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Techstream einschalten.

(f) Folgende Menüs aufrufen: Powertrain / Engine / Data List.

(g) Die im Techstream angezeigten Werte ablesen.

Anzeige im Techstream

Messposition/Bereich

Normalzustand

Diagnosehinweis

Status Schalter (R-Bereich)

Status der Baugruppe Park-/Leerlaufschalter:

EIN oder AUS
  • EIN: Schalthebel in R
  • AUS: Schalthebel nicht in R

Wenn die im Techstream angezeigte Schalthebelstellung von der tatsächlichen Stellung abweicht, kann die Einstellung des Park-/Leerlaufschalters oder des Schaltseilzugs falsch sein

Status Schalter (P-Bereich)

Status der Baugruppe Park-/Leerlaufschalter:

EIN oder AUS
  • EIN: Schalthebel in P
  • AUS: Schalthebel nicht in P

Wenn die im Techstream angezeigte Schalthebelstellung von der tatsächlichen Stellung abweicht, kann die Einstellung des Park-/Leerlaufschalters oder des Schaltseilzugs falsch sein

Status Schalter (N-Bereich)

Status der Baugruppe Park-/Leerlaufschalter:

EIN oder AUS
  • EIN: Schalthebel in N
  • AUS: Schalthebel nicht in N

Wenn die im Techstream angezeigte Schalthebelstellung von der tatsächlichen Stellung abweicht, kann die Einstellung des Park-/Leerlaufschalters oder des Schaltseilzugs falsch sein

Status Schalter Schaltstellung (D-Bereich)

Status der Baugruppe Park-/Leerlaufschalter:

EIN oder AUS
  • EIN: Schalthebel in D oder S
  • AUS: Schalthebel nicht in D oder S

Wenn die im Techstream angezeigte Schalthebelstellung von der tatsächlichen Stellung abweicht, kann die Einstellung des Park-/Leerlaufschalters oder des Schaltseilzugs falsch sein

Sportmodus-Wahlschalter

Status des Sportmodus-Wahlschalters:

EIN oder AUS
  • EIN: Schalthebel in S
  • AUS: Schalthebel nicht in S

-
VORGEHENSWEISE

  1. WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste.

(e) Die im Techstream angezeigten Werte ablesen.

i.O.:

Anzeige im Techstream

Schalthebel

Vorgegebener Zustand

Signal Neutralstellungsschalter

P oder N

EIN

Außer P oder N

AUS

Status Schalter (R-Bereich)

R

EIN

Außer R

AUS

Status Schalter (P-Bereich)

P

EIN

Außer P

AUS

Status Schalter (N-Bereich)

N

EIN

Außer N

AUS

Status Schalter Schaltstellung (D-Bereich)

D oder S

EIN

Außer D oder S

AUS

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 4 GEHEN
OK

  1. WERT MIT TECHSTREAM ABLESEN (SPORTMODUS-WAHLSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Sportmodus-Wahlschalter.

(e) Die im Techstream angezeigten Werte ablesen.

i.O.:

Anzeige im Techstream

Schalthebel

Vorgegebener Zustand

Sportmodus-Wahlschalter

S

EIN

Außer S

AUS

OK

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN
NICHT i.O.

  1. GETRIEBESTEUERSCHALTER PRÜFEN

(a) Getriebesteuerschalter prüfen (siehe Seitefür U760E, siehe Seite
für U760F).


Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (für U760E)

B

NG (für U760F)

C

A

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ECM - GETRIEBESTEUERSCHALTER)

B

STEUERGERÄT DER SCHALTSPERRE ERSETZEN

C

STEUERGERÄT DER SCHALTSPERRE ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SPANNUNG DER BAUGRUPPE PARK-/LEERLAUFSCHALTER)

(a) Steckverbinder der Baugruppe Park-/Leerlaufschalter abziehen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

B2-1 (RB) - Masse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Park-/Neutralstellungsschalter)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (BAUGRUPPE PARK-/LEERLAUFSCHALTER - BATTERIE)
OK

  1. PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Den Park-/Neutralstellungsschalter prüfen (siehe Seitefür U760E, siehe Seite
für U760F).


Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (für U760E)

B

NG (für U760F)

C

B

PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

C

PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN
A

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ECM - BAUGRUPPE PARK-/LEERLAUFSCHALTER)

(a) ECM-Steckverbinder abziehen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

B58-32 (P) - Masse Karosserie
  • Zündschalter EIN
  • Wählhebel in P

11 bis 14 V
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in einer anderen Stellung als P

0 bis 1,5 V

B58-33 (R) - Masse Karosserie
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in R

11 bis 14 V
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in einer anderen Stellung als R

0 bis 1,5 V

B58-34 (N) - Masse Karosserie
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in N

11 bis 14 V
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in einer anderen Stellung als N

0 bis 1,5 V

B58-30 (D) - Masse Karosserie
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in D oder S

11 bis 14 V
  • Zündschalter EIN
  • Schalthebel in einer anderen Stellung als D oder S

0 bis 1,5 V

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (ECM - BAUGRUPPE PARK-/LEERLAUFSCHALTER)
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (BAUGRUPPE PARK-/LEERLAUFSCHALTER - ECM)

(a) Steckverbinder der Baugruppe Park-/Leerlaufschalter abziehen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

B2-4 (B) - B58-47 (NSW)

Immer

Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

B2-4 (B) oder B58-47 (NSW) - Masse Karosserie

Immer

10 kΩ oder mehr

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (BAUGRUPPE PARK-/LEERLAUFSCHALTER - ECM)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.