Bremsübersteuerungssystem

BESCHREIBUNG

Während der Fahrt aktivieren das Durchtreten des Gaspedalsensors und des Bremspedals das Bremsübersteuerungssystem, um das Antriebsmoment zu begrenzen. Die Bedingungen für die Aktivierung des Bremsübersteuerungssystems sowie die gesteuerten Funktionen werden nachfolgend erläutert.

Aktivierungsbedingungen:

• Wenn das Gaspedal und das Bremspedal gleichzeitig durchgetreten sind.

  HINWEIS:

  Das Bremsübersteuerungssystem wird aufgrund des Verhältnisses von Gaspedalstellung und Fahrzeuggeschwindigkeit unter Umständen nicht aktiviert.

Gesteuerte Funktionen:

• Bei extrem niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit wird der Gaspedalwert, der für die Motorsteuerung verwendet wird, stärker als normal reduziert.

  HINWEIS:

  Während der Steuerung ist der Wert Gaspedalstellung in der Datenliste niedriger als normal.

• Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht extrem niedrig ist, wird der Gaspedalwert zwangsweise auf einen festen Wert gesenkt.

  HINWEIS:

  Während der Steuerung wird der Wert Gaspedalstellung in der Datenliste unabhängig von der tatsächlichen Gaspedalstellung (Gaspedalsensor Nr.1 Volt %) zwangsweise auf einen vorgegebenen Wert reduziert.

Deaktivierungsbedingungen:

• Wenn das Bremspedal oder das Gaspedal etwas zurückkehrt.

VORSICHT / HINWEIS / TIPP Prüfmethode

Beispiel:

Mit 10 km/h fahren, das Gaspedal zu 1/2 bis 3/4 durchtreten und in dieser Position halten. Unter diesen Bedingungen gilt das Bremsübersteuerungssystem als aktiviert, wenn die Motordrehzahl beim Betätigen des Bremspedals auf 1000 U/min sinkt.

VORSICHT:

Die Prüfung an einem Ort durchführen, an dem sie sicher möglich ist, und dabei stets auf die Umgebung achten.

Beim Fahren außerdem unbedingt alle Verkehrsregeln, wie Geschwindigkeitsbegrenzungen, einhalten.

HINWEIS:

• Unter normalen Bedingungen ändert sich der Wert Gaspedalstellung entsprechend dem Wert Gaspedalsensor Nr.1 Volt %. Weitere Informationen zu den Zahlenwerten finden Sie in der Datenliste (siehe Seite ).


• Wenn die Werte Gaspedalstellung und Gaspedalsensor Nr.1 Volt % in der Datenliste voneinander abweichen und der Wert Gaspedalstellung in der Datenliste festgehalten wird, obwohl sich Gaspedalsensor Nr.1 Volt % ändert, prüfen Sie, ob diese Steuerung aktiviert ist (Datenspeicherfunktion des Techstream verwenden, um Daten während der Fahrt aufzuzeichnen, und diese nach Abschluss der Fahrt auswerten).

HINWEIS:

Das Bremsübersteuerungssystem begrenzt das Antriebsmoment, wenn das Bremspedal bei durchgetretenem Gaspedal betätigt wird. Meldet ein Kunde einen Drehmomentverlust, nachdem Gas- und Bremspedal absichtlich gleichzeitig betätigt wurden, erklären Sie ihm, dass dies keine Fehlfunktion ist und dass er Gas- und Bremspedal nicht gleichzeitig betätigen sollte.

Beispiel: Während er das Gaspedal betätigt, bedient der Kunde das Bremspedal mit dem linken Fuß.

VORGEHENSWEISE

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen und den Techstream einschalten.

(c) Folgende Menüs aufrufen: System Select / Health Check.

(d) Auf DTCs prüfen.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Kein DTC wird ausgegeben	A
DTC wird ausgegeben	B

B

ZUR DTC-TABELLE

A

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (HAUPTBREMSZYLINDER-SENSOR)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motor starten und Techstream einschalten.

(c) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Datenliste / Hauptbremszylinder-Sensor.

(d) Den auf dem Techstream angezeigten Wert ablesen.

i.O.:

Anzeige im Techstream	Messposition/Bereich	Normalzustand
Hauptbremszylindersensor	Messwert Hauptbremszylinder-Drucksensor/ Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V	Bremspedal losgelassen: 0,30 bis 0,90 V Messwert steigt, wenn das Bremspedal betätigt wird

(e) Prüfen Sie, ob sich der im Techstream angezeigte Bremsflüssigkeitsdruckwert des "Master Cylinder Sensor" beim Betätigen des Bremspedals ändert.

i.O.:

Beim Betätigen des Pedals steigt die im Techstream angezeigte Spannung an.

NICHT i.O.

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (STOPLICHTSCHALTER UND ST1)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen und den Techstream einschalten.

(c) Rufen Sie folgende Menüs auf: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light Switch and ST1.

(d) Prüfen Sie die Anzeige in der Data List beim Betätigen und Loslassen des Bremspedals.

i.O.:

Anzeige im Techstream	Zustand	Vorgegebener Zustand
Bremslichtschalter	Bremspedal losgelassen	AUS
	Bremspedal getreten	EIN
ST1	Bremspedal losgelassen	AUS
	Bremspedal getreten	EIN

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

OK

1. BREMSPEDAL PRÜFEN

(a) Bremspedal prüfen und einstellen (Siehe Seite ).

HINWEIS:

Schaltet der Stopplichtschalter zu spät ein, kann der Beginn der Steuerung des Brake-Override-Systems verzögert sein. Schaltet er zu früh ein, kann die Steuerung des Brake-Override-Systems zu früh beginnen. Prüfen Sie daher das Bremspedal und die Baugruppe des Stopplichtschalters.

NICHT i.O.

BREMSPEDAL INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (FAHRPEDALSTELLUNGSSENSOR)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen und den Techstream einschalten.

(c) Rufen Sie folgende Menüs auf: Powertrain / Engine / Data List / Gas Throttle / Accel Sens. No.1 Volt % und Accel Sens. No.2 Volt %.

(d) Den auf dem Techstream angezeigten Wert ablesen.

i.O.:

Anzeige im Techstream	Zustand	Vorgegebener Zustand
Accel Sens. No.1 Volt %	Fahrpedal Losgelassen → Betätigt → Losgelassen	Werte ändern sich gleichmäßig entsprechend der Betätigung des Fahrpedals
Accel Sens. No.2 Volt %

HINWEIS:

Numerische Werte für Accel Sens. No.1 Volt % und Accel Sens. No.2 Volt % finden Sie in der Data List (Siehe Seite ).

NICHT i.O.

GASPEDALSENSOR ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM ABLESEN (FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen und den Techstream einschalten.

(c) Motor starten.

(d) Rufen Sie folgendes Menü auf: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

(e) Lesen Sie den Wert ab, der im Techstream angezeigt wird.

Sollwert:

Anzeige im Techstream	Zustand	Vorgegebener Zustand
Fahrzeuggeschwindigkeit	Fahrzeug steht, Motor läuft	0 km/h
	Fahrzeug fährt mit konstanter Geschwindigkeit zwischen 16,1 und 64 km/h	Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit

VORSICHT:

Beachten Sie bei der Probefahrt alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln.

HINWEIS:

Daten lassen sich mit der Snapshot-Funktion in der Data List relativ einfach aufzeichnen. Bestätigen Sie die Daten nach der Probefahrt.

NICHT i.O.

WEITER ZU ANZEIGE/MESSGERÄTE-SYSTEM (GESCHWINDIGKEITSSIGNAL-STROMKREIS)

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (DREHZAHL RAD VR, VL, HR, HL)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf ON stellen und den Techstream einschalten.

(c) Motor starten.

(d) Rufen Sie folgende Menüs auf: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed und RL Wheel Speed.

(e) Lesen Sie den Wert ab, der im Techstream angezeigt wird.

Sollwert:

Anzeige im Techstream	Zustand	Vorgegebener Zustand
Raddrehzahl VR Raddrehzahl VL Raddrehzahl hinten rechts Raddrehzahl HL	Fahrzeug steht, Motor läuft	0 km/h
	Fahrzeug fährt mit konstanter Geschwindigkeit zwischen 16,1 und 64 km/h	Keine großen Schwankungen bei konstanter Fahrgeschwindigkeit

VORSICHT:

Beachten Sie bei der Probefahrt alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln.

HINWEIS:

Daten lassen sich mit der Snapshot-Funktion in der Data List relativ einfach aufzeichnen. Bestätigen Sie die Daten nach der Probefahrt.

OK

ENDE

NICHT i.O.

VORDERE ODER HINTERE RADDREHZAHLSENSOR PRÜFEN