Fehlfunktion Kühlmitteltemperatursensor-Stromkreis (P0115,P0117,P0118)

Im Kühlmitteltemperatursensor ist ein Thermistor eingebaut, dessen Widerstandswert sich mit der Kühlmitteltemperatur ändert.

Aufbau des Sensors und seine Verbindung zum ECM ähneln denen des Ansauglufttemperatursensors.

HINWEIS:

Werden DTC P0115, P0117 oder P0118 gesetzt, wechselt das ECM in den Notlaufmodus. Im Notlaufmodus wird die Kühlmitteltemperatur vom ECM mit 80 °C angenommen. Der Notlaufmodus bleibt bestehen, bis ein Gut-Zustand erkannt wird.

HINWEIS:

Werden einer dieser DTCs gesetzt, die Kühlmitteltemperatur über folgende Menüs im Techstream prüfen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.

• Der Kühlmitteltemperatursensor erfasst die Motorkühlmitteltemperatur. Der Kühlmitteltemperatursensor besitzt einen Thermistor, dessen Widerstand sich mit der Temperatur des Kühlmittels ändert. Bei niedriger Kühlmitteltemperatur steigt der Widerstand des Thermistors. Bei hoher Temperatur sinkt er. Diese Widerstandsänderungen spiegeln sich in der Ausgangsspannung des Sensors wider. Das ECM überwacht die Sensorspannung und berechnet daraus die Kühlmitteltemperatur. Weicht die Sensorausgangsspannung vom normalen Betriebsbereich ab, interpretiert das ECM dies als Fehler des Kühlmitteltemperatursensors und setzt einen DTC.
  • Beispiel:
    • Wenn die Sensorausgangsspannung 0.5 Sekunden oder länger über 4.91 V liegt, stellt das ECM eine Unterbrechung im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors fest und speichert DTC P0118. Liegt die Ausgangsspannung dagegen 0.5 Sekunden oder länger unter 0.14 V, stellt das ECM einen Kurzschluss im Sensorstromkreis fest und speichert DTC P0117.

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, das Verfahren zum Löschen der DTCs ausführen) (siehe Seite ).
4. 4
   Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
5. 5
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
6. 6
   0,5 Sekunden oder länger warten.
7. 7
   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.
8. 8
   Die anstehenden DTCs auslesen.

   HINWEIS:

   • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
   • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
9. 9
   Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
10. 10
    DTC eingeben: P0115, P0117 oder P0118.
11. 11
    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat das Speicherlimit des Steuergeräts erreicht

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
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    Ist das Testergebnis INCOMPLETE oder N/A und wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie eine universelle Fahrt durch und prüfen Sie auf permanente DTCs (Siehe Seite).
    

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.

HINWEIS:

• Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream auslesen. Das ECM speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC gespeichert wird. Bei der Fehlersuche helfen Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt hat oder stand, ob der Motor warmgelaufen war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war sowie weitere Daten zum Zeitpunkt der Störung.
• Wenn DTC P0117 gespeichert ist, prüfen, ob der Motor nicht überhitzt (DTC P0117 kann durch Motorüberhitzung gespeichert worden sein).

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (KÜHLMITTELTEMP.)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.

(e) Lesen Sie den Wert ab, der im Techstream angezeigt wird.

i.O.:

Zwischen 75 und 100 °C bei warmem Motor.

HINWEIS:

• Bei einer Unterbrechung zeigt der Techstream -40°C (-40°F) an.
• Bei einem Kurzschluss zeigt der Techstream einen Wert über 135 °C an.

B

ZU SCHRITT 4 GEHEN

C

NACH SPORADISCHEN PROBLEMEN SUCHEN

A

1. WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (PRÜFUNG AUF UNTERBRECHUNG IM KABELBAUM)

(a) Sicherstellen, dass der Stecker des Kühlmitteltemperatursensors korrekt eingesteckt ist.

(b) Stecker des Kühlmitteltemperatursensors abziehen.

(c) Klemmen 1 und 2 des Steckers des Kühlmitteltemperatursensors auf der Kabelbaumseite verbinden.

(d) Techstream an den DLC3 anschließen.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) Techstream einschalten.

(g) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.

(h) Den im Techstream angezeigten Wert ablesen.

Sollwert:

Höher als 135 °C

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Motorkühlmitteltemperatursensors die "Inspektion nach der Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

OK

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR - ECM)

(a) Den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors trennen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR - ECM)

1. WERT ÜBER TECHSTREAM AUSLESEN (PRÜFUNG AUF KURZSCHLUSS IM KABELBAUM)

(a) Den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors trennen. Text in der Abbildung *1 Motorkühlmitteltemperatursensor *2 ECM

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.

(f) Den im Techstream angezeigten Wert ablesen.

Sollwert:

-40°C (-40°F)

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Motorkühlmitteltemperatursensors die "Inspektion nach der Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

OK

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR - ECM)

(a) Den Steckverbinder des Motorkühlmitteltemperatursensors trennen.

(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR - ECM)