Begriffsbestimmungen

Überwachungsbeschreibung

Beschreibung dessen, was das ECM überwacht, und wie es Fehlfunktionen erkennt (Überwachungszweck und Details).

Zugehörige DTCs

Gruppe von Diagnosefehlercodes, die vom ECM auf Grundlage derselben Störungserkennungslogik ausgegeben werden.

Typische Freigabebedingung

Voraussetzungen, unter denen das ECM Störungen erkennen kann.

Wenn alle Vorbedingungen erfüllt sind, speichert das ECM einen DTC, sobald der/die überwachte(n) Wert(e) den/die Fehlerschwellenwert(e) überschreitet/überschreiten.

Funktionsablauf

Die Prioritätsreihenfolge, die bei der Überwachung angewendet wird, wenn mehrere Sensoren und Bauteile zur Störungserkennung verwendet werden.

Während ein Sensor überwacht wird, wird der nächste Sensor oder die nächste Komponente nicht überwacht.

Erforderliche Sensoren/Komponenten

Die Sensoren und Bauteile, die vom ECM zur Störungserkennung verwendet werden.

Betriebshäufigkeit

Anzahl der Prüfungen auf Störungen durch das ECM pro Fahrzyklus.

„Einmal pro Fahrzyklus“ bedeutet, dass das Steuergerät (ECM) eine Störung nur einmal während eines einzelnen Fahrzyklus erkennt.

„Kontinuierlich“ bedeutet, dass das Steuergerät (ECM) eine Störung jedes Mal erkennt, wenn die Freigabebedingungen erfüllt sind.

Dauer

Die Mindestzeit, für die das Steuergerät (ECM) eine kontinuierliche Abweichung des/der überwachten Werte(s) erkennen muss, damit ein DTC gespeichert wird. Die Zeitmessung beginnt, nachdem die „typischen Freigabebedingungen“ erfüllt sind.

Typische Fehlerschwellen

Wert, ab dem das Steuergerät (ECM) feststellt, dass eine Störung vorliegt, und einen DTC speichert.

MIL-Betrieb

Zeitpunkt der MIL-Aktivierung nach Erkennung einer Störung.

"Sofort" bedeutet, dass das ECM die MIL in dem Moment aktiviert, in dem es eine Störung feststellt.

„2 Fahrzyklen“ bedeutet, dass das Steuergerät (ECM) die MIL einschaltet, wenn dieselbe Störung im nächsten Fahrzyklus erneut erkannt wird.

Betriebsbereich der Komponente

Normaler Betriebsbereich von Sensoren und Magnetventilen unter normalen Fahrbedingungen.

Diese Bereiche als Referenz verwenden.

Sie können nicht verwendet werden, um zu beurteilen, ob ein Sensor oder Magnetventil fehlerhaft ist.