Controllo motore 1AR-FE

Verifica dello stato dei monitor

In questo manuale: Controllo motore 1AR-FE
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 102Apriporta del garage — 8Navigatore / Display multi-informazioni — 81Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 50Freno (anteriore) — 7Freno (posteriore) — 7Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 79Impianto frenante (altro) — 28Freno di stazionamento — 22Semiassi e differenziale — 44Semiasse / Albero di trasmissione — 24Trasferimento Mf1a / 4WD / AWD — 46U660e Cambio automatico / Transaxle — 124Raffreddamento 1AR-FE — 311AR-FE Controllo emissioni — 10Controllo motore 1AR-FE — 133Meccanica motore 1ar-fe — 441AR-FE Carburante — 311ar-fe Aspirazione / Scarico — 21Lubrificazione 1ar-fe — 11Avviamento 1ar-fe — 16Cruise Control — 241AR-FE Batteria / Ricarica — 162gr-fe Batteria / Ricarica — 17Rete — 67Distribuzione dell'alimentazione — 8Sistemi di assistenza alla guida — 34Piantone dello sterzo — 37Scatola guida / Cinematismo — 29Diagnosi di allineamento / manovrabilità — 4Sospensione anteriore — 39Sospensione posteriore — 35Pneumatico / Ruota — 4Monitoraggio della pressione dei pneumatici — 35Portiera / Portellone — 83Pannelli esterni / Rivestimenti — 56Clacson — 4Illuminazione (esterna) — 89Specchietto (esterno) — 36Tetto apribile / Cabrio — 26Finestrino / Vetro — 87Tergicristallo / Lavacristallo — 30Serratura porta — 85Riscaldamento / Climatizzazione — 82Pannelli interni / Rivestimenti — 20Illuminazione (interno) — 37Strumentazione / Indicatori / Display — 41Specchietto (int) — 9Prese di alimentazione (int) — 10Sedile — 84Cintura di sicurezza — 43Sistemi di ritenuta supplementari — 131Antifurto / Accesso senza chiave — 155
~7min di lettura
VERIFICA DELLO STATO DEI MONITOR

Lo scopo del risultato del monitor (modalità 06) è consentire l'accesso ai risultati dei test diagnostici di bordo di specifici componenti/sistemi che non vengono monitorati in modo continuo. Esempi sono il catalizzatore e il sistema di evaporazione (EVAP).

Il risultato del monitor consente allo strumento di scansione OBD II di visualizzare lo stato del monitor, il valore di prova, il limite minimo di prova e il limite massimo di prova. Questi dati vengono visualizzati dopo che il veicolo è stato guidato per eseguire il monitor.

Quando il valore del test non rientra tra i limiti minimo e massimo del test, la ECM (PCM) lo interpreta come un malfunzionamento. Se il valore del test si trova al limite dei valori di test, è probabile che il componente si guasti in un prossimo futuro.

Eseguire le seguenti procedure per visualizzare lo stato dei monitor. Sebbene queste procedure facciano riferimento al Lexus/Toyota Techstream, lo stato dei monitor può essere verificato anche con uno strumento di diagnosi OBD II generico. Consultare il manuale operativo dello strumento di diagnosi per informazioni specifiche sulla procedura.

1. ESEGUIRE IL PATTERN DI GUIDA DEL MONITORAGGIO

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Cancellare i DTC (vedere pagina ).


(e) Far funzionare il veicolo secondo il ciclo di guida applicabile descritto in Ciclo di guida per il monitor di prontezza (Vedere pagina
). Non spegnere il commutatore di accensione.

AVVISO:

I risultati del test andranno persi se il commutatore di accensione viene spento.

2. ACCESSO AL RISULTATO DEL MONITORAGGIO

(a) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine / Monitor / Current Monitor / Result.

(b) Verificare lo stato del monitor per ciascun componente.

NOTA:

Lo stato del monitor per ciascun componente viene visualizzato nella colonna Result.

  • OK: il componente funziona normalmente.
  • NG: il componente è malfunzionante.

(c) Visualizzare i risultati e i valori del test per un monitor selezionando l'icona nella colonna Details per quel monitor.

3. CONTROLLO DELLO STATO DEL COMPONENTE

(a) Confrontare il valore del test con il limite minimo (Min Limit) e il limite massimo (Max Limit) del test.

(b) Se il valore del test è compreso tra il limite minimo e massimo del test, il componente funziona normalmente. In caso contrario, il componente è malfunzionante. Il valore del test di solito non è vicino ai limiti del test. Se il valore del test si trova al limite dei valori di test, è probabile che il componente si guasti in un prossimo futuro.

NOTA:

In rare occasioni, il risultato del monitor può risultare OK anche se la spia di segnalazione malfunzionamento (MIL) è accesa. Ciò indica che il sistema ha subito un malfunzionamento in un ciclo di guida precedente. Ciò potrebbe essere causato da un problema intermittente.

4. INFORMAZIONI SUL RISULTATO DEL MONITORAGGIO

Se si utilizza uno strumento di diagnosi generico, moltiplicare il valore per il fattore di scala indicato di seguito.

Anticipo/Ritardo lato aspirazione

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$35

$81

Moltiplicare per 0.01

Secondo

Tempo di movimento forzato della valvola di controllo olio

Anticipo/Ritardo lato scarico

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$35

$85

Moltiplicare per 0.01

Secondo

Tempo di movimento forzato della valvola di controllo olio

Sensore rapporto aria/combustibile (Sensore 1)

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$01

$91

Moltiplicare per 0.004

mA

Corrente sensore A/F

$01

$93

Moltiplicare per 0.00012

V

Livello di deterioramento della velocità di risposta da ricco a magro

$01

$94

Moltiplicare per 0.00012

V

Livello di deterioramento della velocità di risposta da magro a ricco

$01

$95

Moltiplicare per 0.001

Secondo

Livello di ritardo da ricco a magro

$01

$96

Moltiplicare per 0.001

Secondo

Livello di ritardo da magro a ricco

Sonda lambda riscaldata (Sensore 2)

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$02

$08

Moltiplicare per 0.001

V

Tensione massima del sensore

$02

$8D

Moltiplicare per 0.001

Secondi

Durata in cui la tensione del sensore scende a 0,2 V durante l'interruzione di carburante

$02

$8F

Moltiplicare per 0.0003

g

Capacità massima di accumulo di ossigeno

$02

$90

Moltiplicare per 0.001

Senza dimensione

Velocità di risposta durante l'interruzione di carburante da condizione ricca (Normalizzazione)

Catalizzatore

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$21

$AF

Moltiplicare per 0.001

Senza dimensione

Capacità di accumulo di ossigeno del catalizzatore banco 1 (Normalizzazione)

EVAP

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$3D

$C9

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per piccola perdita (P0456)

$3D

$CA

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per grande perdita (P0455)

$3D

$CB

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per pompa di rilevamento perdite bloccata in OFF (P2401)

$3D

$CD

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per pompa di rilevamento perdite bloccata in ON (P2402)

$3D

$CE

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per valvola di sfiato bloccata in OFF (P2420)

$3D

$CF

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per valvola di sfiato bloccata in ON (P2419)

$3D

$D0

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per portata bassa dell'orifizio di riferimento (P043E)

$3D

$D1

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per portata alta dell'orifizio di riferimento (P043F)

$3D

$D4

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per valvola VSV spurgo bloccata in chiusura (P0441)

$3D

$D5

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per valvola VSV spurgo bloccata in apertura (P0441)

$3D

$D7

Moltiplicare per 0.001

kPa

Valore del test per portata di spurgo insufficiente (P0441)

Riscaldatore sensore ossigeno posteriore

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$42

$91

Moltiplicare per 0.001

Ohm

Resistenza riscaldatore sonda lambda banco 1 sensore 2

Impianto di alimentazione

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$81

$81

Moltiplicare per 0.00003

Senza dimensione

Metodo di monitoraggio tramite sensore A/F

$81

$85

Moltiplicare per 0.001

Senza dimensione

Metodo di monitoraggio tramite sensore di posizione dell'albero motore

$81

$86

Moltiplicare per 0.001

Senza dimensione

Metodo di monitoraggio tramite sensore di posizione dell'albero motore

$81

$87

Moltiplicare per 0.001

Senza dimensione

Metodo di monitoraggio tramite sensore di posizione dell'albero motore

$81

$88

Moltiplicare per 0.001

Senza dimensione

Metodo di monitoraggio tramite sensore di posizione dell'albero motore

Mancata accensione

ID monitor

ID test

Scala

Unità

Descrizione

$A1

$0B

Moltiplicare per 1

Ora

Conteggio EWMA* totale delle mancate accensioni di tutti i cilindri negli ultimi dieci cicli di guida

$A1

$0C

Moltiplicare per 1

Ora

  • Con l'interruttore di accensione in posizione ON viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni di tutti i cilindri nell'ultimo ciclo di guida.
  • Con il motore in funzione viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni di tutti i cilindri nel ciclo di guida corrente.

$A2

$0B

Moltiplicare per 1

Ora

Conteggio EWMA* totale delle mancate accensioni del cilindro 1 negli ultimi dieci cicli di guida

$A2

$0C

Moltiplicare per 1

Ora

  • Con l'interruttore di accensione in posizione ON viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 1 nell'ultimo ciclo di guida.
  • Con il motore in funzione viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 1 nel ciclo di guida corrente.

$A3

$0B

Moltiplicare per 1

Ora

Conteggio EWMA* totale delle mancate accensioni del cilindro 2 negli ultimi dieci cicli di guida

$A3

$0C

Moltiplicare per 1

Ora

  • Con l'interruttore di accensione in posizione ON viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 2 nell'ultimo ciclo di guida.
  • Con il motore in funzione viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 2 nel ciclo di guida corrente.

$A4

$0B

Moltiplicare per 1

Ora

Conteggio EWMA* totale delle mancate accensioni del cilindro 3 negli ultimi dieci cicli di guida

$A4

$0C

Moltiplicare per 1

Ora

  • Con l'interruttore di accensione in posizione ON viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 3 nell'ultimo ciclo di guida.
  • Con il motore in funzione viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 3 nel ciclo di guida corrente.

$A5

$0B

Moltiplicare per 1

Ora

Conteggio EWMA* totale delle mancate accensioni del cilindro 4 negli ultimi dieci cicli di guida

$A5

$0C

Moltiplicare per 1

Ora

  • Con l'interruttore di accensione in posizione ON viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 4 nell'ultimo ciclo di guida.
  • Con il motore in funzione viene visualizzato il conteggio totale delle mancate accensioni del cilindro 4 nel ciclo di guida corrente.

NOTA:

*: Conteggi delle mancate accensioni EWMA (Media mobile esponenziale ponderata) per gli ultimi 10 cicli di guida (calcolati)

Calcolo: 0,1 x (conteggi attuali) + 0,9 x (media precedente)

Valore iniziale per (media precedente) = 0

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Venza: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.