Toyota Venza: guasto del circuito del sensore di gamma di trasmissione (ingresso PRNDL) (P0705)

DESCRIZIONE

Il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle rileva la posizione della leva del cambio e invia segnali alla ECM.

N. DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
P0705	Si verifica una delle seguenti condizioni A, B o C (logica di rilevamento a 2 cicli): A. Si verifica una delle seguenti condizioni (a), (b) o (c): (a) Due o più dei seguenti segnali sono attivi contemporaneamente: Segnale di ingresso P Segnale di ingresso R Segnale di ingresso D (b) Due o più dei seguenti segnali sono attivi contemporaneamente: Segnale di ingresso N Segnale di ingresso R Segnale di ingresso D (c) Due o più dei seguenti segnali sono attivi contemporaneamente: Segnale di ingresso NSW Segnale di ingresso R Segnale di ingresso D B. Una delle seguenti condizioni si verifica per 2 secondi o più in posizione S: Il segnale di ingresso NSW è attivo Il segnale di ingresso P è attivo Il segnale di ingresso N è attivo Il segnale di ingresso R è attivo C. Tutti gli interruttori sono contemporaneamente disattivati per NSW, P, R, N e D.	Circuito aperto o corto circuito nel circuito dell'interruttore posizione parcheggio/folle Corto circuito nel gruppo interruttore posizione parcheggio/folle Circuito aperto o in corto nel circuito del commutatore del cambio Gruppo unità di controllo blocco leva del cambio ECM

N. DTC

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

P0705

Si verifica una delle seguenti condizioni A, B o C (logica di rilevamento a 2 cicli):

A. Si verifica una delle seguenti condizioni (a), (b) o (c):

(a) Due o più dei seguenti segnali sono attivi contemporaneamente:

Segnale di ingresso P
Segnale di ingresso R
Segnale di ingresso D

(b) Due o più dei seguenti segnali sono attivi contemporaneamente:

Segnale di ingresso N
Segnale di ingresso R
Segnale di ingresso D

Segnale di ingresso NSW
Segnale di ingresso R
Segnale di ingresso D

B. Una delle seguenti condizioni si verifica per 2 secondi o più in posizione S:

Il segnale di ingresso NSW è attivo
Il segnale di ingresso P è attivo
Il segnale di ingresso N è attivo
Il segnale di ingresso R è attivo

C. Tutti gli interruttori sono contemporaneamente disattivati per NSW, P, R, N e D.

Circuito aperto o corto circuito nel circuito dell'interruttore posizione parcheggio/folle
Corto circuito nel gruppo interruttore posizione parcheggio/folle
Circuito aperto o in corto nel circuito del commutatore del cambio
Gruppo unità di controllo blocco leva del cambio
ECM

DESCRIZIONE DEL MONITORAGGIO

Questi DTC indicano un problema con il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle e con il cablaggio del circuito dell'interruttore posizione parcheggio/folle.

Il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle rileva la posizione della leva del cambio e invia un segnale alla ECM.

Per motivi di sicurezza, il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle rileva la posizione della leva del cambio, in modo che il motore possa essere avviato solo quando la leva è in P o N.

Il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle invia un segnale alla ECM in base alla posizione della leva del cambio (P, R, N, D o S). La ECM determina la presenza di un problema con l'interruttore o con i relativi componenti se riceve più di un segnale di posizione contemporaneamente. La ECM accende la MIL e memorizza il DTC.

STRATEGIA DI MONITORAGGIO

DTC correlati	P0705: Gruppo interruttore posizione parcheggio/folle - verifica segnale di ingresso
Sensori/Componenti richiesti	Gruppo interruttore posizione P/N
Frequenza di funzionamento	Continuo
Durata	2 secondi: Caso 1 e 3 60 secondi: Caso 2
Funzionamento della MIL	2 cicli di guida
Sequenza di funzionamento	Nessuno

CONDIZIONI TIPICHE DI ABILITAZIONE Caso 1 e 2

Il controllo viene eseguito ogni volta che i seguenti DTC non sono memorizzati	Nessuno
Sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni	-
Commutatore di accensione	ON
Tensione della batteria	10,5 V o più
Motorino di avviamento	OFF

Caso 3

Il controllo viene eseguito ogni volta che i seguenti DTC non sono memorizzati	Nessuno
Sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni	-
Commutatore di accensione	ON
Tensione della batteria	10,5 V o più
Motorino di avviamento	OFF
Si verifica una delle seguenti condizioni:	(a), (b), (c) o (d)
(a) Interruttore posizione parcheggio/folle	ON
(b) Interruttore posizione parcheggio	ON
(c) Interruttore posizione N (folle)	ON
(d) Interruttore posizione gamma R	ON

SOGLIE TIPICHE DI MALFUNZIONAMENTO Caso 1

Sono soddisfatte due qualsiasi delle seguenti condizioni:	A, B e C
A. Si verifica una delle seguenti condizioni:	(a), (b) o (c)
(a). Interruttore posizione P (parcheggio)	ON
(b). Interruttore posizione N (folle)	ON
(c). Interruttore posizione P/N	ON
B. Interruttore posizione gamma R	ON
C. Interruttore posizione gamma D	ON

Caso 2

Sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni	-
Interruttore posizione P (parcheggio)	OFF
Interruttore posizione N (folle)	OFF
Interruttore posizione parcheggio/folle	OFF
Interruttore posizione gamma R	OFF
Interruttore posizione gamma D	OFF

Caso 3

Interruttore posizione gamma S

MODELLO DI GUIDA DI CONFERMA

1
Collegare il Techstream al DLC3.
2
Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
3
Cancellare i DTC (anche se non sono memorizzati DTC, eseguire la procedura di cancellazione dei DTC) (vedere pagina ).
4
Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.
5
Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
6
Portare la leva del cambio in R e attendere 2 secondi o più.
7
Portare la leva del cambio in N e attendere 2 secondi o più.
8
Portare la leva del cambio in D e attendere 2 secondi o più.
9
Portare la leva del cambio in S e attendere 2 secondi o più.
10
Portare la leva del cambio in P e attendere 2 secondi o più.
11
Attendere 1 minuto o più.
12
Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
13
Leggere i DTC in attesa (Pending).
NOTA:
- Se viene visualizzato un DTC pendente, il sistema è guasto.
- Se non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire la seguente procedura.
14
Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
15
Immettere il DTC: P0705.

Controllare il risultato del giudizio DTC.

Visualizzazione Techstream	Descrizione
NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le precondizioni dei DTC ha raggiunto il limite di memoria della centralina

NOTA:

Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.

17
Se il risultato del test è INCOMPLETE o N/A e non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire un ciclo di guida universale e verificare la presenza di DTC permanenti (Vedere pagina).
NOTA:
- Se viene visualizzato un DTC permanente, il sistema è guasto.
- Se non viene visualizzato alcun DTC permanente, il sistema è normale.

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Utilizzando Techstream per leggere la Lista dati è possibile leggere i valori o gli stati di interruttori, sensori, attuatori e altri componenti senza rimuovere alcun particolare. Questa ispezione non invasiva può essere molto utile, perché condizioni o segnali intermittenti possono essere rilevati prima di toccare componenti o cablaggi. Leggere le informazioni della Lista dati all'inizio della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.

1. DATA LIST

AVVISO:

Nella tabella seguente, i valori elencati in "Normal Condition" sono valori di riferimento. Non affidarsi esclusivamente a questi valori di riferimento per determinare se un componente è difettoso.

(a) Riscaldare il motore.

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Data List.

(g) Leggere i valori visualizzati su Techstream.

Visualizzazione Techstream	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Stato interruttore cambio (posizione R)	Stato del gruppo interruttore posizione P/N: ON o OFF	ON: leva del cambio in R OFF: leva del cambio non in R	Quando la posizione della leva del cambio visualizzata su Techstream è diversa dalla posizione effettiva, la regolazione del gruppo interruttore posizione P/N o del cavo del cambio potrebbe essere errata
Stato interruttore cambio (posizione P)	Stato del gruppo interruttore posizione P/N: ON o OFF	ON: leva del cambio in P OFF: leva del cambio non in P	Quando la posizione della leva del cambio visualizzata su Techstream è diversa dalla posizione effettiva, la regolazione del gruppo interruttore posizione P/N o del cavo del cambio potrebbe essere errata
Stato interruttore cambio (posizione N)	Stato del gruppo interruttore posizione P/N: ON o OFF	ON: leva del cambio in N OFF: leva del cambio non in N	Quando la posizione della leva del cambio visualizzata su Techstream è diversa dalla posizione effettiva, la regolazione del gruppo interruttore posizione P/N o del cavo del cambio potrebbe essere errata
Stato interruttore cambio (posizione D)	Stato del gruppo interruttore posizione P/N: ON o OFF	ON: Leva del cambio in D o S OFF: Leva del cambio non in D o S	Quando la posizione della leva del cambio visualizzata su Techstream è diversa dalla posizione effettiva, la regolazione del gruppo interruttore posizione P/N o del cavo del cambio potrebbe essere errata
Interruttore selezione modalità sportiva	Stato interruttore selezione modalità Sport: ON o OFF	ON: leva del cambio in S OFF: leva del cambio non in S	-

PROCEDURA

LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Data List.

(e) Leggere i valori visualizzati sul Techstream.

OK:

Visualizzazione Techstream	Leva del cambio	Condizione specificata
Segnale interruttore posizione N	P o N	ON
Segnale interruttore posizione N	Diverso da P o N	OFF
Stato interruttore cambio (posizione R)	R	ON
Stato interruttore cambio (posizione R)	Eccetto R	OFF
Stato interruttore cambio (posizione P)	P	ON
Stato interruttore cambio (posizione P)	Eccetto P	OFF
Stato interruttore cambio (posizione N)	N	ON
Stato interruttore cambio (posizione N)	Eccetto N	OFF
Stato interruttore cambio (posizione D)	D o S	ON
Stato interruttore cambio (posizione D)	Diverso da D o S	OFF

PASSARE AL PUNTO 4

LEGGERE IL VALORE UTILIZZANDO TECHSTREAM (SELEZIONE INTERRUTTORE MODALITÀ SPORT)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Lista dati / Interruttore selezione modalità Sport.

(e) Leggere i valori visualizzati sul Techstream.

OK:

Visualizzazione Techstream	Leva del cambio	Condizione specificata
Interruttore selezione modalità sportiva	S	ON
Interruttore selezione modalità sportiva	Diverso da S	OFF

VERIFICA DEI GUASTI INTERMITTENTI

ISPEZIONARE INTERRUTTORE DI CONTROLLO DELLA TRASMISSIONE

(a) Ispezionare l'interruttore del controllo del cambio (vedere paginaper U760E, vedere pagina
per U760F).

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per U760E)	B
NG (per U760F)	C

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (ECM - INTERRUTTORE CONTROLLO CAMBIO)

SOSTITUIRE GRUPPO UNITÀ DI CONTROLLO BLOCCO LEVA DEL CAMBIO

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TENSIONE GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N)

(a) Scollegare il connettore del gruppo interruttore posizione P/N.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
B2-1 (RB) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al Gruppo Interruttore di Posizione P/N)

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N - BATTERIA)

ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARCHEGGIO/FOLLE

(a) Ispezionare il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle (vedere paginaper U760E, vedere pagina
per U760F).

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per U760E)	B
NG (per U760F)	C

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N)

(a) Scollegare il connettore della ECM.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B58-32 (P) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in P	Da 11 a 14 V
B58-32 (P) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in una posizione diversa da P	Da 0 a 1,5 V
B58-33 (R) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in R	Da 11 a 14 V
B58-33 (R) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in qualsiasi posizione diversa da R	Da 0 a 1,5 V
B58-34 (N) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in N	Da 11 a 14 V
B58-34 (N) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in una posizione diversa da N	Da 0 a 1,5 V
B58-30 (D) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in D o S	Da 11 a 14 V
B58-30 (D) - Massa carrozzeria	Chiave di accensione su ON Leva del cambio in una posizione diversa da D o S	Da 0 a 1,5 V

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (ECM - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N)

CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N - ECM)

(a) Scollegare il connettore del gruppo interruttore posizione P/N.

(b) Scollegare il connettore della ECM.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B2-4 (B) - B58-47 (NSW)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
B2-4 (B) o B58-47 (NSW) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

SOSTITUIRE LA ECM

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N - ECM)

Anomalia circuito sensore di posizione cambio (ingresso PRNDL) (P0705)

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