Unzureichende Kühlmitteltemperatur für Regelbetrieb (Closed Loop) der Kraftstoffregelung (P0125)

Siehe DTC P0115 (siehe Seite ).

Der Widerstand des Kühlmitteltemperatursensors ändert sich proportional zur tatsächlichen Motorkühlmitteltemperatur. Das ECM versorgt den Sensor mit einer konstanten Spannung und überwacht dessen Ausgangssignalspannung. Die Ausgangssignalspannung ändert sich mit dem sich ändernden Widerstand des Sensors. Nach dem Motorstart wird die Motorkühlmitteltemperatur über dieses Signal überwacht. Zeigt der Kühlmitteltemperatursensor nach Ablauf einer festgelegten Zeitspanne seit dem Motorstart an, dass der Motor für die Kraftstoff-Regelung im Closed-Loop-Betrieb noch nicht warm genug ist, interpretiert das ECM dies als Fehlfunktion des Sensors oder des Kühlsystems und speichert den DTC.

1. 1
   Fahrzeug über Nacht im Freien abstellen.
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   Techstream an den DLC3 anschließen.
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   Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
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   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.
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   DTC auslesen und Freeze-Frame-Daten aufzeichnen.
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   DTCs löschen (auch wenn keine DTCs gespeichert sind, Verfahren zum Löschen der DTCs durchführen) (Siehe Seite ).
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   Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Datenliste / Kühlmitteltemp.
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   Prüfen, ob die Kühlmitteltemperatur in den Freeze-Frame-Daten gleich oder niedriger als die Anfangs-Kühlmitteltemperatur ist.
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   Zündung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten.
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    Zündschalter auf EIN stellen und Techstream einschalten.
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    Motor starten.
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    Nach dem Motorstart 21 Minuten oder länger warten.
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    Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Fehlercodes.
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    Die anstehenden DTCs auslesen.

    HINWEIS:

    • Wird ein anstehender DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie das folgende Verfahren durch.
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    Rufen Sie die folgenden Menüs auf: Antriebsstrang / Motor / Dienstprogramm / Alle Bereitschaft.
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    DTC P0125 eingeben.
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    Prüfen Sie das Ergebnis der DTC-Bewertung.

    Anzeige im Techstream	Beschreibung
    NORMAL	DTC-Beurteilung abgeschlossen System in Ordnung
    FEHLERHAFT	DTC-Beurteilung abgeschlossen System fehlerhaft
    UNVOLLSTÄNDIG	DTC-Beurteilung nicht abgeschlossen Führen Sie nach Prüfung der DTC-Freigabebedingungen fahrzyklus­abhängig das Fahrmuster durch.
    N/A	DTC-Beurteilung kann nicht durchgeführt werden Die Anzahl der DTCs, deren DTC-Voraussetzungen nicht erfüllt sind, hat die Speichergrenze des Steuergeräts erreicht.

    HINWEIS:

    • Zeigt das Bewertungsergebnis NORMAL, ist das System in Ordnung.
    • Zeigt das Bewertungsergebnis ABNORMAL, liegt eine Fehlfunktion im System vor.
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    Ist das Testergebnis INCOMPLETE oder N/A und wird kein anstehender DTC ausgegeben, führen Sie eine universelle Fahrt durch und prüfen Sie auf permanente DTCs (Siehe Seite).
    

    HINWEIS:

    • Wird ein permanenter DTC ausgegeben, liegt eine Fehlfunktion des Systems vor.
    • Wird kein permanenter DTC ausgegeben, ist das System in Ordnung.

Siehe DTC P0115 (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Werden die DTCs P0115, P0117 oder P0118 gleichzeitig mit DTC P0125 ausgegeben, kann der Kühlmitteltemperatursensor eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss aufweisen. Diese DTCs zuerst beheben.
• Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten mit dem Techstream aus. Das Motorsteuergerät (ECM) speichert Fahrzeug- und Fahrbedingungen als Freeze-Frame-Daten in dem Moment, in dem ein DTC abgelegt wird. Bei der Fehlersuche helfen die Freeze-Frame-Daten festzustellen, ob sich das Fahrzeug bewegt oder gestanden hat, ob der Motor warm war oder nicht, ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch mager oder fett war sowie weitere Daten aus dem Zeitpunkt der Störung.

1. PRÜFEN, WELCHE WEITEREN DTCS AUSGEGEBEN WERDEN (ZUSÄTZLICH ZU DTC P0125)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Trouble Codes.

(e) Lesen Sie die DTCs aus.

HINWEIS:

Werden DTCs außer P0125 ausgegeben, diese DTCs zuerst beheben.

B

ZUR DTC-TABELLE

A

1. THERMOSTAT PRÜFEN

(a) Thermostat prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

THERMOSTAT ERSETZEN

OK

1. KÜHLSYSTEM PRÜFEN

(a) Das Kühlsystem auf Fehler prüfen, die eine zu niedrige Temperatur verursachen könnten, wie etwa fehlerhafte Funktion des Kühlerlüfters oder unzulässige Veränderungen.

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Motorkühlmitteltemperatursensors die "Inspektion nach der Reparatur" durchführen (siehe Seite ).

OK

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

KÜHLSYSTEM REPARIEREN ODER ERSETZEN