Toyota Venza: Überwachungsstatus prüfen

ÜBERWACHUNGSSTATUS PRÜFEN

Der Zweck des Monitorergebnisses (Modus 06) besteht darin, Zugriff auf die Ergebnisse der OBD-Überwachungstests bestimmter Bauteile bzw. Systeme zu ermöglichen, die nicht kontinuierlich überwacht werden. Beispiele sind Katalysatoren und Tankentlüftungssysteme (EVAP).

Das Monitorergebnis ermöglicht es dem OBD-II-Diagnosegerät, den Monitorstatus, den Testwert, den minimalen Testgrenzwert und den maximalen Testgrenzwert anzuzeigen. Diese Daten werden angezeigt, nachdem das Fahrzeug zur Durchführung des Monitors gefahren wurde.

Liegt der Testwert nicht zwischen dem minimalen und dem maximalen Testgrenzwert, wertet das ECM (PCM) dies als Fehlfunktion. Liegt der Testwert an der Grenze der Testgrenzwerte, ist wahrscheinlich, dass das Bauteil in naher Zukunft ausfällt.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um den Monitorstatus anzuzeigen. Obwohl sich diese Verfahren auf das Lexus/Toyota Techstream beziehen, kann der Monitorstatus auch mit einem generischen OBD-II-Diagnosegerät abgerufen werden. Spezifische Verfahrensinformationen entnehmen Sie der Bedienungsanleitung Ihres Diagnosegeräts.

1. MONITOR-FAHRMUSTER AUSFÜHREN

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(d) DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Betreiben Sie das Fahrzeug gemäß dem zutreffenden Fahrmuster, das unter Readiness-Monitor-Fahrmuster beschrieben ist (siehe Seite
). Schalten Sie die Zündung nicht aus.

HINWEIS:

Die Testergebnisse gehen verloren, wenn der Zündschalter ausgeschaltet wird.

2. MONITORERGEBNIS ABRUFEN

(a) Rufen Sie folgende Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Monitor / Aktueller Monitor / Ergebnis.

(b) Prüfen Sie den Monitorstatus für jedes Bauteil.

HINWEIS:

Der Monitorstatus für jedes Bauteil wird in der Spalte Ergebnis angezeigt.

Pass: Das Bauteil funktioniert ordnungsgemäß.
Fail: Das Bauteil ist fehlerhaft.

(c) Zeigen Sie die Testergebnisse und Testwerte für einen Monitor an, indem Sie das Symbol in der Spalte Details für diesen Monitor auswählen.

3. BAUTEILSTATUS PRÜFEN

(a) Vergleichen Sie den Testwert mit dem minimalen Testgrenzwert (Min Limit) und dem maximalen Testgrenzwert (Max Limit).

(b) Liegt der Testwert zwischen dem minimalen und dem maximalen Testgrenzwert, funktioniert das Bauteil ordnungsgemäß. Ist dies nicht der Fall, ist das Bauteil fehlerhaft. Der Testwert liegt in der Regel nicht nahe an den Testgrenzwerten. Liegt der Testwert an der Grenze der Testgrenzwerte, ist wahrscheinlich, dass das Bauteil in naher Zukunft ausfällt.

HINWEIS:

Das Monitorergebnis kann in seltenen Fällen Pass lauten, obwohl die Motorkontrollleuchte (MIL) leuchtet. Dies zeigt an, dass das System in einem vorherigen Fahrzyklus fehlerhaft war. Die Ursache kann ein sporadisch auftretendes Problem sein.

4. INFORMATIONEN ZUM MONITORERGEBNIS

Wenn Sie ein generisches Diagnosegerät verwenden, multiplizieren Sie den Wert mit dem unten aufgeführten Skalierungswert.

Früh-/Spätverstellung Einlassseite

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$35	$81	Mit 0.01 multiplizieren	Zweiter Gang	Erzwungene Bewegungszeit des Öl-Steuerventils

Früh-/Spätverstellung Auslassseite

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$35	$85	Mit 0.01 multiplizieren	Zweiter Gang	Erzwungene Bewegungszeit des Öl-Steuerventils

Breitband-Lambdasonde (Sensor 1)

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$01	$91	Mit 0.004 multiplizieren	mA	Strom der A/F-Sonde
$01	$93	Mit 0.00012 multiplizieren	V	Stufe der Verschlechterung der Ansprechgeschwindigkeit von fett zu mager
$01	$94	Mit 0.00012 multiplizieren	V	Stufe der Verschlechterung der Ansprechgeschwindigkeit von mager zu fett
$01	$95	Mit 0.001 multiplizieren	Zweiter Gang	Stufe der Verzögerung von fett zu mager
$01	$96	Mit 0.001 multiplizieren	Zweiter Gang	Stufe der Verzögerung von mager zu fett

Beheizte Lambdasonde (Sensor 2)

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$02	$08	Mit 0.001 multiplizieren	V	Maximale Sondenspannung
$02	$8D	Mit 0.001 multiplizieren	Sekunden	Dauer, bis die Sondenspannung bei Schubabschaltung auf 0.2 V abfällt
$02	$8F	Mit 0.0003 multiplizieren	g	Maximale Sauerstoffspeicherkapazität
$02	$90	Mit 0.001 multiplizieren	Ohne Einheit	Ansprechgeschwindigkeit bei Schubabschaltung aus fettem Zustand (Normierung)

Katalysator

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$21	$AF	Mit 0.001 multiplizieren	Ohne Einheit	Sauerstoffspeicherkapazität des Katalysators Bank 1 (Normierung)

EVAP

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$3D	$C9	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für kleine Leckage (P0456)
$3D	$CA	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für große Leckage (P0455)
$3D	$CB	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Leckagediagnosepumpe, Stellung AUS klemmt (P2401)
$3D	$CD	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Leckagediagnosepumpe, Stellung EIN klemmt (P2402)
$3D	$CE	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Entlüftungsventil, Stellung AUS klemmt (P2420)
$3D	$CF	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Entlüftungsventil, Stellung EIN klemmt (P2419)
$3D	$D0	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Referenzblende, geringer Durchfluss (P043E)
$3D	$D1	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Referenzblende, hoher Durchfluss (P043F)
$3D	$D4	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Spül-VSV, Stellung geschlossen klemmt (P0441)
$3D	$D5	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für Spül-VSV, Stellung geöffnet klemmt (P0441)
$3D	$D7	Mit 0.001 multiplizieren	kPa	Testwert für unzureichenden Spülfluss (P0441)

Heizung der hinteren Lambdasonde

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$42	$91	Mit 0.001 multiplizieren	Ohm	Heizwiderstand der Lambdasonde Bank 1 Sensor 2

Kraftstoffsystem

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$81	$81	Mit 0.00003 multiplizieren	Ohne Einheit	Überwachungsverfahren mit A/F-Sonde
$81	$85	Mit 0.001 multiplizieren	Ohne Einheit	Überwachungsverfahren mit Kurbelwinkelsensor
$81	$86	Mit 0.001 multiplizieren	Ohne Einheit	Überwachungsverfahren mit Kurbelwinkelsensor
$81	$87	Mit 0.001 multiplizieren	Ohne Einheit	Überwachungsverfahren mit Kurbelwinkelsensor
$81	$88	Mit 0.001 multiplizieren	Ohne Einheit	Überwachungsverfahren mit Kurbelwinkelsensor

Zylinderaussetzer

Monitor-ID	Test-ID	Skalierung	Einheit	Beschreibung
$A1	$0B	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Gesamte EWMA*-Fehlzündungsanzahl aller Zylinder in den letzten zehn Fahrzyklen
$A1	$0C	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Bei eingeschalteter Zündung wird die gesamte Fehlzündungsanzahl aller Zylinder im letzten Fahrzyklus angezeigt. Bei laufendem Motor wird die gesamte Fehlzündungsanzahl aller Zylinder im aktuellen Fahrzyklus angezeigt.
$A2	$0B	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Gesamte EWMA*-Fehlzündungsanzahl von Zylinder 1 in den letzten zehn Fahrzyklen
$A2	$0C	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Bei eingeschalteter Zündung wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 1 im letzten Fahrzyklus angezeigt. Bei laufendem Motor wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 1 im aktuellen Fahrzyklus angezeigt.
$A3	$0B	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Gesamte EWMA*-Fehlzündungsanzahl von Zylinder 2 in den letzten zehn Fahrzyklen
$A3	$0C	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Bei eingeschalteter Zündung wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 2 im letzten Fahrzyklus angezeigt. Bei laufendem Motor wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 2 im aktuellen Fahrzyklus angezeigt.
$A4	$0B	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Gesamte EWMA*-Fehlzündungsanzahl von Zylinder 3 in den letzten zehn Fahrzyklen
$A4	$0C	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Bei eingeschalteter Zündung wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 3 im letzten Fahrzyklus angezeigt. Bei laufendem Motor wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 3 im aktuellen Fahrzyklus angezeigt.
$A5	$0B	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Gesamte EWMA*-Fehlzündungsanzahl von Zylinder 4 in den letzten zehn Fahrzyklen
$A5	$0C	Mit 1 multiplizieren	Uhrzeit	Bei eingeschalteter Zündung wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 4 im letzten Fahrzyklus angezeigt. Bei laufendem Motor wird die gesamte Fehlzündungsanzahl von Zylinder 4 im aktuellen Fahrzyklus angezeigt.

HINWEIS:

*: EWMA (Exponentially Weighted Moving Average) Fehlzündungszählungen der letzten 10 Fahrzyklen (berechnet)

Berechnung: 0.1 x (aktuelle Zählungen) + 0.9 x (vorheriger Durchschnitt)

Anfangswert für (vorheriger Durchschnitt) = 0

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