ECM / PCM interne Leistungsfähigkeit des Motor-Aus-Timers (P2610)

Der Nachlauf-Timer arbeitet nach dem Ausschalten der Zündung. Nach Ablauf einer bestimmten Zeit nach dem Ausschalten der Zündung aktiviert der Nachlauf-Timer das ECM, um Fehlerprüfungen durchzuführen, die nur bei abgestelltem Motor möglich sind. Der Nachlauf-Timer ist im ECM integriert.

Aktiviert der Nachlauf-Timer das ECM, obwohl seit dem Ausschalten der Zündung nur eine kurze Zeit vergangen ist, oder aktiviert er das ECM nicht, obwohl seit dem Ausschalten der Zündung eine erhebliche Zeit vergangen ist, stellt das ECM eine Fehlfunktion des Nachlauf-Timers fest, schaltet die MIL ein und speichert beim nächsten Einschalten der Zündung einen DTC.

1. 1
   Techstream an den DLC3 anschließen.
2. 2
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
3. 3
   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, das Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen).
4. 4
   Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
5. 5
   Motor starten und warm laufen lassen.
6. 6
   Zündung ausschalten und mindestens 15 Sekunden warten.
7. 7
   Motor starten.
8. 8
   Motor abstellen und Fahrzeug 60 Minuten oder länger stehen lassen.
9. 9
   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
10. 10
    Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.
11. 11
    Anstehende DTCs auslesen.

    HINWEIS:

    • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
12. 12
    Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
13. 13
    DTC eingeben: P2610.
14. 14
    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
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    Wenn das Prüfergebnis UNVOLLSTÄNDIG oder N/A lautet und kein anstehender DTC ausgegeben wird, eine universelle Fahrt durchführen und auf permanente DTCs prüfen (siehe Seite).
    

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.

HINWEIS:

• Der DTC P2610 wird gespeichert, wenn ein interner Fehler des ECM erkannt wird. Diagnoseverfahren sind nicht erforderlich. Ein Austausch des ECM ist notwendig.
• Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream aus. Das Motorsteuergerät (ECM) speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC abgelegt wird. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt oder gestanden hat, ob der Motor warm war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war sowie weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Störung.

1. ECM ERSETZEN

(a) ECM ersetzen (siehe Seite ).

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1. PRÜFEN, OB DER DTC-AUSGABE ERNEUT AUFTRITT (DTC P2610)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Zündschalter ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.

(f) Zündschalter auf ON stellen.

(g) Techstream einschalten.

(h) Das Fahrzeug gemäß dem Bestätigungsfahrmuster fahren.

(i) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes / Ausstehend.

(j) Wird kein anstehender DTC angezeigt, ist die Reparatur erfolgreich abgeschlossen.

NEXT

ENDE