Circuito segnale motorino di avviamento

DESCRIZIONE

1. senza sistema Smart Key

Durante l'avviamento del motore, la corrente fluisce dal terminale ST1 del gruppo interruttore di accensione al gruppo interruttore posizione P/N e fluisce anche al terminale STA dell'ECM (segnale STA).

2. con sistema Smart Key

Durante l'avviamento del motore, la corrente fluisce dal terminale STAR della centralina di controllo gestione alimentazione al gruppo interruttore posizione P/N e fluisce anche al terminale STA dell'ECM (segnale STA).

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. LETTURA DEL VALORE TRAMITE TECHSTREAM (SEGNALE MOTORINO DI AVVIAMENTO)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai menu: Powertrain / Engine / Data List / Starter Signal.

(e) Leggere il valore visualizzato su Techstream quando il commutatore di accensione è portato su ON e il motore viene avviato.

OK:

Condizione	Visualizzazione Techstream
Chiave di accensione su ON	OFF (segnale motorino OFF)
Motore avviato	ON (segnale motorino ON)

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

1. VERIFICARE RELÈ ST (ALIMENTAZIONE)

(a) Ispezionare il relè ST (vedere pagina ).

Risultato	Passare a
OK	A
NG (senza sistema Smart Key)	B
NG (con sistema Smart Key)	C

A

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (ECM - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N)

C

PASSARE AL PASSO 7

B

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ ST - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N - ECM)

(a) Rimuovere il relè ST dal blocco relè del vano motore.

(b) Scollegare il connettore del gruppo interruttore posizione P/N.

(c) Scollegare il connettore della ECM.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
2 (terminale relè ST) - B2-9 (L)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
2 (terminale relè ST) - A49-48 (STA)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
2 (terminale relè ST) o B2-9 (L) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
2 (terminale relè ST) o A49-48 (STA) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (RELÈ ST - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N - ECM)

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARCHEGGIO/FOLLE

(a) Ispezionare il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle (vedere paginaper U760E, vedere pagina
per U760F).

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per U760E)	B
NG (per U760F)	C

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

A

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI ACCENSIONE - ECM - INTERRUTTORE POSIZIONE P/N)

(a) Scollegare il connettore del gruppo interruttore di accensione.

(b) Scollegare il connettore del gruppo interruttore posizione P/N.

(c) Scollegare il connettore della ECM.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D12-1 (ST1) - B58-47 (NSW)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D12-1 (ST1) - B2-4 (B)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D12-1 (ST1) o B58-47 (NSW) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D12-1 (ST1) o B2-4 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (INTERRUTTORE DI ACCENSIONE - ECM - INTERRUTTORE POSIZIONE P/N)

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

(a) Ispezionare il gruppo interruttore di accensione (Vedere pagina ).

OK

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE - BATTERIA)

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE DI ACCENSIONE

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ ST - CENTRALINA DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE P/N - ECM)

(a) Scollegare il connettore della ECM.

(b) Scollegare il connettore del gruppo interruttore posizione P/N.

(c) Scollegare il connettore della centralina di controllo gestione alimentazione.

(d) Rimuovere il relè ST dal blocco relè nel vano motore.

(e) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
2 (terminale relè ST) o A49-48 (STA)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
2 (terminale relè ST) - B2-9 (L)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
2 (Terminale relè ST) - D42-2 (STA)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
2 (Terminale relè ST) o A49-48 (STA) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
2 (Terminale relè ST) o B2-9 (L) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
2 (Terminale relè ST) o D42-2 (STA) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAggio O CONNETTORE (RELÈ ST - ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL - ECM)

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARCHEGGIO/FOLLE

(a) Ispezionare il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle (vedere paginaper U760E, vedere pagina
per U760F).

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per U760E)	B
NG (per U760F)	C

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL

A

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - ECM - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL)

(a) Scollegare il connettore della ECU di gestione alimentazione.

(b) Scollegare il connettore della ECM.

(c) Scollegare il connettore del gruppo interruttore posizione park/neutral.

(d) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Resistenza standard (controllo circuito aperto):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D42-3 (STAR) - B58-47 (NSW)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D42-3 (STAR) - B2-4 (B)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Resistenza standard (controllo cortocircuito):

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D42-3 (STAR) o B58-47 (NSW) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D42-3 (STAR) o B2-4 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

VEDERE SISTEMA SMART KEY

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - ECM - GRUPPO INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/NEUTRAL)