Prestazioni del timer interno di spegnimento motore della ECM / PCM (P2610)

Il timer di riposo funziona dopo lo spegnimento del commutatore di accensione. Quando è trascorso un certo tempo dallo spegnimento del commutatore di accensione, il timer di riposo attiva la ECM per eseguire i controlli diagnostici che possono essere effettuati solo a motore spento. Il timer di riposo è integrato nella ECM.

Se il timer di riposo attiva la ECM anche se è trascorso solo un breve periodo dallo spegnimento del commutatore di accensione, oppure se il timer di riposo non attiva la ECM anche se è trascorso un periodo considerevole dallo spegnimento del commutatore di accensione, la ECM determina che il timer di riposo è difettoso, accende la MIL e memorizza un DTC alla successiva accensione del commutatore.

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   Collegare il Techstream al DLC3.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
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   Cancellare i DTC (anche se non sono memorizzati DTC, eseguire la procedura di cancellazione DTC).
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   Portare l'interruttore di accensione in posizione OFF e attendere almeno 30 secondi.
5. 5
   Avviare il motore e riscaldarlo.
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   Spegnere il commutatore di accensione e attendere almeno 15 secondi.
7. 7
   Avviamento del motore.
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   Spegnere il motore e lasciare il veicolo fermo per 60 minuti o più.
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   Portare il commutatore di accensione su ON e accendere il Techstream.
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    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
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    Leggere i DTC in attesa.

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC pendente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC pendente, eseguire la seguente procedura.
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    Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
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    Inserire il DTC: P2610.
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    Controllare il risultato del giudizio DTC.

    Visualizzazione Techstream	Descrizione
    NORMAL	Giudizio DTC completato Sistema normale
    ANOMALO	Giudizio DTC completato Sistema anomalo
    INCOMPLETO	Giudizio DTC non completato Eseguire il modello di guida dopo aver verificato le condizioni di abilitazione DTC
    N/A	Impossibile eseguire il giudizio DTC Il numero di DTC che non soddisfano le condizioni preliminari ha raggiunto il limite di memoria della ECU

    NOTA:

    • Se il risultato del giudizio è NORMALE, il sistema è funzionante.
    • Se il risultato del giudizio è ANOMALO, il sistema presenta un guasto.
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    Se il risultato di giudizio è INCOMPLETE o N/A e non viene emesso alcun DTC in attesa, eseguire una prova universale e controllare i DTC permanenti (vedere pagina).
    

    NOTA:

    • Se viene visualizzato un DTC permanente, il sistema è guasto.
    • Se non viene visualizzato alcun DTC permanente, il sistema è normale.

NOTA:

• Il DTC P2610 viene memorizzato se viene rilevato un problema interno della ECM. Le procedure diagnostiche non sono necessarie. È necessario sostituire la ECM.
• Leggere i dati freeze frame utilizzando Techstream. La ECM registra le informazioni sulle condizioni del veicolo e di guida come dati freeze frame nel momento in cui viene memorizzato un DTC. Durante la diagnosi, i dati freeze frame possono aiutare a determinare se il veicolo era in movimento o fermo, se il motore era già riscaldato o meno, se il rapporto aria-combustibile era magro o grasso e altri dati relativi al momento in cui si è verificata l'anomalia.

1. SOSTITUIRE LA ECM

(a) Sostituire l'ECM (vedere pagina ).

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1. VERIFICARE SE IL DTC VIENE DI NUOVO EMESSO (DTC P2610)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Cancellare i DTC (vedere pagina ).

(e) Portare il commutatore di accensione su OFF e attendere almeno 30 secondi.

(f) Portare l'interruttore di accensione su ON.

(g) Accendere il Techstream.

(h) Guidare il veicolo secondo il modello di guida descritto in Modello di guida di conferma.

(i) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Motore / Codici guasto / In attesa.

(j) Se non viene visualizzato alcun DTC in attesa, la riparazione è stata completata con successo.

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FINE